Uwaga: Nie należy używać tempomatu podczas cofania lub gdy skrzynia rozdzielcza pracuje na niskim biegu. Nie zaleca się włączania systemu przy silnym wietrze, opadach śniegu lub dużym natężeniu ruchu.
Lokalizacja komponentów systemu (Tdi AUTO EDC)
1 - sterownik "tempomatu" po lewej stronie pod deską rozdzielczą, 2 - wyłącznik główny na desce rozdzielczej, 3 - przełącznik sterujący na kierownicy, 4 - zwijacz taśmy w kierownicy, 5 - pompa podciśnienia przy wsporniku podnośnika, 6 - wyłącznik pedału hamulca, 7 - czujnik prędkości pojazdu na skrzyni rozdzielczej, 8 - przekaźnik blokady położenia neutralnego pod osłoną w dolnej części słupka "A" (tylko modele z automatyczną skrzynią biegów), 9 - napęd tempomatu w komorze silnika.
1. Uruchomić silnik i ustawić główny wyłącznik systemu "tempomat". Uruchomić pojazd do prędkości około 50 km/h, należy ustawić przełącznik w pozycję "set/acc" i natychmiast zwolnij przełącznik, zdejmij nogę z pedału przyspieszenia: system musi utrzymać zadaną prędkość.
2. Przytrzymaj przełącznik w pozycji "set/acc": samochód powinien przyspieszać powoli. Po osiągnięciu nowej żądanej prędkości zwolnij przełącznik.
3. Jednym dotknięciem przesuń przełącznik do pozycji "set/acc" i natychmiast go zwolnij: po jednym przekręceniu prędkość powinna wzrosnąć o około 1,6 km/h (z pięcioma dotknięciami przy 8 km/h).
4. Przesuń przełącznik sterujący do pozycji "res/decel": tempomat powinien się wyłączyć. Gdy prędkość pojazdu spadnie do około 55 km/h, przesuń przełącznik z powrotem do pozycji "res/decel", natychmiast zwolnij przełącznik i zdejmij nogę z pedału gazu: prędkość pojazdu powinna wzrosnąć do poprzednio ustawionej wartości (przed rozpoczęciem redukcji prędkości).
Uwaga: Reakcja tempomatu na sygnały sterujące w silnikach Diesla i benzynowych jest nieznacznie różna ze względu na różne charakterystyki tych silników: gdy prędkość zadana jest niższa niż 65 km/h, możliwe jest początkowe nieznaczne zmniejszenie prędkości, a następnie osiągnięcie prędkości zadanej.
5. Po naciśnięciu pedału hamulca system zostaje wyłączony. Ustawiony tryb zostaje osiągnięty po przesunięciu przełącznika do pozycji "res/decel" bez naciskania pedału przyspieszenia.
6. Przytrzymaj przełącznik w pozycji "res/decel": samochód powinien zwolnić. Przy prędkościach poniżej 42 km/h układ powinien wyłączyć się całkowicie.
7. Przy prędkościach poniżej 40 km/h przesuń przełącznik do pozycji "set/acc": system nie powinien się włączyć. Naciśnij pedał przyspieszenia i rozpędź samochód do prędkości powyżej 45 km/h, przesuń przełącznik na pozycję "res/decel": system powinien włączyć się i utrzymać ostatnio ustawiony tryb jazdy.
8. Automatyczna skrzynia biegów: ustaw dźwignię wybieraka w pozycji neutralnej – system powinien się wyłączyć.
Skrzynia biegów manualna: naciśnij pedał sprzęgła - układ powinien się rozłączyć.
9. Rozpędź samochód do prędkości 80 km/h, rozłącz sprzęgło i przełącz skrzynię biegów na bieg neutralny, załącz sprzęgło. Przesuń przełącznik do pozycji "res/decel": prędkość obrotowa silnika powinna przekroczyć 5000 obr./min, a tempomat powinien się wyłączyć, a silnik powinien osiągnąć minimalne obroty biegu jałowego.
10. Włącz bieg i przesuń przełącznik do pozycji "res/decel", zdejmij nogę z pedału przyspieszenia: system powinien utrzymać ostatnio ustawiony tryb jazdy.
Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: LRMAN.RU
11. Naciśnij wyłącznik główny: system wyłączy się, a wszystkie wcześniej dokonane ustawienia zostaną usunięte z pamięci jednostki sterującej.
12. Sprawdzenie elementów układu tempomatu przeprowadza się przy pomocy testera diagnostycznego TestBook.
Uwaga: w modelach z automatyczną skrzynią BIEGÓW osiąga nieprawidłowa regulacja linki "kick-down" (wymuszona redukcja biegu) spowoduje awarię tempomatu.
Komentarze do tego artykułu