Tünet táblázat
Nem megfelelő nyomás a szervokormányban
VIGYÁZAT: Ne tartsa a kormánykereket teljes helyzetben 30 másodpercnél tovább egy perc alatt, hogy elkerülje a folyadék túlmelegedését és a tömítések károsodását.
A magas rendszernyomást szinte mindig a PAS szivattyú hibás biztonsági szelepe okozza.
Az elégtelen rendszernyomást általában az alacsony folyadékszint vagy a PAS-szivattyú meghajtószíjjának megcsúszása okozza, vagy az alábbiak valamelyike: PAS-rendszer szivárgása, PAS-szivattyú nyomáscsökkentő szelep meghibásodása, kormánycsigaszelep-szerelvény meghibásodása, kormánydugattyú-szivárgás, kopott alkatrészek PAS-szivattyú ill. forgattyúház.
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Elégtelen nyereség |
* Folyadék szivárog |
* Ellenőrizze a szivárgást, töltsön folyadékot a tartályba. |
* Rossz rendszernyomás |
* Végezzen nyomáspróbát. |
|
* Szervokormány-szivattyú hajtószíj |
* Ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés, és/vagy állítsa be a feszességet. |
Kormánymű hibás működése
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Megnövekedett «Visszatérés» a kormányon keresztül |
* Hibás kormány lengéscsillapító |
* Cserélje ki a kormány lengéscsillapítót |
* A kormánymű laza vagy játéka |
* Ellenőrizze a kormányművet, és cserélje ki a kopott vagy hibás alkatrészeket. |
|
* Laza vagy elkopott perselyek az első felfüggesztésben |
* Ellenőrizze a felfüggesztést, és cserélje ki a kopott vagy hibás alkatrészeket. - A felfüggesztés perselyeinek cseréjekor, cserélje ki az ÖSSZES perselyt és rögzítőelemet. |
|
* Helytelen agyellenállás |
* Ellenőrizze a királycsapágy előfeszítését. |
Folyadék szivárog
VIGYÁZAT: Ne tartsa a kormánykereket teljes helyzetben 30 másodpercnél tovább egy perc alatt, mert ez a folyadék túlmelegedését és a tömítések károsodását okozhatja.
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Munkafolyadék szivárgása a kormányszerkezet forgattyúházából |
* Megnövekedett nyomás a rendszerben |
* Cserélje ki a szervokormány-szivattyút. Ha a probléma továbbra is fennáll, javítsa meg a kormányművet. |
Szivárog a szervokormány folyadék |
* Nem megfelelő folyadékszint. |
* Töltse fel vagy engedje le a felesleges hidraulikafolyadékot, hogy a szint visszaálljon a normál szintre. |
* Szivárgás a tömlőkből és/vagy csatlakozásokból. |
* Lazítsa meg és húzza meg a csatlakozásokat. Cserélje ki a hibás vezetékeket vagy tömlőket. |
|
* A munkafolyadék kiáramlása a töltősapkán keresztül. |
* Légtelenítse a levegőt a szervokormány rendszerből. |
|
* Kopott vagy sérült kormányelem tömítés. |
* Cserélje ki a hibás tömítést (én). |
Nem elegendő erősítés – normál görgő-visszaadási művelet
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Elégtelen nyereség |
* Rossz abroncsnyomás vagy rossz típusú gumiabroncs |
* Állítsa be az abroncsnyomást és/vagy cserélje ki a gumikat. |
* Alacsony folyadékszint vagy légzsákok a rendszerben |
* Állítsa normál értékre a munkafolyadék szintjét, távolítsa el a levegőt a rendszerből. |
|
* Helytelen rendszernyomás. |
* Ellenőrizze a rendszer nyomását és légtelenítse a levegőt a rendszerből. Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a szervokormány-szivattyút és/vagy javítsa meg a kormányművet. |
Nehéz / kemény kormányzás - a kerekek forgástengelyeinek hosszanti dőlésszögének gyenge visszatérési hatása
