Магутнасць стартара складае 1,8 квт. Стартар мае трэці ўзровень герметычнасці па стандарце Denso. У старцёры тыпу RA цягавае рэле размешчана непасрэдна за шасцярнёй, што павышае надзейнасць зачаплення шасцярні з вянком махавік. Ротар стартара знаходзіцца ў прамым зачапленні з шасцярнёй. Канструкцыя стартара ўключае электрарухавік з паслядоўнай узрушанасцю і сталым зачапленнем ротара, а таксама муфту вольнага ходу (обгонную муфту). Вентыляцыя стартара ажыццяўляецца пры дапамозе лабірынтнага сапуна, які забяспечвае ўшчыльненне і выдаленне вадкасці.
Сілкаванне на цягавае рэле стартара падаецца па камандзе блока кіравання рухавіком (ECM), калі ключ запальвання перакладаецца ў становішча запуску рухавіка. Пры атрыманні запыту на запуск рухавіка ECM правярае паўнамоцтвы кода ключа запальвання і толькі пасля гэтага дае дазвол на пракрутку каленчатага вала.
Сілкаванне на стартар падаецца па сілавой шыне непасрэдна ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі. Сілавая шына мацуецца на меднай шпільцы пры дапамозе гайкі і спецыяльнай шайбы, якая прадухіляе паварот шыны пры зацяжцы гайкі.
Стартар размешчаны на задняй частцы блока цыліндраў з левага боку. Стартар прымацаваны да блока цыліндраў і выступае ў бок зубчастага вянка праз акно ў картэры махавік.
Каментары да гэтага артыкула