Tablica simptoma
Neispravan tlak u servo upravljaču
OPREZ: Ne držite upravljač u punom položaju dulje od 30 sekundi u minuti kako biste izbjegli pregrijavanje tekućine i oštećenje brtvila.
Visoki tlak u sustavu gotovo je uvijek uzrokovan neispravnim sigurnosnim ventilom u PAS pumpi.
Nedovoljan tlak u sustavu obično je uzrokovan niskom razinom tekućine ili klizanjem pogonskog remena PAS pumpe, ili nečim od sljedećeg: curenje PAS sustava, kvar sigurnosnog ventila PAS pumpe, kvar sklopa pužnog ventila upravljača, curenje klipa upravljača, istrošene komponente PAS pumpe ili karter.
država |
Mogući razlozi |
Akcijski |
Nedovoljno dobiti |
* Curenje tekućine |
* Provjerite ima li curenja, dodajte tekućinu u spremnik. |
* Pogrešan tlak u sustavu |
* Izvršite test tlaka. |
|
* Pogonski remen pumpe servo upravljača |
* Provjerite ima li prljavštine i/ili podesite napetost. |
Neispravnost upravljača
država |
Mogući razlozi |
Akcijski |
Povećana «povratak» kroz volan |
* Neispravan amortizer upravljača |
* Zamijenite prigušivač upravljača |
* Opuštenost ili zračnost u prijenosniku upravljača |
* Provjerite prijenosnik upravljača i zamijenite istrošene ili neispravne dijelove. |
|
* Olabavljene ili istrošene čahure u prednjem ovjesu |
* Provjerite ovjes i zamijenite istrošene ili neispravne dijelove. - Prilikom zamjene čahura ovjesa zamijenite SVE čahure i pričvršćivače. |
|
* Neispravan otpor glavčine |
* Provjerite prednaprezanje ležaja klina. |
Curenje tekućine
OPREZ: Ne držite upravljač u punom položaju dulje od 30 sekundi u minuti jer to može uzrokovati pregrijavanje tekućine i oštećenje brtvila.
država |
Mogući razlozi |
Akcijski |
Istjecanje radne tekućine iz kućišta koljenastog mehanizma |
* Povećan tlak u sustavu |
* Zamijenite pumpu servo upravljača. Ako problem i dalje postoji, popravite prijenosnik upravljača. |
Curenje tekućine servo upravljača |
* Neispravna razina tekućine. |
* Napunite ili ispustite višak hidrauličke tekućine kako biste razinu vratili na normalu. |
* Curenje iz crijeva i/ili priključaka. |
* Otpustite i zategnite spojeve. Zamijenite neispravne vodove ili crijeva. |
|
* Istjecanje radne tekućine kroz poklopac za punjenje. |
* Ispustite zrak iz sustava servoupravljača. |
|
* Istrošena ili oštećena brtva komponente upravljača. |
* Zamijenite neispravnu brtvu (ja). |
Nedovoljno pojačanje - normalno povratno djelovanje kotača
država |
Mogući razlozi |
Akcijski |
Nedovoljan dobitak |
* Pogrešan tlak u gumama ili pogrešna vrsta gume |
* Podesite tlak u gumama i/ili promijenite gume. |
* Niska razina tekućine ili zračni džepovi u sustavu |
* Dovedite razinu radne tekućine u normalu, uklonite zrak iz sustava. |
|
* Neispravan tlak u sustavu. |
* Provjerite tlak u sustavu i ispustite zrak iz sustava. Ako se problem nastavi, zamijenite pumpu servoupravljača i/ili popravite prijenosnik upravljača. |
Teško/kruto upravljanje - loš povratni učinak kotača
država |
Mogući razlozi |
Akcijski |
Težak ili težak rad na upravljaču |
* Neispravna vrsta gume ili neispravan tlak u gumama. |
* Postavite ispravne gume ili ispravan tlak u gumama. |
* Neispravno poravnanje ili vezanje univerzalnog zgloba. |
* Otpustite ili zamijenite kardanski zglob, ispravno ga poravnajte. |
|
* Nepravilno podešavanje upravljača. |
* Podesite prijenosnik upravljača. Za više informacija pogledajte: Podešavanje prijenosnika upravljača (211-00 Upravljački sustav - Opće informacije, Opći postupci). |
|
* Zaglavljivanje kuglastih zglobova upravljača. |
* Zamijenite elemente za ometanje. |
|
* Zakretni klinovi zahtijevaju podmazivanje ili podešavanje prednaprezanja ležaja. |
* Podmažite osovine ili podesite prednaprezanje ležaja. |
|
* Istrošen ili zaplijenjen upravljački mehanizam. |
* Popravite upravljački mehanizam. |
Povećana osjetljivost upravljanja. Povećana zračnost u kolu upravljača
UPOZORENJE: Podešavanje prijenosnika upravljača nije potrebno tijekom jamstvenog roka. Ako je kućište radilice pod jamstvom, mora se vratiti proizvođaču. Ne pokušavajte uvesti bočni razmak.
