Zasady działania (Freelander 2)

Układ wycieraczek i spryskiwaczy może działać w różnych trybach, gdy pojazd znajduje się w trybie zasilania od 4 do 8. Żądania wysyłane z przełącznika wielofunkcyjnego prawej kolumny kierownicy są przesyłane magistralą LIN do CJB, który jest główną jednostką sterującą systemu.

Czyszczenie przedniej szyby przy niskiej prędkości

Po otrzymaniu żądania włączenia wycieraczki przedniej szyby przy niskiej prędkości, CJB zasila przekaźnik 11 w BJB. Po włączeniu przekaźnik 11 zasila styki przełączające przekaźnika 8, który również znajduje się w CJB. Przekaźnik 8 jest przekaźnikiem szybkiego/wolnego kasowania. Gdy pojawi się żądanie wycierania przy niskiej prędkości, przekaźnik 8 pozostaje odłączony od zasilania, powodując przepływ prądu przez styki przełącznika przekaźnika i do styków szczotek silnika wycieraczek szyby przedniej przy niskiej prędkości.

Szybkie mycie szyb

Po otrzymaniu żądania włączenia wycieraczki szyby przedniej z dużą prędkością, CJB zasila przekaźnik 11 i przekaźnik 8 w BJB. Po włączeniu przekaźnik 11 zasila styki przełączające przekaźnika 8. Po włączeniu przekaźnik 8 zasila styki szczotek silnika wycieraczek szyby przedniej pracujących przy dużej prędkości.

Okresowe czyszczenie przedniej szyby

Po otrzymaniu żądania przerywanego działania wycieraczek szyby przedniej, CJB zasila przekaźnik 11 w BJB, aby wycieraczki szyby przedniej działały z małą prędkością. Oprogramowanie CJB interpretuje żądane opóźnienie czasowe i odpowiednio steruje przekaźnikiem 11.

Ustawienia czyszczenia przerywanego są przesyłane magistralą LIN do CJB, co równa się następującym opóźnieniom czasowym.

Sygnał magistrali LIN	Opóźnienie czasowe (sekundy)
1	22
2	15,5
3	9,5
4	6
5	3,5
6	1

Jeżeli wystąpi usterka w magistrali LIN pomiędzy CJB a przełącznikiem wielofunkcyjnym prawej kolumny kierownicy, CJB przechodzi w tryb awaryjny (patrz poniżej).

Automatyczne czyszczenie szyb

Po otrzymaniu żądania automatycznego uruchomienia wycieraczek CJB interpretuje komunikaty otrzymane poprzez magistralę LIN od czujnika deszczu. Komunikaty z czujnika deszczu przesyłane magistralą LIN mają wartości od 0 do 7. CJB interpretuje wartość sygnału 0 jako brak wody na przedniej szybie.

CJB interpretuje wartość sygnału od 1 do 5 jako niewielką ilość wody na przedniej szybie. W takim przypadku CJB inicjuje tryb wycierania przy niskiej prędkości opisany w powyższej sekcji Wycieranie przedniej szyby przy niskiej prędkości.

CJB interpretuje wartość sygnału pomiędzy 6 a 7 jako dużą ilość wody na przedniej szybie. W takim przypadku CJB inicjuje tryb szybkiego czyszczenia opisany w sekcji "Szybkie czyszczenie przedniej szyby" powyżej.

Czułość czujnika deszczu można regulować za pomocą pokrętła znajdującego się na przełączniku wielofunkcyjnym po prawej stronie kolumny kierownicy. Dostępnych jest 6 różnych ustawień czułości, które są przesyłane poprzez magistralę LIN do CJB.

UWAGA: Jeśli wartość czujnika deszczu jest niższa niż 4, CJB przełączy jedynie tryb czyszczenia z dużą prędkością na tryb czyszczenia z niską prędkością.

Jednorazowe mycie szyb

Po otrzymaniu pojedynczego żądania wycierania, CJB uruchomi wycieraczki szyby przedniej zgodnie z opisem w powyższej sekcji Wycieranie przy niskiej prędkości, aż do usunięcia żądania.

Pozycja parkowania wycieraczek

Przełącznik położenia postojowego wycieraczek szyby przedniej jest wbudowany w silnik wycieraczek szyby przedniej. Przełącznik położenia parkowania zapewnia powrót wycieraczek do położenia parkowania, jeśli żądanie wycieraczek zostanie anulowane w połowie ruchu.

