Увага: не ўключаць сістэму "круіз-кантроль" пры руху заднім ходам або пры ўключанай паніжальнай перадачы раздатачнай скрынкі. Не рэкамендуецца ўключаць сістэму пры моцным ветры, снегападзе і пры шчыльным транспартным струмені.
Размяшчэнне кампанентаў сістэмы (Tdi AUTO EDC)
1 - блок кіравання круіз-кантроль злева пад перадпакоем панэллю, 2 - галоўны выключальнік на перадпакоі панэлі, 3 - кіраўнік перамыкач на рулявым коле, 4 - токаздымнік на рулявым коле, 5 - вакуумная помпа на ўзмацняльніку пад дамкрат, 6 - выключальнік на педалі тормазу, 7 - датчык хуткасці палажэнні пад накладной панэллю ў ніжняй частцы стойкі "А" (толькі мадэлі з АКПП), 9 - прывад сістэмы "круіз-кантроль" у маторным адсеку.
1. Запусціце рухавік і націсніце на галоўны выключальнік сістэмы "круіз-кантроль". Разгоніце аўтамабіль да хуткасці прыкладна 50 км/гадзіна, усталюеце кіраўнік перамыкач у пазіцыю "set/acc" і неадкладна адпусціце перамыкач, зніміце нагу з педалі акселератара: сістэма павінна падтрымліваць зададзеную хуткасць.
2. Утрымлівайце перамыкач у пазіцыі "set/acc": аўтамабіль павінен павольна разганяцца. Пасля дасягнення новай жаданай хуткасці адпусціце перамыкач.
3. Адным дотыкам перавядзіце перамыкач у пазіцыю "set/acc" і адразу адпусціце: з аднаго ўключэння хуткасць павінна павялічыцца прыкладна на 1.6 км/гадзіна (з пяці дотыкаў на 8 км/гадзіну).
4. Перавядзіце кіраўнік перамыкач у пазіцыю "res/decel": сістэма "круіз-кантроль" павінна адключыцца. Як толькі хуткасць аўтамабіля зменшыцца прыкладна да 55 км/гадзіна, зноў перавядзіце перамыкач у пазіцыю "res/decel", неадкладна адпусціце перамыкач і зніміце нагу з педалі акселератара: хуткасць аўтамабіля павінна ўзрасці да зададзенай раней (перад пачаткам скіду хуткасці).
Нататка: водгук сістэмы падтрымання хуткасці на кіравальныя сігналы ў дызельнага і бензінавага рухавіка некалькі адрозніваюцца з прычыны розных характарыстак рухавікоў: пры ўсталяванай хуткасці ніжэй 65 км/гадзіна магчыма невялікае першапачатковае паніжэнне хуткасці і затым вынахад на зададзеную.
5. Пры націску на педаль тормазу сістэма адключаецца. Вынахад на зададзены рэжым адбываецца пасля перакладу перамыкача ў пазіцыю "res/decel" без націску на педаль акселератара.
6. Утрымлівайце перамыкач у пазіцыі "res/decel": аўтамабіль павінен скінуць хуткасць. Пры хуткасці ніжэй 42 км/гадзіна сістэма павінна адключыцца цалкам.
7. Пры хуткасці ніжэй за 40 км/гадзіну перавядзіце перамыкач у пазіцыю "set/acc": не павінна прайсці ўключэнні сістэмы. Націсніце на педаль акселератара і разгоніце аўтамабіль да хуткасці вышэй 45 км/гадзіна, перавядзіце перамыкач у пазіцыю "res/decel": сістэма павінна ўлучыцца і падтрымліваць апошні зададзены рэжым руху.
8. АКПП: перавядзіце селектар у нейтральнае становішча - сістэма павінна адключыцца.
МКПП: націсніце на педаль счаплення - сістэма павінна адключыцца.
9. Разганяйцеся да хуткасці 80 км/гадзіна, выключыце счапленне і перавядзіце КПП у нейтральнае становішча, уключыце счапленне. Перавядзіце перамыкач у пазіцыю "res/decel": частата кручэння рухавіка павінна перавысіць 5000 аб/мін і сістэма "круіз-кантроль" адключыцца, рухавік павінен перайсці на частату кручэння мінімальнага халастога ходу.
10. Уключыце перадачу і перавядзіце перамыкач у пазіцыю "res/decel", зніміце нагу з педалі акселератара: сістэма павінна падтрымліваць апошні зададзены рэжым руху.
11. Націсніце на галоўны выключальнік: сістэма адключыцца, з памяці блока кіравання ўсе раней зробленыя наладкі будуць сцёртыя.
12. Праверка кампанентаў сістэмы "круіз-кантроль" праводзіцца з дапамогай дыягнастычнага тэстара TestBook.
Увага: на мадэлях з аўтаматычнай КПП няправільнае рэгуляванне троса "кік-даўн" (прымусовага пераключэння на паніжальную перадачу) прывядзе да адмовы працы сістэмы падтрымання хуткасці.
Каментары да гэтага артыкула