Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Odbierak prądu — wyjmowanie i montaż (Discovery 1)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Silnik i systemy
  • Tempomat
  • Odbierak prądu — wyjmowanie i montaż
 
        0  
Odbiornik prądu zamontowany jest za kierownicą. Aby dostać się do kolektora prądowego, należy zdemontować kierownicę i poduszki kolumny kierowniczej.

Uwaga: W przypadku modeli z poduszką powietrzną należy wyjąć zespół poduszki powietrznej (patrz "System bezpieczeństwa biernego").


1. Odłącz akumulator.

2. Zdejmij kierownicę.

3. Odłącz mocowania dolnego panelu wykończeniowego i opuść go.

4. Odkręć trzy śruby mocujące dolną osłonę kolumny kierownicy.

4. Odkręć trzy śruby mocujące dolną osłonę kolumny kierownicy.


(Dane pobrano ze strony internetowej: www.LRman.ru)

5. Odłączyć złącze kolektora prądu.

Uwaga: Jeśli kolektor prądu ma zostać zainstalowany ponownie, należy zabezpieczyć jego części taśmą klejącą w punkcie A, aby zapobiec obracaniu się jego połówek i ewentualnemu uszkodzeniu wewnętrznych połączeń elektrycznych.


6. Zwolnij zatrzask mocujący kolektor prądu do kolumny kierowniczej.

7. Usuń obecny kolektor.

7. Usuń obecny kolektor.


Uwaga: podczas demontażu i montażu odbieraka prądu koła pojazdu muszą znajdować się w pozycji skierowanej do przodu.




8. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Uwaga:
  • 1. Podczas montażu kolektora prądu należy upewnić się, że jest on wyśrodkowany.
  • 2. Jeżeli opakowanie nowego kolektora prądu jest uszkodzone, nie wolno go instalować.
  • 3. Upewnij się, że zatrzask kolektora prądowego jest prawidłowo zazębiony z kolumną kierownicy.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
System podtrzymania prędkości jazdy (tempomatu) — opis
Sprawdzanie działania tempomatu
Przełączniki pedału hamulca/sprzęgła
Wyłącznik główny
Przełącznik sterujący

Aktualny artykuł
Odbierak prądu — wyjmowanie i montaż

Kolejne artykuły
Napęd tempomatu (V8i)
Kontrola trakcji napędu (V8i)
Pompa próżniowa (Tdi)
Jednostka tempomatu (V8i)
Przekaźnik położenia neutralnego
Napęd tempomatu (Tdi)
Blok sterowania systemem «tempomat» (Tdi)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Wyjmowanie i instalacja koła Freelander 2 (2006-2014)
• Wyjmowanie i instalacja silnika Range Rovera 3 (2001-2012)
• Wyjmowanie i instalacja koła Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 23 + 26 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