Tünetek táblázat
Nem megfelelő szervokormány nyomás
FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa a kormánykereket teljes pozícióban 30 másodpercnél hosszabb ideig, hogy elkerülje a folyadék túlmelegedését és a tömítések károsodását.
A magas rendszernyomást szinte mindig a PAS szivattyú hibás biztonsági szelepe okozza.
Az elégtelen rendszernyomást általában az alacsony folyadékszint vagy a PAS-szivattyú meghajtószíjjának megcsúszása, vagy az alábbiak egyike okozza: PAS-rendszer szivárgása, PAS-szivattyú biztonsági szelep meghibásodása, kormánycsigaszelep-szerelvény meghibásodása, kormánydugattyú-szivárgás, kopott alkatrészek PAS-szivattyú vagy forgattyúház.
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Elégtelen nyereség |
* Munkafolyadék szivárgása |
* Ellenőrizze a szivárgást, töltsön folyadékot a tartályba. |
* Helytelen rendszernyomás |
* Végezzen nyomásellenőrzést. |
|
*Szervokormány-szivattyú hajtószíj |
* Ellenőrizze a szennyeződést és/vagy állítsa be a feszültséget. |
Kormánymű hibás működése
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Fokozott visszajelzés a kormányon keresztül |
* Kormány lengéscsillapító hibás működés |
* Cserélje ki a kormány lengéscsillapítóját |
* Gyengeség vagy játék a kormányműben |
* Ellenőrizze a kormányművet, és cserélje ki a kopott vagy hibás elemeket. |
|
* Laza vagy elkopott perselyek az első felfüggesztésben |
* Ellenőrizze a felfüggesztést, és cserélje ki a kopott vagy hibás alkatrészeket. - A felfüggesztés perselyeinek cseréjekor ezt meg kell tenni cserélje ki az ÖSSZES perselyt és rögzítőelemet. |
|
* Helytelen agyellenállás |
* Ellenőrizze a királycsapágy előfeszítését. |
Munkafolyadék szivárog
FIGYELMEZTETÉS: Ne tartsa a kormánykereket teljes helyzetben 30 másodpercnél hosszabb ideig, mert ez a folyadék túlmelegedését és a tömítések károsodását okozhatja.
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Munkafolyadék szivárgása a kormánymű házából |
* Megnövekedett nyomás a rendszerben |
* Cserélje ki a szervokormány-szivattyút. Ha a probléma továbbra is fennáll, javítsa meg a kormányművet. |
Szivárog a szervokormány folyadék |
* Nem megfelelő folyadékszint. |
* Töltse fel vagy engedje le a felesleges folyadékot, hogy a szint visszaálljon a normál szintre. |
* Szivárgás a tömlőkből és/vagy csatlakozásokból. |
* Oldja és húzza meg a csatlakozásokat. Cserélje ki a hibás vezetékeket vagy tömlőket. |
|
* Munkafolyadék szivárog ki a töltősapkából. |
* Légtelenítse a szervokormány rendszert. |
|
* Kopott vagy sérült kormányelem tömítés. |
* Cserélje ki a hibás tömítés(eke)t. |
Elégtelen megerősítés - a kerekek kormánytengelyeinek hosszirányú dőlésszögének normál visszatérő hatása
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Elégtelen nyereség |
* Helytelen abroncsnyomás vagy nem megfelelő gumiabroncs-típus |
* Állítsa be a gumiabroncsok nyomását és/vagy cserélje ki a gumikat. |
* Alacsony folyadékszint vagy légzsákok a rendszerben |
* Állítsa a munkafolyadék szintjét normál értékre, távolítsa el a levegőt a rendszerből. |
|
* Helytelen rendszernyomás. |
* Ellenőrizze a rendszer nyomását, és távolítsa el a levegőt a rendszerből. Ha a probléma továbbra is fennáll, cserélje ki a szervokormány-szivattyút és/vagy javítsa meg a kormányművet. |
Nehéz / nehéz a kormányzás művelet - szegény vissza hatás a hosszanti dőlésszög a kerék tengely
