Szelepblokkok az első és a hátsó tengelyen (Discovery 3)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Gumi rezgéscsillapító tartók (3 db)
2	-	Beépítési hornyok
3	-	Első szelepblokk, szelepek és mágnesszelep szerelvények
4	-	Első lökhárító rögzítés
5	-	Elektromos csatlakozó
6	-	Bal oldali léglengéscsillapító modul levegővezeték csatlakozása
7	-	Levegő bemeneti/kimeneti csatlakozás
8	-	Jobb oldali pneumatikus lengéscsillapító modul levegővezeték csatlakozása
9	-	Hátsó szelepblokk, szelepek és mágnesszelep szerelvény
10	-	Jobb oldali pneumatikus lengéscsillapító modul levegővezeték csatlakozása
11	-	Levegő bemeneti/kimeneti csatlakozás
12	-	Bal oldali léglengéscsillapító modul levegővezeték csatlakozása
13	-	Hátsó felfüggesztés fej

Az első és a hátsó szelepblokkok azonos kialakításúak. Szabályozzák a levegőellátást és annak elosztását az első vagy a hátsó léglengéscsillapítók között. A két szelep közötti különbség a szelepblokkoktól a bal és jobb oldali léglengéscsillapítóhoz való csatlakozások, valamint a szelepek mérete. A szelepblokkot a megfelelő hídra kell felszerelni. A nem megfelelő szelepblokk beszerelése nem okoz meghibásodást a légrugós rendszerben, de lassú emelést és kioldást, valamint az első és a hátsó tengely egyenetlen emelését és süllyesztését okozza.



Az első szelepblokk az első lökhárító szerelvény jobb oldalához van rögzítve. A szelepblokk három tartókonzollal rendelkezik, amelyek alá gumi rezgésszigetelő tartók vannak beépítve. A lökhárító-rögzítő hornyokba gumitámaszok vannak beépítve. A szeleptartót be kell helyezni a nyílások feletti lyukakba, és le kell húzni a résekben lévő ülésére.

A hátsó szelepblokk a bal hátsó felfüggesztőfej elülső oldalán található. A szelepblokk három, gumi rezgéscsillapító tartókkal ellátott tartókonzollal rendelkezik, amelyek kengyelhornyokkal vannak a tartóba szerelve. A tartó az alváz bal oldalához van rögzítve. A rezgéscsillapító gumitartók V-alakú nyílásokban helyezkednek el, és le vannak húzva a helyükre a résekben.

Az elülső és a hátsó szelepblokkok három-három összekötő pneumatikus csővel rendelkeznek Voss típusú szerelvényekkel. Az egyik csatlakozás a levegő bemenetére/kimenetére szolgál a vevőszelepblokkba. A másik két csatlakozás úgy van kialakítva, hogy nyomást hozzon létre a bal és a jobb oldali rugalmas pneumatikus elemekben.

Minden szelepblokk három mágnesszelepet tartalmaz: két lengéscsillapító szelepet és egy bypass szelepet. A légrugózás vezérlőegysége minden mágnesszelepet külön-külön vezérel. Az elektromágnesek ellenállása 2 ohm 20°C-on (68°F).

Lengéscsillapító szelepek

A lengéscsillapító szelepek szabályozzák az egyes pneumatikus rugóelemek légbeszívását és elszívását. Amikor a mágnesszelep nincs feszültség alatt, egy belső rugó tartja a csillapítószelepet zárt helyzetben. Amikor áram folyik át az elektromágnesen, a szelep kinyílik, és levegő áramolhat be vagy ki a rugalmas pneumatikus elemből.

Bypass szelepek

A bypass szelep összeköttetést biztosít két, ugyanarra a hídra szerelt pneumatikus elasztikus elem között. Ha nem folyik áram a bypass szelep mágnesszelepén, a levegő nem tud áramolni egyik légrugóból a másikba. Ha áram folyik át a mágnesszelepen, a szeleporsó elmozdul, és a levegő áramolhat az egyik légrugóból a másikba. Ez növeli a kerekek mozgékonyságát és javítja a kényelmet alacsony sebességű vezetés közben.

(Eredeti cikk a webportálon: LRMAN.ru)