A diagnosztikai csatlakozó lehetővé teszi az információcserét a buszrendszerrel összekapcsolt különböző vezérlőegységek és a Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai berendezések között. Ez lehetővé teszi a diagnosztikai információk gyors keresését és a speciális funkciók programozását a Land Rover által jóváhagyott diagnosztikai berendezések segítségével.
Hibafelismerés
A légrugózás vezérlőegysége hibadiagnosztikát és megbízhatósági ellenőrzéseket végez. Csak azokat a hibákat észleli, amelyeket a vezérlőegység közvetlen mérésekkel képes észlelni:
- Érzékelő vezetékek hibái
- Szelep huzalozási hibák
- Érzékelők és aktuátorok tápáramköreinek meghibásodása
- Gumiabroncs hibák
- A vezérlőegység hardvere hibás
Érvényesség-ellenőrzések és jelviselkedés-ellenőrzések:
- Hibás átlagos magasságváltozás túl lassú
- A magasságváltozás túl lassú
- A galéria nyomása nem növekszik elég gyorsan, ha a vevőt fel kell tölteni Növeli, ha a rendszer inaktív Túl alacsony, amikor a magasságot kérik Túl gyorsan nő, ha a vevő megtelt Nem csökken, ha a galériát kiürítik A nyomás túl sokat változik, amikor a rendszer inaktív.
- Nem növekszik elég gyorsan, ha arra kérik, hogy töltse fel a vevőt
- Növekszik, ha a rendszer inaktív
- Túl alacsony, ha magasságnövelést kér
- Túl gyorsan növekszik a vevő feltöltésekor
- Nem csökken a galéria törlésekor
- A nyomás túlságosan megváltozik, ha a rendszer inaktív
- A kompresszor hőmérséklete Túl alacsony az érzékelő feszültsége - a fej és a kefe érzékelői (akkumulátor rövid) Túl sokáig tart az adatok kiolvasása elegendő kompresszor működés után - fej és kefe érzékelők Nem növekszik, ha a kompresszor be van kapcsolva - csak fejérzékelő
- Az érzékelő feszültsége túl alacsony - fej és kefe érzékelők (zárlat az akkumulátorhoz)
- Túl sokáig tart az adatok kiolvasása, miután a kompresszor megfelelően működött – fej- és kefe-érzékelők
- Nem növekszik, ha a kompresszor be van kapcsolva - csak a fejérzékelő
- Érzékelők működése "Lebegő" jel Állandó forgás mozgás közben
- "Lebegő" jel
- Állandó forgás mozgás közben
Hiba észlelésekor a légrugózás vezérlőegysége megpróbálja a lehető legnagyobb mértékben fenntartani a menetkényelmet és a funkcionalitást.
A rendszer működőképességét a hiba súlyossága határozza meg.
Üzemzavarok
A hibákat súlyosságuktól függően egy vagy másik kategóriába sorolják, és az alábbiak szerint befolyásolják a rendszer működését (itt az 1 kisebb, az 5 pedig a súlyos hiba):
- A magasságérzékelők (hardver) meghibásodása és a vevőszelepblokk meghibásodása A teljes funkcionalitás megmarad "finom" képességek nélkül, például ha a bypass szelepek le vannak tiltva, az egyenetlen útfelületek nem kompenzálódnak.
- A teljes funkcionalitás megmarad "finom" funkciók nélkül, például ha a bypass szelepek le vannak tiltva, az egyenetlen útfelületeket nem kompenzálja a rendszer.
- Nyomásérzékelő meghibásodása, kompresszor meghibásodása, lengéscsillapító szelepek beragadtak zárt állásba Nincs járműsebesség jelzés A következő kéréskor a jármű visszatér közúti vezetési üzemmódba. Igazítás az "aktuális" magasságban.
- Nincs jármű sebességjelzője
- A következő kérésre a jármű visszatér közúti vezetési üzemmódba.
- Igazítás az "aktuális" magasságban.
- Nyitott vevőszelep, közúti vezetési magasság alatti magasságban a kipufogószelep zárva, a lengéscsillapító szelepek a közúti vezetési magasság feletti magasságban beragadtak. A következő kérésre a jármű visszatér közúti vezetési üzemmódba. Az igazítás nem az "aktuális" magasságban történik.
- A következő kérésre a jármű visszatér közúti vezetési üzemmódba.
- Az igazítás nem az "aktuális" magasságban történik.
- Több magasságérzékelő hibája, oldalirányú elfordulás menet közben, kalibrálási hiba. Az autót leeresztik a kompressziós löketütközőkre.
- Az autót leeresztik a kompressziós löketütközőkre.