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Merev vagy nehéz kormányzás |
* Nem megfelelő típusú abroncs vagy nem megfelelő gumiabroncsnyomás. |
* Szerelje fel a megfelelő gumiabroncsokat, vagy állítsa be a gumiabroncs nyomását a megfelelő szintre. |
* A kardáncsukló helytelen beállítása vagy rögzítése. |
* Lazítsa meg vagy cserélje ki a kardáncsuklót, és igazítsa be megfelelően. |
|
* A kormánymű helytelen beállítása. |
* Állítsa be a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű beállítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
|
* A kormánygömbcsuklók ragasztása. |
* Cserélje ki az elakadó elemeket. |
|
* A királycsapok kenést vagy a csapágy előfeszítésének beállítását igénylik. |
* Kenje meg a királycsapokat vagy állítsa be a csapágy előfeszítését. |
|
* Elhasználódott vagy beszorult kormánymű. |
* Javítsa meg a kormányszerkezetet. |
Fokozott kormányérzékenység. Megnövelt holtjáték a kormánykeréken
FIGYELMEZTETÉS: A jótállási idő alatt nincs szükség a kormánymű beállítására. Ha a forgattyúházra garancia vonatkozik, azt vissza kell juttatni a gyártóhoz. Ne próbáljon oldalsó hézagot bevezetni.
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Könnyű kormányzás/nagy játék |
* A kormánymű helytelen beállítása |
* Állítsa be a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű beállítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
* Kopott Panhard rúdperselyek vagy zárókarok. Ellenőrizze a gömbcsuklók és a kormányoszlop alsó tengely kardáncsuklójának állapotát kopás szempontjából. |
* Cserélje ki a kopott/sérült elemeket. |
Kormányvibráció, kormányzott kerekek szöglengő mozgása
MEGJEGYZÉS: A kormányműködtetőn keresztül továbbított vibráció meglehetősen erős, és magas frekvenciájú rezgéseket válthat ki a kormánykerékben. Jellemzően a kerék kiegyensúlyozatlansága okozza. Ennek a tünetnek azonban számos egyéb lehetséges oka is lehet, amely súlyos esetekben a kormányzott kerekek szögletes oszcilláló mozgásaként ("shimmy") írható le. A tulajdonos/vezető által a meghibásodás tüneteinek leírására használt terminológiától függetlenül a következő diagnosztikai vizsgálatokat kell elvégezni a bemutatott sorrendben.
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Kormányvibráció |
* Kerékkiegyensúlyozás, gumi állapot/márka. |
* Kiegyensúlyozza a kerekeket, cserélje ki a hibás vagy nem megfelelő márkájú gumiabroncsokat. |
* Hibás kormány lengéscsillapító. |
* Cserélje ki a kormány lengéscsillapítóját. |
|
* Kopás/beállítás kardáncsuklók. |
* Cserélje ki a kopott elemeket, igazítsa be megfelelően a zsanérokat. |
|
* A kormánygömbcsuklók kopása, beleértve a kormányszerkezetet és a kormányrudat. |
* Cserélje ki a kopott vagy sérült elemeket. |
|
* A felfüggesztés perselyeinek kopása. Nem megfelelően meghúzott rögzítőelemek. |
* Cserélje ki a kopott vagy sérült elemeket. Húzza meg az összes rögzítőelemet a megadott nyomatékkal, miközben a jármű a saját kerekein nyugszik. *Ha a probléma továbbra is fennáll, szerelje be a következő kormánycsillapító készleteket: - 90-es modellek - STC288 (elöl) és STC 289 (hátul) - 110/130-as modellek - STC290 (elöl) - 110-es modellek (igazítással) - STC291 (hátsó) - 110-es modellek (igazítás nélkül) - STC291 (hátsó) - 130-as modellek - STC293 (hátsó) |
|
* A szervokormány helytelen beállítása. |
