Figyelem: Ne használja a sebességtartó automatikát tolatás közben, vagy ha az osztómű alacsony fokozatban van. Erős szélben, havazásban vagy nagy forgalomban nem ajánlott a rendszer bekapcsolása.
A rendszerösszetevők elhelyezkedése (Tdi AUTO EDC)
1 - "tempomat" vezérlőegység bal oldalon a műszerfal alatt, 2 - főkapcsoló a műszerfalon, 3 - vezérlőkapcsoló a kormánykeréken, 4 - áramszedő a kormánykeréken, 5 - vákuumszivattyú az erősítőn az emelő alatt, 6 - kapcsoló a fékpedálon, 7 - sebességérzékelő a osztóművön, 8 - semleges helyzet blokkoló relé a "A" oszlop alsó részén lévő takarópanel alatt (csak automata sebességváltóval szerelt modellek), 9 - sebességtartó automatika meghajtó a motortérben.
1. Indítsa be a motort, és nyomja meg a sebességtartó automatika főkapcsolóját. Gyorsítsa fel a járművet körülbelül 50 km/h sebességre, állítsa a vezérlőkapcsolót "set/acc" állásba, majd azonnal engedje el. Vegye le a lábát a gázpedálról: a rendszernek tartania kell a beállított sebességet.
2. Tartsa a kapcsolót "set/acc" állásban: az autónak lassan gyorsulnia kell. Miután elérte az új kívánt sebességet, engedje el a kapcsolót.
3. Egyetlen érintéssel állítsa a kapcsolót "set/acc" állásba, majd azonnal engedje el: egyetlen bekapcsoláskor a sebességnek körülbelül 1,6 km/h-val kell növekednie (öt érintéssel 8 km/h sebességgel).
4. Kapcsolja a vezérlőkapcsolót "res/decel" állásba: a sebességtartó automatikának ki kell kapcsolnia. Amint a jármű sebessége körülbelül 55 km/h-ra csökken, kapcsolja vissza a kapcsolót "res/decel" állásba, azonnal engedje el a kapcsolót, és vegye le a lábát a gázpedálról: a jármű sebességének vissza kell emelkednie az előzőleg beállított értékre (a sebességcsökkentés megkezdése előtt).
Megjegyzés: A sebességtartó automatika rendszerének reakciója a dízel- és benzinmotorok vezérlőjeleire kissé eltér a motorok eltérő jellemzői miatt: amikor a beállított sebesség 65 km/h alatt van, a sebesség enyhe kezdeti csökkenése lehetséges, majd a rendszer eléri a beállított sebességet.
5. A fékpedál lenyomásakor a rendszer kikapcsol. A beállított üzemmód akkor érhető el, ha a kapcsolót a gázpedál lenyomása nélkül "res/decel" állásba kapcsoljuk.
6. Tartsa a kapcsolót "res/decel" állásban: az autónak le kell lassulnia. 42 km/h alatti sebességnél a rendszernek teljesen ki kell kapcsolnia.
7. 40 km/h alatti sebességnél kapcsolja a kapcsolót "set/acc" állásba: a rendszernek nem szabad bekapcsolódnia. Nyomja le a gázpedált, és gyorsítsa fel az autót 45 km/h feletti sebességre, majd állítsa a kapcsolót "res/decel" állásba: a rendszernek be kell kapcsolnia, és meg kell tartania az utoljára beállított vezetési módot.
8. Automata sebességváltó: tegye a választókart üres állásba – a rendszernek ki kell kapcsolnia.
Kézi sebességváltó: nyomja le a tengelykapcsoló-pedált - a rendszernek ki kell kapcsolódnia.
9. Gyorsítson 80 km/h sebességre, oldja ki a kuplungot, tegye üresbe a sebességváltót, majd húzza be a kuplungot. Kapcsolja a kapcsolót "res/decel" állásba: a motor fordulatszámának meg kell haladnia az 5000 fordulat/percet, a sebességtartó automatikának ki kell kapcsolódnia, a motornak pedig a minimális alapjárati fordulatszámra kell mennie.
10. Kapcsolja a sebességfokozatot, és állítsa a kapcsolót "res/decel" állásba, vegye le a lábát a gázpedálról: a rendszernek meg kell tartania az utoljára beállított vezetési módot.
11. Nyomja meg a főkapcsolót: a rendszer kikapcsol, és az összes korábban elvégzett beállítás törlődik a vezérlőegység memóriájából.
12. A sebességtartó automatika alkatrészeinek ellenőrzését a TestBook diagnosztikai teszterrel kell elvégezni.
Figyelem: automata sebességváltós modelleken a "kick-down" bowden helytelen beállítása (kényszerített visszaváltás) a sebességtartó automatika rendszer meghibásodását okozhatja.
Megjegyzések ehhez a cikkhez