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Nehéz vagy nehéz kormányzási munka |
* Nem megfelelő típusú abroncs vagy nem megfelelő gumiabroncsnyomás. |
* Szerelje fel a megfelelő gumiabroncsokat vagy a megfelelő gumiabroncsnyomást. |
* A kardáncsukló helytelen beállítása vagy rögzítése. |
* Lazítsa meg vagy cserélje ki a kardáncsuklót, igazítsa be megfelelően. |
|
* Nem megfelelő kormánybeállítás. |
* Állítsa be a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű beállítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
|
* Ragadnak a kormánygömbcsuklók. |
* Cserélje ki az elakadó elemeket. |
|
* A forgócsapok kenést vagy a csapágy előfeszítésének beállítását igénylik. |
* Kenje meg a királycsapokat vagy állítsa be a csapágy előfeszítését. |
|
* Elhasználódott vagy beszorult kormánymű. |
* Javítsa meg a kormányszerkezetet. |
Fokozott kormányérzékenység. Megnövelt holtjáték a kormánykeréken
FIGYELMEZTETÉS: A jótállási idő alatt nincs szükség a kormánymű beállítására. Ha a forgattyúház garanciális, azt vissza kell juttatni a gyártóhoz. Ne próbáljon oldalsó hézagot bevezetni.
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Könnyű kormányzás / fokozott holtjáték |
* Helytelen kormánybeállítás |
* Állítsa be a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű beállítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
* Kopott Panhard rúdperselyek vagy zárókarok. Ellenőrizze a gömbcsuklók és a kormányoszlop alsó tengely kardáncsuklójának állapotát kopás szempontjából. |
* Cserélje ki a kopott/sérült elemeket. |
Kormányvibráció, a kormányzott kerekek szöglengő mozgása
MEGJEGYZÉS: A kormányműön keresztül továbbított vibráció elég erős ahhoz, hogy a kormánykerék nagyfrekvenciás rezgését okozza. Általában a kerék kiegyensúlyozatlansága okozza. Ennek a tünetnek azonban számos egyéb lehetséges oka is lehet, ami súlyos esetben a kormányzott kerekek szögrezgéseként írható le («női ing»). A tulajdonos/vezető által a tünetek leírására használt terminológiától függetlenül a következő diagnosztikai ellenőrzéseket kell elvégezni a bemutatott sorrendben.
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Kormányvibráció |
* Kerékkiegyensúlyozás, gumi állapot/márka. |
* Kiegyensúlyozza a kerekeket, cserélje ki a hibás vagy nem megfelelő márkájú gumiabroncsokat. |
* Hibás kormány lengéscsillapító. |
* Cserélje ki a kormány lengéscsillapítót. |
|
* Kopás/békélés kardáncsuklók. |
* Cserélje ki a kopott alkatrészeket, igazítsa megfelelően a zsanérokat. |
|
* A kormánymű gömbcsuklóinak kopása, beleértve a kormányszerkezetet és a kormányrudat. |
* Cserélje ki a kopott vagy sérült elemeket. |
|
* A felfüggesztési konzol perselyeinek károsodása. Nem megfelelően meghúzott rögzítőelemek. |
* Cserélje ki a kopott vagy sérült elemeket. Húzza meg az összes rögzítőelemet az előírt nyomatékkal, miközben a jármű a saját kerekeire támaszkodik. * Ha a probléma továbbra is fennáll, szerelje be a következő kormánycsillapító készleteket: - 90-es modellek - STC288 (elülső vége) és STC 289 (hátulsó negyed) - 110/130-as modellek - STC290 (elülső vége) - 110-es modellek (igazítással) - STC291 (hátulsó negyed) - 110-es modellek (igazítás nélkül) - STC291 (hátulsó negyed) - 130-as modellek - STC293 (hátulsó negyed) |
|
* A szervokormány nem megfelelő beállítása. |
