Puterea demarorului este de 1,8 kW. Starterul are un al treilea nivel de etanșeitate conform standardului Denso. Într-un demaror de tip RA, releul de tracțiune este situat direct în spatele angrenajului, ceea ce crește fiabilitatea angajării treptei de viteză cu inelul volantului. Rotorul de pornire este în legătură directă cu angrenajul. Designul demarorului include un motor electric cu excitație secvențială și cuplare constantă a rotorului, precum și o roată liberă (ambreiaj de rulare). Demarorul este ventilat cu ajutorul unui ventilator labirint, care etanșează și elimină lichidul.
Releul solenoidului demarorului este alimentat de modulul de control al motorului (ECM) atunci când contactul este rotit în poziția de pornire a motorului. Când se primește o solicitare de pornire a motorului, ECM verifică autoritatea codului cheii de contact înainte de a autoriza pornirea.
Alimentarea demarorului este furnizată prin magistrala de alimentare direct de la borna pozitivă a bateriei. Bara de alimentare este montată pe un știft de cupru folosind o piuliță și o șaibă specială care împiedică rotirea barei atunci când piulița este strânsă.
Demarorul este situat în partea din spate a blocului de cilindri, pe partea stângă. Demarorul este atașat de blocul cilindrilor și iese spre inelul dințat printr-o fereastră din carcasa volantului.
Comentarii la acest articol