Мощността на стартера е 1,8 kW. Стартерът е с трето ниво на херметичност по стандарт Denso. В стартер тип RA тяговото реле е разположено точно зад зъбното колело, което повишава надеждността на зацепването на зъбното колело с пръстена на маховика. Роторът на стартера е в директно зацепване със зъбното колело. Конструкцията на стартера включва електродвигател с последователно възбуждане и постоянно зацепване на ротора, както и свободен ход (изпреварващ съединител). Стартерът се вентилира с помощта на лабиринтен вентилатор, който уплътнява и отстранява течността.
Електромагнитното реле на стартера се захранва от контролния модул на двигателя (ECM), когато ключът за запалване се завърти в положение за стартиране на двигателя. Когато се получи заявка за стартиране на двигателя, ECM проверява пълномощията на кода на ключа за запалване, преди да разреши пускане.
Захранването на стартера се подава чрез захранващата шина директно от положителния полюс на акумулатора. Силовата шина е монтирана на медна шпилка с помощта на гайка и специална шайба, която предотвратява завъртането на шината при затягане на гайката.
Стартерът се намира в задната част на цилиндровия блок от лявата страна. Стартерът е прикрепен към цилиндровия блок и стърчи към зъбния венец през прозорец в корпуса на маховика.
Коментари към тази статия