* Állítsa be a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű beállítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
|
* Az agycsapágy megnövelt axiális hézaga. |
* Ellenőrizze az agycsapágyak állapotát, és szükség esetén állítsa be az axiális játékot. |
|
* A kormánycsukló ízületeinek helytelen beállítása. |
* Állítsa be a királycsapágy előfeszítését. |
|
* A kormánygeometria nem felel meg a szabványnak. |
* Végezzen teljes kormánygeometriai ellenőrzést. |
Kormányváltó
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Kormányhúzás – fékezéskor nem |
* Egyenetlenül kopott vagy hibás első gumiabroncsok. |
* Vizsgálja meg a gumiabroncsokat. Cserélj helyet (balról jobbra) első gumik. Ha a jármű az ellenkező irányba húz, cserélje ki a gumikat. Ha a probléma továbbra is fennáll, hagyja az abroncsokat az új helyükön. |
* A kormánymű nincs középre állítva. |
* Állítsa középre a kormányművet. További információkért lásd: Kormánymű központosítása (211-00 Kormányrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
|
Kormányváltó – mikor fékezés |
* Levegő jelenléte a fékrendszerben |
* Hajtsa végre a levegő eltávolítási eljárást. További információkért lásd: A fékrendszer légtelenítése (206-00 Fékrendszer – Általános információk, Általános eljárások). |
* Üdvözlő fékbetétek |
* Szüntesse meg a torlódást vagy cserélje ki a fékbetéteket. |
|
* Helytelen királycsapágy előfeszítés beállítása |
* Állítsa be a királycsapágy előfeszítését. |
A pálya stabilitása
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Fenntarthatóság |
* A jármű túlterhelése vagy nem megfelelő terheléselosztás. |
*Ellenőrizze a jármű rakodási paramétereit a használati útmutatóban. |
* Kopott hátsó futókarok/alváz perselyek. |
* Cserélje ki a kopott elemeket. |
|
* Az első és a hátsó lengéscsillapítók kopása. |
* Cserélje ki a kopott elemeket. |
|
* Hibás kormány lengéscsillapító. |
* Cserélje ki a kormány lengéscsillapítóját. |
|
* A kerekek nincsenek kiegyensúlyozva. |
* Egyensúlyozza a kerekeket. |
Szervokormány rendszer - fokozott zaj
Állami |
Lehetséges okok |
Akció |
Emelkedett zaj |
* Nem megfelelő folyadékszint. |
* Töltse fel vagy engedje le a felesleges folyadékot, hogy a szint visszaálljon a normál szintre. |
* A tömlők érintkezése az autó karosszériájával. |
* A tömlőket távolítsa el a jármű karosszériájától. |
|
* A hajtószíj feszültsége PAS |
* Feszítse meg megfelelően a hajtószíjat. |
|
* Levegő a szervokormány rendszerben. |
* Légtelenítse a szervokormány rendszert. |
|
* Hibás kormánymű és/vagy szivattyú. |
* Cserélje ki a hibás elemeket. |
A szervokormány rendszer ellenőrzése
MEGJEGYZÉS: Ha a szervokormány hatástalanná válik. Új alkatrészek beszerelése előtt ellenőrizze a hidraulika szivattyú nyomását. A hibaelhárítás megkönnyítése érdekében használja a hibaelhárítási táblázatot.
| Pozíció. | Alkatrész sz | Név |
| A. | - | Kormánymű |
| B. | - | Szervokormány szivattyú |
| C. | - | Tömlő a kormányműtől a szivattyúig |
| D. | - | LRT-57-030 tömlő |
| E. | - | Teszt adapter LRT-57-001 |
| F. | - | LRT-57-005 nyomásmérő |
| G. | - | Menetes adapter LRT-57-004 |
| H. | - | Menetes adapter LRT-57-022 |
1. A szervokormány rendszer ellenőrzéséhez használjon nyomásmérőt és tesztadaptert. Ez a nyomásmérő 140 kgf/cm² nyomás mérésére képes. A szervokormány rendszerben a maximális nyomás 77 kgf/cm².
