Ваздушно вешање - опште техничке карактеристике
| Име | Спецификација |
| Висина положаја тела: | |
| Режим "Off road" | 55 мм (2,1 ин) више од нормалног |
| Режим "Access" - може се изабрати док се возило креће | 50 мм (1,9 ин) ниже од нормалног |
| Висина | Може се конфигурисати помоћу Т4 и специјалних алата |
| Сензори висине: | |
| Локација | 4 по возилу - један сензор за сваки точак |
| Кодирање у боји полуге сензора висине: | |
| Лево, напред и назад | ВХИТЕ |
| Десно, напред и назад | црна |
| Радни напон сензора висине: | |
| Напон напајања | 5 В - напајање из контролне јединице ваздушног огибљења |
| Излазни напон | Лева предња и десна задња - пада на 0,5 В када се компресује. Десно напред и лево позади - Повећава се на 4,5В када се компресује. |
| Пнеуматски подупирачи: | |
| Тип | Вођени ваздушни елемент који се налази око двоцевног амортизера |
| Притисак: | |
| Нормално - предња осовина | 800 до 1000 кПа (8,0 до 10,0 бара) (116,0 до 145 лбф/ин²) |
| Нормално - задња осовина | 500 до 800 кПа (5,0 до 8,0 бара) (72,5 до 116,0 лбф/ин²) |
| Притисак пуцања | 3500 кПа (35 бара) (507,5 лбф/ин²) |
| Максимални притисак у пнеуматском елементу - пуна компресија при пуној маси празног возила | Приближно 2700 кПа (27 бара) (391,5 лбф/ин²) |
| Компресор пнеуматског система: | Долази са сушачем, електрично контролисаним, серво контролисаним издувним вентилом и два температурна сензора |
| Управљање се спроводи | ЕЦУ (електронска контролна јединица) |
| Максимални притисак | 1680 кПа (16,8 бар) (243,6 лбф/ин²) |
| Пријемник: | |
| Волуме | 9 Л (0,31 кубних стопа) |
| Радни притисак | 1750 кПа (17,5 бара) (253,75 лбф/ин²) |
| Максимални радни притисак | 2300 кПа (23 бара) (333,5 лбф/ин²) |
| Блок вентила пријемника | Укључује сензор притиска за праћење притиска у ваздушним елементима и пријемнику |
| Блокови вентила: | |
| Предњи део аута | 2 угаона вентила, 1 бајпас вентил - монтиран на носач предњег браника |
| Задњи део аутомобила | 2 угаона вентила, 1 бајпас вентил - уграђен у луку левог задњег точка |
Опште спецификације
| Име | Спецификација |
| Размак између доње стране гумене чизме шипке за подешавање прстију и носача тела | 10,0 mm (0,393 in) |
Спецификације обртног момента
| Опис | Nm | lb-ft |
| Вијци компресора ваздушног ослањања | 10 | 7 |
| Вијци доњег поклопца компресора ваздушног ослањања | 10 | 7 |
| Унион Voss причвршћивање на предњи блок вентила | 2,5 | 1,7 |
| Унион Voss причвршћивања за предње и задње пнеуматске елементе | 3,5 | 2,6 |
| Унион Voss монтажа на задњи блок вентила | 2,5 | 1,7 |
| Унион Voss причвршћивања за пријемник ваздушног ослањања | 5 | 4 |
| Унион Voss причвршћивање на блок вентила пријемника ваздушног огибљења | 2,5 | 1,7 |
| Вијак управљачке јединице ваздушног вешања | 10 | 7 |
| Вијци пријемника ваздушног ослањања | 23 | 17 |
| * Матице стабилизатора | 115 | 85 |
| Вијак шипке за подешавање прстију | 175 | 129 |
| Навртка која причвршћује унутрашњи куглични зглоб шипке за подешавање ножног прста | 133 | 98 |
| Навртка шипке за подешавање прстију | 103 | 76 |
| Закључна матица шипке за подешавање прстију | 130 | 96 |
| Вијак за подешавање доњег предњег нагиба | 275 | 203 |
| Задња завртњи доње полуге подешавање угла продольного нагиба осе | 275 | 203 |
| Контра матице на крају англијске шипке | 53 | 39 |
| Вијци за подешавање нагиба задњег точка | 133 | 98 |
| Навртке које причвршћују предње и задње ваздушне подупираче за потпорну чашу вешања | 63 | 46 |
| Навртка и вијак који причвршћују предње и задње ваздушне подупираче за доњи крак вешања | 300 | 221 |
| * Горња матица предњег и задњег ваздушног подупирача | 98 | 72 |
| Вијци за монтажу топлотног штита | 10 | 7 |
| *+ Навртка осовине | 350 | 258 |
| Вијак сензора брзине точка | 10 | 7 |
| Завртњи за заштиту кочионог диска | 10 | 7 |
| Вијци главчине точка | 115 | 85 |
| * Закључна матица кугличног зглоба доњег крака | 115 | 85 |
| * Кугласти зглоб на крају спојнице | 76 | 56 |
| Вијци са главом Torx сензор висине вешања | 2,2 | 1,5 |
| Навртке за точкове | 140 | 103 |
* Мора се уградити нова навртка + Једном затегнута, затегните матицу
Текст чланка је преузет са веб странице (LRman.ru)
Коментари на овај чланак