* Állítsa be a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű beállítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
|
* Az agycsapágy megnövelt axiális hézaga. |
* Ellenőrizze az agy csapágyainak állapotát, és ha szükséges, állítsa be az axiális hézagot. |
|
* A kormánycsukló ízületeinek helytelen beállítása. |
* Állítsa be a királycsapágy előfeszítését. |
|
* Nem megfelelő a kormánygeometria. |
* Végezzen el egy teljes kormánygeometriai tesztet. |
Kormányhúzás
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Kormányhúzás – fékezéskor nem |
* Egyenetlenül kopott vagy hibás első gumiabroncsok. |
* Vizsgálja meg a gumiabroncsokat. Csere (balról jobbra) első gumik. Ha a jármű az ellenkező irányba húz, cserélje ki a gumikat. Ha a probléma továbbra is fennáll, hagyja az abroncsokat az új helyükön. |
* A kormánymű nincs középre állítva. |
* Állítsa középre a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű központosítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
|
Kormánykihúzás – mikor fékezés |
* Levegő jelenléte a fékrendszerben |
* Kövesse a légtelenítési eljárást. További információkért lásd: A fékrendszer légtelenítése (206-00 Fékrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
* Zagreening fékbetétek |
* Szüntesse meg az eltömődést vagy cserélje ki a fékbetéteket. |
|
* Az előfeszítés helytelen beállítása a királycsapágy alatt |
* Állítsa be a királycsapágy előfeszítését. |
A pálya stabilitása
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
Fenntarthatóság |
* A jármű túlterhelése vagy nem megfelelő terheléselosztás. |
* Ellenőrizze a jármű csomagtartó paramétereit a használati útmutatóban. |
* Kopás a hátsó futókarokon/alváz perselyeken. |
* Cserélje ki az elhasználódott elemeket. |
|
* Viseljen első és hátsó lengéscsillapítókat. |
* Cserélje ki az elhasználódott elemeket. |
|
* Hibás kormány lengéscsillapító. |
* Cserélje ki a kormány lengéscsillapítót. |
|
* A kerekek nincsenek kiegyensúlyozva. |
* Egyensúlyozza a kerekeket. |
Szervokormány rendszer - fokozott zaj
Állapot |
Lehetséges okok |
Akció |
emelkedett zaj |
* Nem megfelelő folyadékszint. |
* Töltse fel vagy engedje le a felesleges hidraulikafolyadékot, hogy a szint visszaálljon a normál szintre. |
* A tömlők érintkezése az autó karosszériájával. |
* Fektesse le a tömlőket a jármű karosszériájától. |
|
* PAS hajtószíj feszesség |
* Megfelelően húzza meg a hajtószíjat. |
|
* Levegő a szervokormány rendszerben. |
* Légtelenítse a levegőt a szervokormány rendszerből. |
|
* Hibás kormánymű és/vagy szivattyú. |
* Cserélje ki a hibás elemeket. |
A szervokormány rendszer ellenőrzése
MEGJEGYZÉS: A szervokormány hatékonyságának elvesztése. Új elemek beszerelése előtt ellenőrizze a hidraulika szivattyú nyomását. A hibaelhárítás megkönnyítése érdekében használja a hibaelhárítási táblázatot.
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
A. | - | Kormányszerkezet |
B. | - | Szervoszivattyút |
C. | - | Tömlő a kormányműtől a szivattyúig |
D. | - | LRT-57-030 tömlő |
E. | - | Teszt adapter LRT-57-001 |
F. | - | LRT-57-005 nyomásmérő |
G. | - | Menetes adapter LRT-57-004 |
H. | - | Menetes adapter LRT-57-022 |
1. A szervokormány rendszer teszteléséhez nyomásmérőt és tesztadaptert használnak. Ez a manométer 140 kgf/cm2 nyomás mérésére képes. A szervokormány rendszerben a maximális nyomás 77 kgf/cm2.
