Внимание: не включать систему "круиз-контроль" при движении задним ходом или при включенной понижающей передаче раздаточной коробки. Не рекомендуется включать систему при сильном ветре, снегопаде и при плотном транспортном потоке.
Расположение компонентов системы (Tdi AUTO EDC)
1 - блок управления "круиз-контроль" слева под передней панелью, 2 - главный выключатель на передней панели, 3 - управляющий переключатель на рулевом колесе, 4 - токосъемник на рулевом колесе, 5 - вакуумный насос на усилителе под домкрат, 6 - выключатель на педали тормоза, 7 - датчик скорости автомобиля на раздаточной коробке, 8 - реле блокировки нейтрального положения под накладной панелью в нижней части стойки "А" (только модели с АКПП), 9 - привод системы "круиз-контроль" в моторном отсеке.
1. Запустите двигатель и нажмите на главный выключатель системы "круиз-контроль". Разгоните автомобиль до скорости примерно 50 км/час, установите управляющий переключатель в позицию "set/acc" и немедленно отпустите переключатель, снимите ногу с педали акселератора: система должна поддерживать заданную скорость.
2. Удерживайте переключатель в позиции "set/acc": автомобиль должен медленно разгоняться. После достижения новой желаемой скорости отпустите переключатель.
3. Одним касанием переведите переключатель в позицию "set/acc" и сразу отпустите: с одного включения скорость должна увеличиться примерно на 1.6 км/час (с пяти касаний на 8 км/час).
4. Переведите управляющий переключатель в позицию "res/decel": система "круиз-контроль" должна отключиться. Как только скорость автомобиля снизится примерно до 55 км/час, снова переведите переключатель в позицию "res/decel", немедленно отпустите переключатель и снимите ногу с педали акселератора: скорость автомобиля должна возрасти до заданной ранее (перед началом сброса скорости).
Примечание: отклик системы поддержания скорости на управляющие сигналы у дизельного и бензинового двигателя несколько различаются ввиду разных характеристик двигателей: при установленной скорости ниже 65 км/час возможно небольшое первоначальное снижение скорости и затем выход на заданную.
5. При нажатии на педаль тормоза система отключается. Выход на заданный режим происходит после перевода переключателя в позицию "res/decel" без нажатия на педаль акселератора.
6. Удерживайте переключатель в позиции "res/decel": автомобиль должен сбросить скорость. При скорости ниже 42 км/час система должна отключиться полностью.
7. При скорости ниже 40 км/час переведите переключатель в позицию "set/acc": не должно пройти включения системы. Нажмите на педаль акселератора и разгоните автомобиль до скорости выше 45 км/час, переведите переключатель в позицию "res/decel": система должна включиться и поддерживать последний заданный режим движения.
Источник статьи расположен на сайте: lrman.ru
8. АКПП: переведите селектор в нейтральное положение - система должна отключиться.
МКПП: нажмите на педаль сцепления - система должна отключиться.
9. Разгонитесь до скорости 80 км/час, выключите сцепление и переведите КПП в нейтральное положение, включите сцепление. Переведите переключатель в позицию "res/decel": частота вращения двигателя должна превысить 5000 об/мин и система "круиз-контроль" отключиться, двигатель должен перейти на частоту вращения минимального холостого хода.
10. Включите передачу и переведите переключатель в позицию "res/decel", снимите ногу с педали акселератора: система должна поддерживать последний заданный режим движения.
11. Нажмите на главный выключатель: система отключится, из памяти блока управления все ранее сделанные настройки будут стерты.
12. Проверка компонентов системы "круиз-контроль" проводится с помощью диагностического тестера TestBook.
Внимание: на моделях с автоматической КПП неправильная регулировка троса "кик-даун" (принудительного переключения на понижающую передачу) приведет к отказу работы системы поддержания скорости.
Комментарии к этой статье