Опрез: Не користите систем темпомата приликом вожње уназад или када је разводна кутија у ниској брзини. Не препоручује се укључивање система при јаком ветру, снежним падавинама или густом саобраћају.
Локација системских компоненти (Tdi AUTO EDC)
1 - јединица темпомата са леве стране испод инструмент табле, 2 - главни прекидач на инструмент табли, 3 - контролни прекидач на волану, 4 - струјни колектор на волану, 5 - вакуум пумпа на појачивачу испод дизалице, 6 - прекидач на педали кочнице, 7 - сензор брзине возила на разводној кутији, 8 - релеј за закључавање неутралног положаја испод облоге на дну А-стуба (само модели са аутоматским мењачем), 9 - погон система темпомата у моторном простору.
1. Покрените мотор и кликните на главни прекидач система "темпомат". Разгоните аутомобил до брзине од око 50 км/час, инсталирајте генерални прекидач у положај "set/ацц" и одмах отпустите прекидач, скините ногу са педале гаса: систем мора да се одржи задату брзину.
2. Држите прекидач у положају "set/acc": аутомобил би требало полако да убрзава. Када се достигне нова жељена брзина, отпустите прекидач.
3. Једним додиром померите прекидач у положај "set/acc" и одмах га отпустите: једним додиром брзина би требало да се повећа за приближно 1,6 км/х (са пет додира за 8 км/х).
4. Померите контролни прекидач у положај "рес/децел": систем темпомата би требало да се искључи. Када брзина возила падне на приближно 55 км/х, вратите прекидач у положај "рес/децел", одмах отпустите прекидач и склоните ногу са папучице гаса: брзина возила требало би да се повећа на претходно подешену брзину (пре него што почне смањење брзине).
Напомена: Одзив система за темпомат на контролне сигнале код дизел и бензинских мотора је мало другачији због различитих карактеристика мотора: када је подешена брзина испод 65 км/х, могуће је благо почетно смањење брзине, а затим се достиже подешена брзина.
5. Када притиснете педалу кочнице, систем се искључује. Подешени режим се досеже након померања прекидача у положај "рес/децел" без притискања педале гаса.
6. Држите прекидач у положају "рес/децел": аутомобил би требало да успори. При брзинама испод 42 км/х систем би требало потпуно да се искључи.
7. При брзинама испод 40 км/х, померите прекидач у положај "set/acc": систем се не би требало укључити. Притисните папучицу гаса и убрзајте аутомобил до брзине изнад 45 км/х, померите прекидач у положај "res/decel": систем би требало да се укључи и одржи последњи подешени режим вожње.
8. Аутоматски мењач: померите ручицу мењача у неутралан положај - систем би требало да се искључи.
Ручни мењач: притисните педалу квачила - систем би требало да се искључи.
9. Убрзајте до брзине од 80 км/х, искључите квачило и пребаците мењач у неутралан положај, укључите квачило. Померите прекидач у положај "рес/децел": број обртаја мотора треба да пређе 5000 о/мин и систем темпомата треба да се искључи, мотор треба да пређе на минималну брзину празног хода.
10. Укључите брзину и померите прекидач у положај "рес/децел", склоните ногу са папучице гаса: систем би требало да задржи последњи подешени режим вожње.
11. Притисните главни прекидач: систем ће се искључити и сва претходно направљена подешавања ће бити избрисана из меморије контролне јединице.
12. Провера компоненти система темпомата врши се помоћу дијагностичког тестера TestBook.
Напомена: на моделима са аутоматским ППЦ погрешна подешавање лом "кик-доле" (принудног пребацивање на понижающую пренос) ће довести до забране рада система одржавање брзине.
Коментари на овај чланак