Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

System podtrzymania prędkości jazdy (tempomatu) — opis (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Silnik i systemy
  • Tempomat
  • System podtrzymania prędkości jazdy (tempomatu) — opis
 
        0  
Spis treści: Jednostka sterująca elektroniczna ⇩ Wyłączniki główne i sterujące ⇩ Przełącznik pedału hamulca ⇩ Przełącznik pedału sprzęgła ⇩ Czujnik prędkości pojazdu ⇩ Pompa próżniowa ⇩ Prowadzić ⇩ Blokowanie przekaźnika (modele z…⇩ Ogranicznik prędkości (modele z…⇩
Uwaga: Modele z manualną skrzynią biegów są wyposażone w wyłącznik pedału sprzęgła. System "tempomat" może być zaangażowana przy prędkości powyżej 45 km/h i wyłącza się automatycznie przy prędkości poniżej 42 km/h. System również automatycznie wyłącza się, gdy prędkość obrotowa prędkość obrotowa silnika powyżej 5000 obr/min.


W skład tempomatu wchodzą następujące elementy:

Jednostka sterująca elektroniczna



Jednostka sterująca przetwarza sygnały wysyłane przez kierowcę podczas jazdy pojazdem za pośrednictwem przełącznika sterującego oraz przełączników pedałów hamulca i sprzęgła. Na podstawie tych sygnałów następuje włączenie lub wyłączenie tempomatu.

Wyłączniki główne i sterujące



Główny przełącznik tempomatu znajduje się na panelu przełączników dodatkowych. Przełącznik sterujący zamontowany jest na kolumnie kierownicy.

Przełącznik pedału hamulca



Przełącznik zamontowany jest na uchwycie pedału. Zaprojektowany, aby szybko wyłączyć tempomat i przełączyć silnik na bieg jałowy podczas hamowania.

Przełącznik pedału sprzęgła



Przełącznik zamontowany jest na uchwycie pedału. Zaprojektowany, aby szybko wyłączyć tempomat i przełączyć silnik na bieg jałowy podczas zmiany biegów.

Czujnik prędkości pojazdu



Czujnik prędkości zamontowany jest na skrzyni rozdzielczej obok hamulca postojowego. Na podstawie sygnałów z czujników jednostka sterująca oblicza prędkość pojazdu. System podtrzymania prędkości może obsługiwać tryb jazdy przy prędkości powyżej 45 km/h. Jeśli prędkość spadnie poniżej 42 km/godzinę, system wyłącza się automatycznie.



Pompa próżniowa



Pompa próżniowa zostaje aktywowana, gdy główny wyłącznik oraz przełączniki pedałów hamulca i sprzęgła są zamknięte. Pompa wytwarza podciśnienie w napędzie układu regulacji prędkości.

Prowadzić



Napęd połączony jest za pomocą drążka z dźwignią przepustnicy, siła zmiany biegów wytwarzana jest przez podciśnienie z pompy próżniowej.

Blokowanie przekaźnika (modele z automatyczną skrzynią biegów)



Przekaźnik blokuje działanie tempomatu, jeśli dźwignia automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu N lub P. Przekaźnik znajduje się w przestrzeni na nogi po prawej stronie za panelem wykończeniowym.

Ogranicznik prędkości (modele z automatyczną skrzynią biegów)



Ogranicznik (mikroprocesor) znajduje się u stóp po prawej stronie za panelem wykończeniowym. Ogranicznik blokuje działanie tempomatu, gdy prędkość obrotowa wału silnika przekroczy 5000 obr./min.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Aktualny artykuł
System podtrzymania prędkości jazdy (tempomatu) — opis

Kolejne artykuły
Sprawdzanie działania tempomatu
Przełączniki pedału hamulca/sprzęgła
Wyłącznik główny
Przełącznik sterujący
Odbierak prądu — wyjmowanie i montaż
Napęd tempomatu (V8i)
Kontrola trakcji napędu (V8i)
Pompa próżniowa (Tdi)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) Freelander 2 (2006-2014)
• System poduszek powietrznych Freelander 1 (1997-2006)
• System zarządzania silnikiem TD V6 Range Rovera 3 (2001-2012)
• Wiązki przewodów do czujników prędkości kół Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 50 + 45 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