Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
2. Wymontuj przełącznik wielofunkcyjny z kolumny kierownicy.
OŚWIETLENIE, Zespół reflektorów – modele do roku modelowego 2004, Przełącznik – kombinowany, kierunkowskazy/reflektory/klakson.
3. Odłącz wielopinowe złącza elektryczne od wyłącznika zapłonu i cewki immobilizera.
4. Odkręć 2 śruby mocujące podkładkę kolumny kierownicy i zdejmij podkładkę.
5. Opuść pokrywę schowka podręcznego i zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników.
6. Ostrożnie przetnij 2 zaciski przewodów elektrycznych znajdujące się po lewej stronie kolumny kierownicy i odłącz przewody elektryczne.
7. Poluzuj 2 zaciski przewodów elektrycznych znajdujące się po prawej stronie kolumny kierownicy i odłącz przewody elektryczne.
8. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Odłącz linkę stacyjki od zamka znajdującego się na kolumnie kierownicy.
9. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Poluzuj mocowanie i odłącz linkę stacyjki od kolumny kierownicy.
10. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Odkręcić śrubę mocującą dźwignię regulacji pochylenia kolumny kierownicy i zdjąć dźwignię.
11. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Odkręć nakrętkę śruby dociskowej regulatora i wyjmij śrubę.
12. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Odłącz kabel wyłącznika zapłonu od kolumny kierownicy.
13. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontuj śrubę dociskową i nakrętkę, aby zabezpieczyć wspornik.
14. Wykręcić śrubę mocującą wał kierownicy do przekładni napędowej przekładni kierowniczej.
15. Wykręć śrubę mocującą kolumnę kierownicy do wspornika bloku bezpieczników.
16. Odkręć 2 nakrętki i 2 śruby mocujące kolumnę kierownicy do górnego wzmacniacza.
17. Zachowaj podkładkę antywibracyjną.
18. Odłączyć kolumnę kierownicy od wspornika i przekładnię napędową przekładni kierowniczej.
19. Wymontuj zespół kolumny kierownicy.
20. Zdejmij 2 zaciski linek z kolumny kierownicy.
21. Wymontuj element ustalający linki stacyjki zapłonu.
22. Odkręć 2 śruby mocujące stacyjkę i zdejmij blokadę.
23. Wymontuj cewkę immobilizera.
24. Zacisnąć zespół kolumny kierownicy w imadle.
25. Wybić lub wywiercić śruby ścinane mocujące mechanizm blokujący kierownicę.
UWAGA: Jeżeli kolumna kierownicy ma być ponownie użyta, należy zachować ostrożność, aby jej nie uszkodzić lub nie odkształcić w imadle.
26. Wymontuj mechanizm blokady kierownicy.
UWAGA: Jeżeli mechanizm blokujący ma być ponownie użyty, należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić obudowy mechanizmu blokującego.
Instalacja
1. Wymontuj kolumnę kierownicy z imadła.
2. Zamontuj nowe obejmy mocujące linkę do kolumny kierownicy.
3. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontuj element ustalający linki stacyjki zapłonu.
4. Zamontować kolumnę kierowniczą w pojeździe, ustawić wał kierownicy w jednej linii z przekładnią kierowniczą, wyrównując sprzęgło ze wskaźnikiem na trzonku przekładni.
5. Zamontować kolumnę kierowniczą na śrubach i dokręcić nakrętki, nie dokręcając ich jeszcze do końca.
6. Dokręcić śruby i zamontować uszczelkę wibracyjną na wsporniku obrotowym. Dokręcić śruby momentem 14 Nm.
7. Dokręcić nakrętki momentem 14 Nm.
8. Wkręcić śrubę mocującą wał kierownicy do przekładni napędowej i dokręcić momentem 32 Nm.
UWAGA: Podczas dokręcania nakrętek i śrub ciężar pojazdu musi opierać się na zawieszeniu.
9. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Wyjmij śrubę dociskową z regulatora i zamontuj linkę stacyjki.
10. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontować śrubę dociskową regulatora i dokręcić nakrętkę momentem obrotowym 10 Nm. Upewnij się, że śruba i plastikowy korek są prawidłowo umieszczone w otworze we wsporniku mocowania wału kierownicy.
11. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontować dźwignię regulacji nachylenia kolumny kierownicy i dokręcić śrubę momentem 12 Nm. Przed dokręceniem śruby obróć dźwignię do najwyższej pozycji. Przytrzymaj nakrętkę śruby zaciskowej, aby zapobiec jej obracaniu się.
12. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Wyjmij kluczyk ze stacyjki.
13. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Podłączyć linkę stacyjki do kolumny kierownicy i dokręcić momentem 4 Nm.
14. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontować mechanizm blokady koła kierownicy na kolumnie kierownicy i dokręcić śruby ścinane. Nie dokręcaj jeszcze całkowicie śrub ścinanych.
15. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Włóż kluczyk do stacyjki, sprawdź działanie mechanizmu blokady kierownicy i upewnij się, że kluczyk obraca się bez zacinania.
16. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Upewnij się, że kabel wyłącznika zapłonu działa prawidłowo.
17. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Wyjmij kluczyk ze stacyjki.
18. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Całkowicie dokręć śruby ścinane i odetnij łby.
19. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontować cewkę immobilizera.
20. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamontuj wyłącznik zapłonu na kolumnie kierownicy, zamontuj i dokręć jego śruby mocujące.
21. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Zamocować linkę stacyjki w zacisku.
22. Modele z automatyczną skrzynią biegów: Upewnij się, że kabel wyłącznika zapłonu jest prawidłowo zainstalowany.
23. Wkręcić śrubę boczną i dokręcić momentem 10 Nm.
24. Ułóż prawidłowo przewody elektryczne i zabezpiecz je zaciskami.
25. Załóż pokrywę skrzynki bezpieczników i zamknij pokrywę schowka podręcznego.
26. Podłączyć wielopinowe złącza elektryczne do wyłącznika zapłonu i cewki immobilizera.
27. Zamontuj pokrywę i zabezpiecz ją śrubami.
28. Zamontować przełącznik wielofunkcyjny na kolumnie kierownicy.
OŚWIETLENIE, Zespół reflektorów – modele do roku modelowego 2004, Przełącznik – kombinowany, kierunkowskazy/reflektory/klakson.
29. Podłącz biegun ujemny akumulatora.
Komentarze do tego artykułu