Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Розташування компонентів динамічної підвіски (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Шасі
  • Динамічна підвіска
  • Розташування компонентів динамічної підвіски
 
        0  
ПРИМІТКА: Показано автомобіль з кермом з правого боку


ПРИМІТКА: Показано автомобіль з кермом з правого боку


Найменування пунктуКаталожний номер запасної частиниОпис
1-Модуль правого переднього пневматичного амортизатора
2-Правий передній датчик висоти
3-Блок керування пневматичною підвіскою
4-Перемикач керування пневматичною підвіскою
5-Правий задній датчик висоти
6-Модуль правого заднього пневматичного амортизатора
7-Глушник компресорного блоку
8-Модуль лівого заднього пневматичного амортизатора
9-Повітряний фільтр
10-Задній блок клапанів
11-Лівий задній датчик висоти
12-Верхня звукоізолююча кришка
13-Нижня звукоізолююча кришка
14-Компресорний блок
15-Блок клапанів ресивера
16-Ресівер
17-Лівий передній датчик висоти
18-Модуль лівого переднього пневматичного амортизатора
19-Передній блок клапанів


Загальні відомості


ПРИМІТКА: У цьому розділі розглянуто систему керування пневматичною підвіскою. Передня підвіска розглядається окремому розділі. Для отримання додаткової інформації зверніться до Front Suspension (204-01 Front Suspension). Задня підвіска розглядається окремому розділі. Для отримання додаткової інформації зверніться до Rear Suspension (204-02 Rear Suspension). Система Terrain Response™ розглядається окремо. Для отримання додаткової інформації зверніться до Ride and Handling Optimization (204-06 Ride and Handling Optimization)




Стаття скопійована з ресурсу [lrman.ru]

Динамічна система підвіски включає чотири пневматичні амортизатори і встановлюється на автомобілі високого рівня замість звичайної пружинної підвіски, яка використовується на моделях без пневматичної підвіски.

Динамічною системою підвіски управляє блок управління пневматичною підвіскою, який регулює роботу компресорного блоку, реагує на сигнали від чотирьох датчиків і розподіляє стиснене повітря по системі через блоки клапанів.

Основні вузли та деталі системи пневматичної підвіски:
  • Блок керування пневматичною підвіскою
  • Компресорний блок
  • Чотири датчики висоти
  • Три блоки клапанів у зборі
  • Ресівер
  • Повітряна ма гістраль
  • Чотири модулі пневматичних амортизаторів підвіски

Система пневматичної підвіски з чотирма амортизаторами підтримує задану висоту автомобіля за будь-яких умов експлуатації, контролюючи масу повітря в пружних пневматичних елементах. Блок керування пневматичною підвіскою підтримує необхідну висоту підвіски на підставі сигналів чотирьох датчиків висоти. Для цього він керує регулювальними пневматичними клапанами, збільшуючи і зменшуючи масу повітря в пружних пневматичних елементах модулів амортизаторів.

Система пневматичної підвіски має три задані висоти, які можуть бути обрані водієм. Інтерфейс водія забезпечує відображення вибраної висоти та напрямки руху. Також водій отримує додаткову інформацію через дисплей центру повідомлень щитка приладів (за наявності) та за допомогою звукових сигналів від щитка приладів.

Зміна висоти можлива тільки при працюючому двигуні та закритих дверях водія та пасажирів. Знижену висоту можна вибрати при вимкненому двигуні протягом 40 секунд після вимкнення запалювання за умови, щоб у цей час не відчинялися двері водія.

Водій може вручну керувати пневматичною підвіскою за допомогою перемикача на центральній консолі, вибираючи потрібну висоту.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередня стаття
Специфікація динамічної підвіски

Поточна стаття
Розташування компонентів динамічної підвіски

Наступні статті
Пневматична схема
Режими роботи пневмопідвіски
Спеціальні режими пневмопідвіски
Блок керування пневматичною підвіскою
Діагностика пневмопідвіски
Перемикач пневматичної підвіски
Блоки клапанів переднього та заднього мостів
Блок клапанів ресивера

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Ремонтні роботи та заміна компонентів Фрілендер 1 (1997-2006)
• Огляд та перевірка підвіски Фрілендер 2 (2006-2014)
• Ремонтно-відновлювальні роботи та заміна компонентів Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Розташування серійних номерів вузлів/агрегатів Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 45 + 42 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