- ABS-modul meghibásodása, CAN-busz meghibásodása Ha a légrugózás vezérlőmodul megszakítja a kommunikációt az ABS-modullal, vagy az ABS-modul meghibásodást jelez, a légrugózás-vezérlőmodul azonnal visszaállítja az alapértelmezett magasságot a közúti vezetési magasság alá. Az alapértelmezett magasság elérésekor a vezérlőegység továbbra is ezen a magasságon állítja be a járművet. Nem valószínű, hogy a légrugós vezérlőegység hibás. A hiba elhárítása után a légrugózás vezérlőegysége teljes mértékben visszaáll, de a hiba eltárolódik a vezérlőegység memóriájában.
- Ha a légrugózás vezérlőmodul megszakítja a kommunikációt az ABS-modullal, vagy az ABS-modul meghibásodást jelez, a légrugózás vezérlőmodul azonnal visszaállítja az alapértelmezett magasságot a közúti vezetési magasság alá. Az alapértelmezett magasság elérésekor a vezérlőegység továbbra is ezen a magasságon állítja be a járművet. Nem valószínű, hogy a légrugós vezérlőegység hibás. A hiba elhárítása után a légrugózás vezérlőegysége teljes mértékben visszaáll, de a hiba eltárolódik a vezérlőegység memóriájában.
Jelentős meghibásodások esetén a vezérlőegység nem állítja vízszintbe a járművet az "aktuális" magasságban. A vezérlőegység leállítja a magasság változtatását mindaddig, amíg kézi vagy automatikus kérés nem érkezik a magasság változtatására. A vezérlőegység lehetőség szerint visszatér a normál magasságba, és amikor ezt a magasságot eléri, leállítja a vezérlést.
Ha a felfüggesztés a közúti vezetési magasságnál magasabb helyzetben van, a légrugózás vezérlőegysége nem tudja leengedni a felfüggesztést, és minden magasságváltozás megszakad. A vezérlőegység a nagy sebességű CAN buszon keresztül üzenetet küld a műszercsoportnak, amely az üzenetközpont kijelzőjén megjeleníti a maximális ajánlott sebességet. A járműmagasság változtatásának azonnali leállítása a következő esetekben történik:
A cikk szövege a weboldalról származik www.lrman.ru
- Több magasságérzékelő meghibásodása - a jármű kompressziós löketpuffereken
- Megbízhatatlan kanyar jeleit rögzítették - az autó kompressziós löketpuffereken van
- Szelep vagy mágnesszelep meghibásodás - a lengéscsillapító szelep nyitott helyzetben beragad a közúti vezetési magasság alatti felfüggesztési magasságban, vagy a kipufogószelep zárt helyzetben ragad a felfüggesztés közúti vezetési magasság feletti magasságában.
- A lengéscsillapító szelep vagy az összes szelep beragadása (a diagnosztika értékeli az érzékelő jeleinek megbízhatóságát).
Ha a magasság módosítása nem lehetséges, például a menetmagasságban elakadt kipufogószelep vagy a menetmagasságban a kompresszor meghibásodása miatt, a vezérlőegység nem állítja vízszintbe, és nem változtat a magasságon.
A légrugós vezérlőegység hardveres meghibásodása esetén a vezérlőegység letiltja a légrugózás összes funkcióját. A következő hardverhibák kerülnek naplózásra: memóriahibák, vezérlőegység-hibák és kalibrációs hibák.
Hibaüzenetek
A légrugós rendszer a légrugózás kapcsoló LED-jén és a műszercsoport üzenetközpontján keresztül tájékoztatja a vezetőt a hibákról.
Kisebb hibák esetén, amikor a légrugózás vezérlőegysége képes a járművet az "aktuális" magasságba állítani, a légrugózás kapcsoló LED-je jelzi az aktuális magasságot.
A légrugós vezérlőegység súlyos meghibásodása esetén, amikor a légrugózás vezérlése nem működik, az összes vezérlőkapcsoló LED-je kialszik.
Ha hiba esetén a légrugózás vezérlőegysége érzékeli a felfüggesztés magasságát, és az nem haladja meg az "ON-ROAD" üzemmódnak megfelelő magasságot, az információs központ kijelzőjén a következő figyelmeztetés jelenik meg: " légrugózás hibája max sebesség 30 mph (50 km/h)" (légrugózás hibás működése, maximális sebesség 50 km/h).
Ha a vezérlőegység nem érzékeli a felfüggesztés magasságát, vagy a magasság meghaladja a közúti vezetési mód magasságát, nem lehet leengedni, és a jármű sebessége túl nagy, a légrugózás hibaüzenete jelenik meg.
Ha az egyetlen elérhető magasság a közúti üzemmód, akkor egy üzenet jelenik meg, amely jelzi, hogy a légrugózás hibás, és csak a normál magasság érhető el.
Megjegyzések ehhez a cikkhez