CJB jest podłączony do jednej strony przełącznika parkowania. Styki przełącznika położenia postojowego są otwarte, gdy wycieraczki znajdują się w dowolnym położeniu innym niż postojowe. Dopóki styki przełącznika są otwarte, CJB w dalszym ciągu dostarcza zasilanie do przekaźników 11 i 8 w BJB, nawet jeśli żądanie zatrzymania wycieraczek zostanie odebrane z przełącznika wielofunkcyjnego prawej kolumny kierownicy za pośrednictwem magistrali LIN.

Gdy wycieraczki szyby przedniej osiągną położenie parkowania, styki wyłącznika parkowania zamykają się i zostaje utworzone połączenie z masą. Kiedy CJB zarejestruje to połączenie z masą, oprogramowanie CJB ustala, że wycieraczki szyby przedniej znajdują się w położeniu parkowania i odłącza zasilanie od przekaźników 11 i 8 w BJB.

Awaryjne działanie wycieraczek

Jeżeli wystąpi usterka w magistrali LIN pomiędzy CJB a przełącznikiem wielofunkcyjnym prawej kolumny kierownicy, gdy wycieraczki szyby przedniej są aktywne, CJB przechodzi w tryb awaryjny. W trybie awaryjnym CJB zasila wycieraczki szyby przedniej tylko w trybie wycieraczek z niską prędkością.

Pozycja serwisowa wycieraczek

Wycieraczki można zatrzymać na przedniej szybie, aby ułatwić montaż nowych piór. Więcej informacji można znaleźć w "Instrukcji obsługi".

Wycieraczka tylnej szyby

Po otrzymaniu żądania włączenia wycieraczki tylnej szyby CJB zasila przekaźnik RA2 w AJB. Po włączeniu przekaźnik RA2 zasila silnik wycieraczki tylnej szyby. Wycieraczka tylnej szyby działa w sposób przerywany, z opóźnieniem wynoszącym około 6 sekund pomiędzy cyklami wycierania. CJB steruje działaniem przekaźnika RA2 i odpowiednio pracą silnika wycieraczki tylnej szyby.

[Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: LRman.ru]

CJB zasila także przełącznik położenia postojowego silnika wycieraczki tylnej szyby. Przełącznik położenia parkowania jest wbudowany w silnik wycieraczki tylnej szyby i zapewnia powrót wycieraczki przedniej szyby do położenia parkowania, jeśli żądanie wycieraczki tylnej szyby zostanie anulowane w połowie ruchu. Styki przełącznika położenia parkowania są zwarte, gdy wycieraczka tylnej szyby znajduje się w dowolnym położeniu innym niż parkowanie. Umożliwia to CJB przywrócenie wycieraczki tylnej szyby do położenia parkowania, gdy przekaźnik RA2 zostanie odłączony od zasilania.

CJB zasila również silnik wycieraczek szyby tylnej, jeśli w czasie pracy wycieraczek przedniej szyby zostanie włączony bieg wsteczny. W pojazdach wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów sygnał biegu wstecznego jest generowany przez moduł sterujący skrzyni biegów (TCM). TCM przesyła sygnał biegu wstecznego za pośrednictwem szybkiej magistrali CAN do modułu CJB, który w odpowiedzi uruchamia wycieraczkę tylnej szyby.



W pojazdach wyposażonych w ręczną skrzynię biegów sygnał biegu wstecznego jest generowany przez przełącznik biegu wstecznego. Przełącznik biegu wstecznego jest sztywno połączony z CJB.

Spryskiwacze szyb

Gdy CJB odbierze żądanie włączenia spryskiwacza szyby przedniej, zasila przekaźnik sterujący spryskiwacza szyby przedniej. Umożliwia to zasilanie pompy spryskiwacza energią z akumulatora. Połączenie masowe pompy zapewnia odłączony od napięcia przekaźnik sterujący spryskiwaczem tylnej szyby. Oba przekaźniki sterujące spryskiwaczem są wbudowane w CJB.

Po wyświetleniu monitu o włączenie spryskiwacza szyby przedniej, spryskiwacze szyby przedniej zostaną włączone. Po naciśnięciu włącznika spryskiwacza CJB opóźni włączenie wycieraczek szyby przedniej o 100 ms. Jeśli przełącznik zostanie naciśnięty na czas krótszy niż 100 ms, CJB nie uruchomi wycieraczek.

CJB będzie zasilać wycieraczki szyby przedniej, dopóki będzie występować żądanie spryskiwaczy, chociaż po 10 sekundach spryskiwacze przejdą w tryb jałowy. Po zwolnieniu włącznika spryskiwacza CJB uruchomi wycieraczki szyby przedniej przez 2 dodatkowe cykle wycierania.

