Передній датчик висоти
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Корпус датчика |
| 2 | - | Електричний роз'єм |
| 3 | - | Важіль |
| 4 | - | Сполучна тяга |
Задній датчик висоти
| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Сполучна тяга |
| 2 | - | Електричний роз'єм |
| 3 | - | Корпус датчика |
| 4 | - | Важіль |
Датчики висоти встановлені в кожному кутку автомобіля та забезпечують контроль висоти підвіски. Корпус кожного датчика кріпиться гвинтами до кронштейнів на напрямних шасі.
Кожен датчик має корпус, в якому знаходиться однорядний поворотний потенціометр, важіль та сполучна тяга.
Важіль датчика має сполучну тягу, яка з'єднує датчик із важелем керування підвіски. Сполучна тяга є ремонтопридатною деталлю і щільно посаджена на важіль датчика та важіль керування підвіски.
Датчики за допомогою електричних роз'ємів з'єднані з блоком керування пневматичною підвіскою, який отримує сигнали всіх датчиків і перетворює їх на значення висоти, що відповідають положенням датчиків.
Передні та задні датчики розрізняються по стороні установки та мають колірне кодування для ідентифікації, яке виглядає наступним чином:
- Праві передні та задні - чорний важіль
- Ліві передні та задні - білий важіль
Калібрівка
Процедура калібрування здійснюється за допомогою схваленого компанією Land Rover діагностичного обладнання, яке використовується для зчитування положення кожного кута автомобіля та запису параметрів на згадку про блок управління. Повторне калібрування потрібне лише у разі зняття або заміни блоку керування пневматичною підвіскою, зняття або заміни датчика висоти, а також зняття або заміни важеля підвіски, до якого приєднаний датчик. Якщо знятий датчик висоти знову встановлюється, для забезпечення цілісності системи має бути виконане калібрування.
У разі заміни сполучної тяги повторне калібрування не потрібне за умови, що корпус датчика не знімався з опорного кронштейна.
Коментарі до цієї статті