država |
Mogući razlozi |
Akcijski |
Lagano upravljanje / povećani zazor |
* Neispravno podešavanje upravljača |
* Podesite prijenosnik upravljača. Za više informacija pogledajte: Podešavanje prijenosnika upravljača (211-00 Upravljački sustav - Opće informacije, Opći postupci). |
* Istrošene čahure Panhard šipke ili poluge. Provjerite istrošenost kuglastih zglobova i univerzalnog zgloba donjeg vratila stupa upravljača. |
* Zamijenite istrošene/oštećene predmete. |
Vibracija upravljača, kutno oscilatorno gibanje upravljanih kotača
NAPOMENA: Vibracije koje se prenose kroz upravljač dovoljno su jake da uzrokuju visoke frekvencije vibracija upravljača. Obično uzrokovano neravnotežom kotača. Međutim, postoji niz drugih mogućih uzroka za ovaj simptom, koji se u ozbiljnom slučaju može opisati kao kutno oscilatorno kretanje upravljanih kotača («šimi»). Bez obzira na terminologiju koju koristi vlasnik/vozač za opisivanje simptoma, sljedeće dijagnostičke provjere treba izvršiti prikazanim redoslijedom.
država |
Mogući razlozi |
Akcijski |
Vibracije upravljača |
* Balansiranje kotača, stanje guma/marka. |
* Balansirajte kotače, zamijenite neispravne gume ili gume pogrešne marke. |
* Neispravan amortizer upravljača. |
* Zamijenite prigušivač upravljača. |
|
* Nošenje/usklađivanje univerzalni zglobovi. |
* Zamijenite istrošene dijelove, ispravno poravnajte šarke. |
|
* Istrošenost kuglastih zglobova prijenosnika upravljača, uključujući upravljački mehanizam i polugu upravljača. |
* Zamijenite istrošene ili oštećene predmete. |
|
* Dotrajalost čahura nosača ovjesa. Neispravno zategnuti pričvrsni elementi. |
* Zamijenite istrošene ili oštećene predmete. Zategnite sve pričvrsne elemente na propisani zakretni moment s vozilom na vlastitim kotačima. * Ako se problem nastavi, ugradite sljedeće komplete amortizera upravljača: - Modeli 90 - STC288 (prednji kraj) i STC 289 (stražnji dio) - Modeli 110/130 - STC290 (prednji kraj) - Modeli 110 (s poravnanjem) - STC291 (stražnji dio) - Modeli 110 (bez poravnanja) - STC291 (stražnji dio) - Modeli 130 - STC293 (stražnji dio) |
|
* Neispravno podešavanje servo upravljača. |
* Podesite prijenosnik upravljača. Za više informacija pogledajte: Podešavanje prijenosnika upravljača (211-00 Upravljački sustav - Opće informacije, Opći postupci). |
|
* Povećani aksijalni zazor ležaja glavčine. |
* Provjerite stanje ležajeva glavčine i, ako je potrebno, podesite aksijalni zazor. |
|
* Nepravilno podešavanje zglobova zgloba upravljača. |
* Podesite prednaprezanje ležaja klina. |
|
* Geometrija upravljanja nije ispravna. |
* Izvedite kompletan test geometrije upravljača. |
Povlačenje upravljača
Status |
Mogući uzroci |
Radnja |
Povlačenje upravljača - ne pri kočenju |
* Neravnomjerno istrošene ili neispravne prednje gume. |
* Pregledajte gume. Zamjena (s lijeva na desno) prednje gume. Ako vozilo vuče u suprotnom smjeru, promijenite gume. Ako se problem nastavi, ostavite gume na novim mjestima. |
* Upravljački mehanizam nije centriran. |
* Centrirajte prijenosnik upravljača. Za više informacija pogledajte: Centriranje upravljača (211-00 Upravljački sustav - Opće informacije, Opći postupci). |
|
Povlačenje upravljača - kada kočenje |
* Prisutnost zraka u kočionom sustavu |
* Slijedite postupak krvarenja. Za više informacija pogledajte: Odzračivanje kočionog sustava (206-00 Kočni sustav - Opće informacije, Opći postupci). |
* Podmazivanje kočionih pločica |
* Uklonite začepljenje ili zamijenite kočione pločice. |
|
* Neispravno podešavanje predopterećenja ispod ležaja osovine |