2. A hidraulikus szivattyú bizonyos meghibásodása esetén akár 105 kgf/cm² nyomás is elérhető. Fontos megérteni, hogy a mérőeszközre gyakorolt nyomás megegyezik a kormánykerékre gyakorolt nyomással. Ellenőrzéskor fokozatosan forgassa el a kormánykereket, miközben leolvassa a nyomásmérőt.
3. Figyelje és tartsa fenn a maximális folyadékszintet a tartályban.
4. Vizsgálja meg a szervokormány alkatrészeit és csatlakozásait, hogy nincs-e szivárgás. A rendszer tesztelése előtt minden szivárgást meg kell javítani.
5. Ellenőrizze a szervokormány-szivattyú hajtószíjának feszességét, és szükség esetén cserélje ki a szíjat.
6. Szerelje össze a vizsgálóberendezést, és szerelje fel a járműre az RR3959M szerint.
7. Nyissa ki az adapter csapját.
8. Légtelenítse a rendszert, ügyelve arra, hogy ne terhelje túl a nyomásmérőt.
9. A rendszer normál állapotában a nyomásnak egyenlőnek kell lennie:
- 1. (A) A kormánykerék véghelyzetben van, amikor a motor 1000 ford./perc fordulatszámmal jár, 70-77 kgf/cm².
- 2. (B) A kormánykerék véghelyzetben tartva, amikor a motor alapjáraton jár, 28 kgf/cm².
- 3. Az ellenőrzéseket úgy kell elvégezni, hogy a kormánykerék mindkét végállásban/helyzetben van.
VIGYÁZAT: Ne tartsa ezt a nyomást percenként 30 másodpercnél tovább, hogy elkerülje a folyadék túlmelegedését és a tömítések károsodását.
10. Engedje el a kormánykereket, és hagyja a motort alapjáraton. A nyomásértéknek 7 kgf/cm² alatt kell lennie.
11. Ha a nyomásértékek eltérnek az előírt értékektől, akkor meghibásodásról van szó.
12. Annak megállapítására, hogy van-e probléma a kormányművel vagy a szivattyúval. Zárja el az adapter csapját legfeljebb öt másodpercre.
13. Ha a nyomásmérő nem mutatja az előírt nyomást, akkor a szivattyú hibás.
14. Szereljen be egy új szivattyút, távolítsa el a levegőt a rendszerből, és ismételje meg a tesztet. Ha alacsony a nyomás vagy jelentős kiegyensúlyozatlanság, akkor a hiba a kormánycsiga szelepegységében van.
Kormány lengéscsillapító
MEGJEGYZÉS: A szervokormány amellett, hogy csökkenti a jármű parkolás közbeni manőverezéséhez szükséges erőfeszítést, segít csillapítani a kerékrezgéseket, amelyek visszakerülnek a kormánykerékre. A jármű terepen történő vezetése során a kerekek gyakran kátyúknak és ütéseknek vannak kitéve, amitől a kormánykerék balra és jobbra fordul. Ezt a jelenséget "kormányzási visszarúgásnak" nevezik. A "kormányzás visszarúgásának" kiküszöbölésére hidraulikus lengéscsillapítót szerelnek be a kormányhajtásba a kormányrúd és a differenciálműház közé. A lengéscsillapító, amely egyenlő ellenállást biztosít a feszültséggel és a kompresszióval szemben, élettartamra tömített.
1. Vizsgálja meg a lengéscsillapítót, hogy nincs-e rajta sérülés vagy szivárgás.
2. Rögzítse vízszintesen a lengéscsillapító egyik végét egy puha pofákkal ellátott satuba. Kézzel nyomja össze és húzza ki a lengéscsillapítót. Az ellenállásnak mindkét irányban azonosnak kell lennie.
3. Ha úgy érzi, hogy a lengéscsillapító teljesítménye nem felel meg a szabványnak, szereljen be új kormánylengéscsillapítót.