2. A hidraulika szivattyú bizonyos meghibásodása esetén akár 105 kgf/cm2 nyomás is elérhető. Fontos megérteni, hogy a túlnyomás ugyanaz, mint a kormánykerékre gyakorolt nyomás. Ellenőrzéskor fokozatosan forgassa el a kormánykereket, és olvassa le a nyomásmérőt.
3. Figyelje és tartsa fenn a maximális folyadékszintet a tartályban.
4. Vizsgálja meg a kormány erősítőjének elemeit és csatlakozásait a szivárgások meglétére. A rendszer tesztelése előtt minden szivárgást meg kell javítani.
5. Ellenőrizze a szervokormány-szivattyú hajtószíjának feszességét, és szükség esetén cserélje ki a szíjat.
6. Szerelje össze a tesztberendezést, és szerelje fel a járműre az RR3959M szerint.
7. Nyissa ki az adapter csapját.
8. Légtelenítse a rendszert, ügyelve arra, hogy ne terhelje túl a nyomásmérőt.
9. A rendszer normál állapotában a nyomásnak egyenlőnek kell lennie:
- 1. (A) A kormánykerék a véghelyzetben marad, amikor a motor 1000 ford./perc sebességgel jár, 70-77 kgf/cm2.
- 2. (B) A kormánykerék, a véghelyzetben tartva, amikor a motor alapjáraton jár, 28 kgf/cm2.
- 3. Az ellenőrzéseket úgy kell elvégezni, hogy a kormánykerék mindkét végállásban / állásban van.
VIGYÁZAT: Ne tartsa fenn ezt a nyomást 30 másodpercnél tovább egy perc alatt, hogy elkerülje a folyadék túlmelegedését és a tömítések károsodását.
10. Engedje el a kormánykereket, és hagyja a motort alapjáraton járni. A nyomásértéknek 7 kgf/cm2 alatt kell lennie.
11. Ha a nyomásértékek eltérnek az előírtaktól, meghibásodásról van szó.
12. Annak megállapítása, hogy a kormányműben vagy a szivattyúban van-e meghibásodás. Zárja el az adapter csapját legfeljebb öt másodpercre.
13. Ha a nyomásmérő nem az előírt nyomást mutatja, akkor a szivattyú hibás.
14. Szereljen be egy új szivattyút, légtelenítse a rendszert és ellenőrizze újra. Ha alacsony a nyomás vagy jelentős egyensúlyhiány, a probléma a kormánycsiga szelep szerelvényében van.
Kormány lengéscsillapító
MEGJEGYZÉS: A szervokormány rendszer amellett, hogy csökkenti a jármű parkolóhelyre történő behajtásához szükséges erőfeszítést, segít csillapítani a kormányra visszakerülő kerékrezgéseket is. Terepen történő vezetéskor a kerekeket gyakran kátyúk és ütések érik, amitől a kormány jobbra-balra fordul. Ezt a jelenséget az ún «kormányzási visszajelzés». Megszüntetni «kormányzási visszajelzés», hidraulikus lengéscsillapító van beépítve a kormányműbe a kormányrúd és a differenciálműház közé. A lengéscsillapító, amely ugyanolyan ellenállást biztosít a feszültségben és a kompresszióban, élettartamra tömített.
1. Vizsgálja meg az ütést, hogy nincs-e benne sérülés vagy szivárgás.
2. Rögzítse a lengéscsillapító egyik végét vízszintesen egy puha pofájú satuba. A lengéscsillapítót kézzel nyomja össze és nyújtsa. Az ellenállásnak mindkét irányban azonosnak kell lennie.
3. Ha úgy érzi, hogy a lengéscsillapító teljesítménye eltér a specifikációtól, szereljen be új kormány lengéscsillapítót.
