Atenție: Nu utilizați sistemul de pilot automat la deplasarea cu spatele sau când cutia de transfer este cu treaptă mică de viteză. Nu se recomandă pornirea sistemului în condiții de vânt puternic, ninsoare sau trafic intens.
Amplasarea componentelor sistemului (Tdi AUTO EDC)
1 - unitatea de comandă "cruise control" în stânga sub bord, 2 - întrerupătorul principal de pe bord, 3 - comutatorul de comandă de pe volan, 4 - contactul rotativ al volanului, 5 - pompa de vid pe servomecanism, 6 - comutatorul pedalei de frână, 7 - senzorul de viteză al vehiculului pe cutia de transfer, 8 - releul de blocare a poziției neutre sub panoul inferior al montantului "A" (doar modele cu transmisie automată), 9 - acționarea sistemului de pilot automat în compartimentul motorului.
1. Porniți motorul și apăsați întrerupătorul principal al sistemului "cruise control". Accelerați vehiculul până la aproximativ 50 km/h, setați comutatorul în poziția "set/acc", eliberați-l imediat și luați piciorul de pe pedala de accelerație: sistemul trebuie să mențină viteza setată.
2. Țineți comutatorul în poziția "set/accelerează": mașina ar trebui să accelereze lent. Odată ce noua viteză dorită este atinsă, eliberați comutatorul.
3. Cu o singură atingere, mutați comutatorul în poziția "set/acces" și eliberați-l imediat: cu o singură rotire, viteza ar trebui să crească cu aproximativ 1,6 km/h (cu cinci atingeri la 8 km/h).
4. Mutați comutatorul de control în poziția "repornire/decelerare": sistemul de pilot automat ar trebui să se oprească. De îndată ce viteza vehiculului scade la aproximativ 55 km/h, readuceți comutatorul în poziția "reset/decel", eliberați imediat comutatorul și ridicați piciorul de pe pedala de accelerație: viteza vehiculului ar trebui să crească până la cea setată anterior (înainte de începerea reducerii vitezei).
Notă: Răspunsul sistemului de pilot automat la semnalele de control la motoarele diesel și pe benzină este ușor diferit datorită caracteristicilor diferite ale motoarelor: când viteza setată este sub 65 km/h, este posibilă o ușoară scădere inițială a vitezei, iar apoi se atinge viteza setată.
5. Când apăsați pedala de frână, sistemul se dezactivează. Modul setat se atinge după deplasarea comutatorului în poziția "repornire/decelerare" fără a apăsa pedala de accelerație.
6. Țineți comutatorul în poziția "repornire/decelerare": mașina ar trebui să încetinească. La viteze sub 42 km/h, sistemul ar trebui să se dezactiveze complet.
7. La viteze sub 40 km/h, mutați comutatorul în poziția "set/accesoriu": sistemul nu ar trebui să se activeze. Apăsați pedala de accelerație și accelerați mașina la o viteză mai mare de 45 km/h, mutați comutatorul în poziția "reset/decel": sistemul ar trebui să se activeze și să mențină ultimul mod de condus setat.
8. Transmisie automată: aduceți selectorul în poziția neutră - sistemul ar trebui să se oprească.
Transmisie manuală: apăsați pedala de ambreiaj - sistemul ar trebui să se dezactiveze.
9. Accelerați până la o viteză de 80 km/h, decuplați ambreiajul și schimbați cutia de viteze în poziția neutră, apoi cuplați ambreiajul. Mutați comutatorul în poziția "reset/decel": turația motorului ar trebui să depășească 5000 rpm, iar sistemul de pilot automat ar trebui să se oprească, motorul ar trebui să ajungă la turația minimă de ralanti.
10. Cuplați viteza și mutați comutatorul în poziția "repornire/decelerare", luați piciorul de pe pedala de accelerație: sistemul ar trebui să mențină ultimul mod de condus setat.
11. Apăsați întrerupătorul principal: sistemul se va opri și toate setările efectuate anterior vor fi șterse din memoria unității de control.
12. Verificarea componentelor sistemului de pilot automat se efectuează cu ajutorul testerului de diagnosticare TestBook.
Atenție: la modelele cu cutie de viteze automată reglarea incorectă a cablului "kick-down" (schimbarea forțată a treptelor de viteză inferioare) va cauza defectarea sistemului de pilot automat.
Comentarii la acest articol