Spryskiwacz tylnej szyby

Na żądanie włączenia spryskiwacza tylnej szyby, CJB zasila przekaźnik sterujący spryskiwacza tylnej szyby. Umożliwia to zasilanie pompy spryskiwacza energią z akumulatora. Połączenie masowe pompy zapewnia odłączony od napięcia przekaźnik sterujący spryskiwaczem szyby przedniej. Zmiana polaryzacji pompy (patrz "Spryskiwacze przedniej szyby" powyżej) umożliwia skierowanie płynu do spryskiwaczy zarówno na dyszę spryskiwacza szyby tylnej, jak i dysze spryskiwacza szyby przedniej. Dysza spryskiwacza tylnej szyby jest zintegrowana z górnym dodatkowym światłem stopu.



W przypadku ciągłego żądania spryskiwacz tylnej szyby będzie działać przez maksymalnie 10 sekund. Gdy pojawi się żądanie włączenia spryskiwacza tylnej szyby, wycieraczka tylnej szyby będzie działać w sposób ciągły do momentu zwolnienia przełącznika. Po zwolnieniu przełącznika lub po 10 sekundach ciągłej pracy CJB uruchomi wycieraczkę tylnej szyby na dodatkowe 2-3 cykle wycierania.

Spryskiwacz reflektorów

Gdy pojazd znajduje się w trybie zapłonu od 4 (zasilanie akcesoriów) do 7 (praca silnika), pierwsze żądanie spryskiwacza szyby przedniej trwające dłużej niż 100 ms spowoduje również włączenie spryskiwaczy reflektorów. Następnie CJB uruchomi 10-minutowy licznik czasu. Jeżeli w ciągu tych 10 minut pojawi się 5 żądań włączenia spryskiwacza szyby przedniej, CJB włączy spryskiwacze reflektorów po otrzymaniu piątego żądania. W takim przypadku licznik 10-minutowy zostaje zresetowany do wartości 0.

Jeśli w ciągu tych 10 minut CJB nie otrzyma żadnego żądania włączenia mycia szyby przedniej, spryskiwacze reflektorów włączą się po pierwszym otrzymanym żądaniu po 10 minutach. Po włączeniu spryskiwaczy reflektorów CJB resetuje licznik czasu do 0.

Spryskiwacze reflektorów działają tylko przy włączonych reflektorach. CJB odbiera sygnał "światła włączone" poprzez magistralę LIN z modułu sterującego oświetleniem.

Gdy konieczne jest włączenie spryskiwaczy reflektorów, CJB zasila przekaźnik 9 w BJB, przez który napięcie akumulatora dostarczane jest do pompy spryskiwacza reflektorów. Połączenie z masą pompy zapewnia beznapięciowy przekaźnik 12, który również znajduje się w BJB. Ta sekwencja czynności dostarcza płyn do wtryskiwaczy reflektorów 1.



Po wykonaniu tej sekwencji moc pompy zostaje odwrócona. CJB odłącza zasilanie przekaźnika 9 i włącza przekaźnik 12. W związku z tym płyn jest dostarczany do wtryskiwaczy reflektorów 2. Sekwencja przebiega w następujący sposób:

• Zasilanie spryskiwaczy reflektorów 1 - 500 ms
• Opóźnienie zasilania spryskiwaczy reflektorów 2–100 ms
• Zasilanie spryskiwaczy reflektorów 2 - 500 ms
• Opóźnienie (czas wygrzewania) zasilania spryskiwaczy reflektorów 1 - 700 ms
• Zasilanie spryskiwaczy reflektorów 1 - 500 ms
• Opóźnienie zasilania spryskiwaczy reflektorów 2–100 ms
• Zasilanie spryskiwaczy reflektorów 2 - 500 ms

Jeżeli w zbiorniku płynu do spryskiwaczy pozostanie mniej niż 1 litr płynu do spryskiwaczy, CJB tymczasowo przestanie uruchamiać spryskiwacze reflektorów. Czujnik poziomu płynu jest na sztywno podłączony do CJB, który przesyła również sygnał niskiego poziomu płynu do tablicy rozdzielczej za pośrednictwem średniej prędkości magistrali CAN. Więcej informacji znajdziesz w rozdziale:

• Tablica przyrządów (413-01 Tablica przyrządów, opis i zasada działania)
• Centrum informacji i wiadomości (413-08 Centrum informacji i wiadomości, Opis i zasada działania)