Vizuális és ellenőrzési ellenőrzések
FIGYELMEZTETÉS: Mielőtt a járművel közútra hajtana egy közúti vizsgálatot, feltétlenül végezze el a következő alapvető szemrevételezéses ellenőrzéseket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jármű megfelelő állapotban van.
1.
MEGJEGYZÉS: Ez az információ az eredeti felszerelésként felszerelt szabványos gumiabroncsokra vonatkozik.
Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncsok nyomását.
2. Ellenőrizze a gumik állapotát. Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás, sérülés és kopás jelei.
3. Ellenőrizze a futófelület mélységét. Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok márkája és típusa, valamint általános állapota minden tengelyen azonos.
4. Ellenőrizze a keréktárcsákat, hogy nincsenek-e rajta sérülések és megnövekedett kifutás.
Közúti vizsgálati eljárás
Az általános kormányzási/kezelési problémák általában a következő kategóriák egyikébe sorolhatók. Legtöbbször A GÉPJÁRMŰ HASZNÁLATI ÉLETRE, ÁLLAPOTÁVAL ÉS HASZNÁLATÁRA VONATKOZNAK.
FIGYELMEZTETÉS: Minden közúti vizsgálatot szakképzett járművezetőnek kell elvégeznie olyan utakon, ahol a forgalmi helyzet lehetővé teszi, hogy a teszteket a közlekedési szabályok megsértése nélkül lehessen elvégezni.
1. Végezzen vizuális és ellenőrzési ellenőrzéseket.
2. Az ügyféllel folytatott beszélgetés során erősítse meg a panasz általános jellegét, lehetőség szerint szimulálja a probléma megnyilvánulásának feltételeit. A probléma megoldásához hajtsa végre a következő közúti vizsgálati eljárást.
3. A kormány terhelésének értékelése - 16 km/h sebességgel történő vezetés. Fordítsa el a kormánykereket 90°-kal, ellenőrizze az önközpontosítást. Az önközpontosításnak azonosnak kell lennie minden végállásban, de a kormánykeréknek nem kell pontosan visszatérnie a pozíciójába «egyenesen előre» vezetői segítség nélkül.
4. A kormány működésének értékelése - 64 km/h sebességgel egyenes vonalban haladva (domború profil nélkül) út, ellenőrizze a kormánycsúszást. A járműnek egyenes utat kell követnie, NÉLKÜL kanyarodni. Ha a jármű útpadkára húzódik, előfordulhat, hogy a jármű «az út keresztirányú profiljának domborúságára való érzékenység». Enyhe eltolódás az út keresztprofiljának domborulata irányában elfogadható.
5. Pályastabilitás felmérése - 112 km/h-val vagy a megengedett legnagyobb sebességgel haladva egyenes, vízszintes úton. Végezzen normál sávváltást. Az autónak gyorsan fel kell egyenesednie egy új egyenesre.
6. Fékértékelés (közepes erőfeszítéssel) - egyenes, vízszintes úton 96 km/h sebességgel haladni. Folyamatos, mérsékelt fékezőerőt alkalmazzon, ügyelve a csúszásra való hajlamra. Futtassa le háromszor a fékpróbát. Ha folyamatosan csúszást észlel, végezzen fékpróbát egy görgős állványon.
7. Fékértékelés (teljes erőfeszítéssel) - egyenes, vízszintes úton 96 km/h sebességgel haladni. Alkalmazza a teljes fékerőt, ügyelve a húzási hajlamra. Futtassa le háromszor a fékpróbát. Ha folyamatosan csúszást észlel, végezzen fékpróbát egy görgős állványon.
8. Ha az ügyfél által jelentett tünet a merev kormányzás vagy a kormányzási problémák, kövesse a szoros kormányzás eljárását. Ha nem, folytassa az alapvető ellenőrzésekkel és beállításokkal.
Megjegyzések ehhez a cikkhez