* Podesite prednaprezanje ležaja klina. |
Stabilnost kursa
Status |
Mogući uzroci |
Radnja |
Održivost |
* Preopterećenje vozila ili nepravilna raspodjela tereta. |
* Provjerite parametre prtljažnika vozila u korisničkom priručniku. |
* Istrošenost stražnjih poluga/čahura šasije. |
* Zamijenite istrošene predmete. |
|
* Nosite prednje i stražnje amortizere. |
* Zamijenite istrošene predmete. |
|
* Neispravan amortizer upravljača. |
* Zamijenite prigušivač upravljača. |
|
* Kotači nisu izbalansirani. |
* Uravnotežite kotače. |
Sustav servo upravljača - povećana buka
Status |
Mogući uzroci |
Radnja |
povišena buka |
* Neispravna razina tekućine. |
* Napunite ili ispustite višak hidrauličke tekućine kako biste razinu vratili na normalu. |
* Kontakt crijeva s karoserijom automobila. |
* Odložite crijeva dalje od karoserije vozila. |
|
* PAS napetost pogonskog remena |
* Ispravno zategnite pogonski remen. |
|
* Zrak u sustavu servo upravljanja. |
* Ispustite zrak iz sustava servoupravljača. |
|
* Neispravan upravljački mehanizam i/ili pumpa. |
* Zamijenite neispravne stavke. |
Provjera sustava servoupravljača
NAPOMENA: Gubitak učinkovitosti servo upravljača. Prije ugradnje novih elemenata provjerite tlak hidrauličke pumpe. Kako biste olakšali rješavanje problema, koristite tablicu za rješavanje problema.
poz. | rezervni dio br | Ime |
A. | - | Upravljački mehanizam |
B. | - | Pumpa servo upravljača |
C. | - | Crijevo od upravljača do pumpe |
D. | - | Crijevo LRT-57-030 |
E. | - | Ispitni adapter LRT-57-001 |
F. | - | Mjerač tlaka LRT-57-005 |
G. | - | Adapter za navoj LRT-57-004 |
H. | - | Adapter za navoj LRT-57-022 |
1. Manometar i ispitni adapter koriste se za testiranje sustava servoupravljača. Ovaj manometar može mjeriti tlak od 140 kgf/cm2. Maksimalni tlak u sustavu servo upravljača je 77 kgf/cm2.
2. U slučaju određenih kvarova hidrauličke pumpe, moguće je postići tlak do 105 kgf / cm2. Važno je razumjeti da je nadtlak isti tlak koji se primjenjuje na kolo upravljača. Prilikom provjere postupno okrećite upravljač, očitavajući manometar.
3. Pratite i održavajte maksimalnu razinu tekućine u spremniku.
4. Ispitajte elemente i spojeve pojačala upravljača na postojanje propuštanja. Sva curenja treba popraviti prije pokušaja testiranja sustava.
5. Provjerite napetost pogonskog remena pumpe servoupravljača i zamijenite remen ako je potrebno.
6. Sastavite ispitnu opremu i instalirajte je na vozilo kao što je prikazano u RR3959M.
7. Otvorite slavinu adaptera.
8. Odzračite sustav, pazeći da ne preopteretite manometar.
9. U normalnom stanju sustava tlak bi trebao biti jednak:
- 1. (A) Upravljač se drži u graničnom položaju kada motor radi pri brzini od 1000 o/min, 70 - 77 kgf/cm2.
- 2. (B) Upravljač, koji se drži u graničnom položaju kada motor radi u praznom hodu, 28 kgf / cm2.
- 3. Provjere treba provesti s upravljačem u oba granična/položaja.
OPREZ: Nemojte održavati ovaj tlak dulje od 30 sekundi u minuti kako biste izbjegli pregrijavanje tekućine i oštećenje brtvila.
10. Otpustite upravljač i pustite motor da radi u praznom hodu. Očitavanje tlaka mora biti ispod 7 kgf/cm2.
11. Ako se vrijednosti tlaka razlikuju od propisanih, postoji kvar.
12. Da biste utvrdili postoji li kvar u upravljačkom mehanizmu ili pumpi. Zatvorite slavinu na adapteru na najviše pet sekundi.
13. Ako manometar ne pokazuje propisani tlak, pumpa je neispravna.
14. Instalirajte novu pumpu, odzračite sustav i ponovno provjerite. Ako postoji nizak tlak ili značajna neravnoteža, problem je u sklopu pužnog ventila upravljača.
