Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

System zarządzania silnikiem TD V6 (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Informacje ogólne
  • Momenty dokręcania
  • System zarządzania silnikiem TD V6
 
        0  
Połączenie gwintowaneW układzie SIW funtach stopach
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT).15 Nm11 funtów stóp
Śruba z łbem sześciokątnym czujnika położenia wału korbowego (CKP).8 Nm6 funtów stóp
Śruba z łbem sześciokątnym czujnika położenia wałka rozrządu (CWP).8 Nm6 funtów stóp
Śruby z gniazdem sześciokątnym mocujące pokrywę filtra powietrza8 Nm6 funtów stóp
Śruba imbusowa pedału przyspieszenia10 Nm7 funtów stóp
Czujnik temperatury paliwa w układzie (EFT).13 Nm10 funtów stóp
Śruba Torx czujnika ciśnienia paliwa6 Nm4,4 funta na stopę
Czujnik ciśnienia paliwa w akumulatorze38 Nm28 funtów stóp
Śruby Torx do montażu zintegrowanego czujnika temperatury powietrza w kolektorze i masowego przepływu powietrza (MAF/IAT)6 Nm4,4 funta na stopę
Nakrętki mocujące pompę paliwa wysokiego ciśnienia24 Nm18 funtów na stopę
Rurociągi wysokiego ciśnienia20 Nm18 funtów na stopę
Nakrętka koła zębatego pompy wysokiego ciśnienia paliwa65 Nm48 funtów na stopę
Śruby z gniazdem sześciokątnym do mocowania uszczelnionej pokrywy obudowy w celu umieszczenia elektronicznych jednostek sterujących2 Nm1,5 funta stopy
Śruby do mocowania rurociągu spuszczającego olej z turbosprężarki10 Nm7 funtów stóp
Śruba do mocowania rury ciśnieniowej do smarowania turbosprężarki25 Nm18 funtów na stopę
Śruby mocujące turbosprężarkę50 Nm37 funtów na stopę
Śruby wspornika mocowania turbosprężarki25 Nm18 funtów na stopę
Śruby imbusowe turbosprężarki8 Nm6 funtów stóp
Wąż od turbosprężarki do chłodnicy powietrza doładowującego6 Nm4,4 funta na stopę
Odczekaj 15 minut i ponownie dokręć śrubę zacisku węża6 Nm4,4 funta na stopę
Nakrętki mocujące elektrozawór sterujący doładowaniem10 Nm7 funtów stóp
Nakrętka odbiornika próżniowego10 Nm7 funtów stóp
Śruba mocująca czujnik ciśnienia doładowania8 Nm6 funtów stóp
Śruby mocujące regulator ciśnienia paliwa10 Nm7 funtów stóp
Śruby doprowadzenia recyrkulowanych spalin do chłodnicy3 Nm2,2 funta na stopę
Szpilki wtryskiwaczy10 Nm7 funtów stóp
Nakrętki wsporników mocowania wtryskiwaczy10 Nm7 funtów stóp
Śruby mocujące wiązki przewodów wtryskiwaczy2 Nm1,5 funta stopy
Nakrętki do mocowania rurociągów wysokiego ciśnienia do wtryskiwaczy20 Nm15 funtów na stopę
Świece żarowe20 Nm15 funtów na stopę
Nakrętka przewodu układu świec żarowych6 Nm4,4 funta na stopę


(Oryginalny tekst został opublikowany na stronie internetowej: LRMAN.RU)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Konserwacja
Silnik wysokoprężny TD V6
Silnik benzynowy V8
Systemy redukcji emisji

Aktualny artykuł
System zarządzania silnikiem TD V6

Kolejne artykuły
System zarządzania silnikiem V8
Układ zasilania paliwem
Układ chłodzenia
Kolektory wydechowe i dolotowe oraz układ wydechowy
Sprawa transferowa
Automatyczna skrzynia biegów TD V6
Automatyczna skrzynia biegów V8
Wały kardana

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Modułowy system zarządzania silnikiem — MEMS Freelander 1 (1997-2006)
• System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) Freelander 2 (2006-2014)
• System zarządzania paliwem Mpi (MEMS) — opis Discovery 1 (1989-1998)
• System Terrain Response™ Discovery 3 (2004-2009)
• System nawigacji Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 17 + 23 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