Vizuális és ellenőrzési ellenőrzések
FIGYELMEZTETÉS: Mielőtt közúton közúti vizsgálatra vinné járművét, feltétlenül végezze el az alábbi alapvető szemrevételezéses ellenőrzéseket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a jármű megfelel a törvényi előírásoknak.
1.
MEGJEGYZÉS: Ez az információ az eredeti felszerelésként beszerelt szabványos gumiabroncsokra vonatkozik.
Ellenőrizze és állítsa be a gumiabroncs nyomását.
2. Ellenőrizze a gumik állapotát. Vizsgálja meg a gumiabroncsokat, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás, sérülés és kopás jelei.
3. Ellenőrizze a futófelület mélységét. Győződjön meg arról, hogy a gumiabroncsok márkája és típusa, valamint általános állapota minden tengelyen azonos.
4. Ellenőrizze a keréktárcsákat, nincs-e rajta sérülés vagy túlzott kifutás.
Közúti vizsgálati eljárás
Az általános kormányzási/kezelési problémák általában a következő kategóriák valamelyikébe tartoznak. FŐBBEN A GÉPJÁRMŰ HASZNÁLATI ÉLETRE, ÁLLAPOTÁVAL ÉS HASZNÁLATÁVAL KAPCSOLATOSAK.
FIGYELMEZTETÉS: Minden közúti tesztet szakképzett járművezetőnek kell elvégeznie olyan utakon, ahol a forgalmi viszonyok lehetővé teszik a tesztelést a közlekedési szabályok megsértése nélkül.
1. Végezzen vizuális és ellenőrzési ellenőrzéseket.
2. Az ügyféllel folytatott beszélgetés során erősítse meg a panasz általános jellegét, lehetőség szerint szimulálja a probléma megnyilvánulásának feltételeit. A probléma meghatározásához hajtsa végre a következő közúti vizsgálati eljárást.
3. A kormányterhelés becslése - 16 km/h sebességgel haladva. Fordítsa el a kormánykereket 90°-kal, és ellenőrizze az önközpontosítást. Az önközpontosításnak azonosnak kell lennie minden végállásban, de a kormánykeréknek nem feltétlenül kell pontosan visszaállnia az egyenes helyzetbe vezetői segítség nélkül.
4. Kormányzási teljesítmény értékelése - 64 km/h sebességgel egyenes vonalban haladva (domború profil nélkül) úton, ellenőrizze a kormány elsodródását. Az autónak egyenes utat kell követnie, Anélkül, hogy hajlamos ívelt úton haladni. Ha egy jármű húzást tapasztal a járda széle felé, előfordulhat, hogy a jármű "borulásérzékeny" lesz. Az útkeresztmetszet domborúságának irányában enyhe eltérés elfogadható.
5. Pályastabilitás felmérése - vezetés 112 km/h sebességgel vagy a megengedett legnagyobb sebességgel egyenes, vízszintes úton. Végezzen normál sávváltást. Az autónak gyorsan ki kell egyenesednie egy új egyenes úton.
6. Fékvizsgálat (közepes erőfeszítéssel) - 96 km/h sebességgel haladni egyenes, sík úton. Folyamatos, mérsékelt fékezőerőt alkalmazzon, ügyelve a húzási hajlamra. Végezze el a fékpróbát háromszor. Ha a húzást folyamatosan észleli, végezzen fékpróbát egy görgős teszterrel.
7. Fékvizsgálat (teljes erőfeszítéssel) - 96 km/h sebességgel haladni egyenes, sík úton. Alkalmazza a teljes fékerőt, ügyelve az elhúzódásra. Végezze el a fékpróbát háromszor. Ha a húzást folyamatosan észleli, végezzen fékpróbát egy görgős teszterrel.
8. Ha az ügyfél által leírt tünet a szűk kormányzás vagy a kormányzási problémák, hajtsa végre a feszes kormányzás eljárását. Ha nem, folytassa az alapvető ellenőrzésekkel és beállításokkal.
Megjegyzések ehhez a cikkhez