Amortizer upravljača
NAPOMENA: Sustav servoupravljača, osim smanjenja napora potrebnog za manevriranje vozila na parkirna mjesta, također pomaže prigušiti sve vibracije kotača koje se prenose natrag na kolo upravljača. Prilikom vožnje izvan ceste, kotači su često pogođeni rupama i neravninama, zbog čega se upravljač okreće lijevo i desno. Ova pojava se zove «povratna informacija upravljača». Eliminirati «povratna informacija upravljača», hidraulički amortizer ugrađen je u upravljački mehanizam između poluge upravljača i kućišta diferencijala. Amortizer, koji pruža isti otpor na napetost i pritisak, zatvoren je za cijeli život.
1. Provjerite ima li amortizera na kućištu oštećenja ili curenja.
2. Stegnite jedan kraj amortizera vodoravno u škripac s mekom čeljusti. Stisnite i rastegnite amortizer rukom. Otpor bi trebao biti isti u oba smjera.
3. Ako smatrate da je rad prigušnice izvan specifikacije, ugradite novu prigušnicu upravljača.
Vizualne i kontrolne provjere
UPOZORENJE: Prije izlaska vozila na javnu cestu radi testiranja na cesti, obavezno izvršite sljedeće osnovne vizualne provjere kako biste bili sigurni da je vozilo u ispravnom stanju.
1.
NAPOMENA: Ove se informacije odnose na standardne gume ugrađene kao originalna oprema.
Provjerite i prilagodite tlak u gumama.
2. Provjerite stanje guma. Provjerite ima li na gumama znakova neravnomjernog trošenja, oštećenja i abrazije.
3. Provjerite dubinu profila. Provjerite jesu li marka i tip guma te njihovo opće stanje isti za svaku osovinu.
4. Provjerite ima li na naplatcima znakova oštećenja i povećanog istrošenja.
Postupak ispitivanja na cesti
Opći problemi upravljanja/rukovanja obično se mogu klasificirati u jednu od sljedećih kategorija. VEĆINOM SE ODNOSE NA RADNI VIJEK, STANJE I KORIŠTENJE VOZILA.
UPOZORENJE: Sve testove na cesti moraju obavljati kvalificirani vozači na cestama gdje prometna situacija dopušta provođenje testova bez kršenja prometnih zakona.
1. Izvršite vizualne i kontrolne provjere.
2. Potvrdite opću prirodu pritužbe tijekom razgovora s klijentom, simulirajući, gdje je to moguće, uvjete za pojavu problema. Izvedite sljedeću proceduru ispitivanja na cesti kako biste riješili problem.
3. Ocjena opterećenja upravljača - vožnja brzinom od 16 km/h. Okrenite upravljač za 90°, provjerite samocentriranje. Samocentriranje bi trebalo biti isto u svakom graničnom položaju, ali se upravljač ne mora vratiti točno u položaj «ravno naprijed» bez pomoći vozača.
4. Ocjena rada upravljača - vožnja brzinom od 64 km/h po ravnoj liniji (bez konveksnog profila) cesti, provjerite proklizavanje upravljača. Vozilo mora slijediti ravnu putanju BEZ tendencije zavoja. Ako vozilo doživi povlačenje rubnika, vozilo možda jest «osjetljivost na konveksnost poprečnog profila ceste». Lagano zanošenje u smjeru konveksnosti poprečnog profila ceste smatra se prihvatljivim.
5. Procjena stabilnosti kursa - vožnja brzinom od 112 km/h ili najvećom dozvoljenom brzinom na ravnoj cesti. Izvršite normalnu promjenu trake. Automobil se mora brzo ispraviti na novoj ravnoj liniji.
6. Ocjena kočenja (sa srednjim naporom) - vožnja brzinom od 96 km/h na ravnoj cesti. Primijenite ravnomjernu, umjerenu silu kočenja, pazeći na bilo kakvu sklonost klizanju. Izvedite ispitivanje kočnica tri puta. Ako se stalno primjećuje proklizavanje, izvršite ispitivanje kočnica na postolju s valjcima.
7. Ocjena kočenja (s punim naporom) - vožnja brzinom od 96 km/h na ravnoj cesti. Primijenite punu silu kočenja, bilježeći bilo kakvu tendenciju povlačenja. Izvedite ispitivanje kočnica tri puta. Ako se stalno primjećuje proklizavanje, izvršite ispitivanje kočnica na postolju s valjcima.
8. Ako je simptom koji je prijavio korisnik kruto upravljanje ili problemi s upravljanjem, slijedite postupak za čvrsto upravljanje. Ako nije, prijeđite na osnovne provjere i podešavanja.
Komentari na ovaj članak