Стартерната мощност е 2,0 kW. Стартерът е с трето ниво на херметичност по стандарт Denso. Стартер тип P76S е направен според традиционния дизайн с коаксиално разположение на вала на електродвигателя и задвижващата предавка и горно разположение на тяговото реле. Конструкцията на стартера включва електродвигател с последователно възбуждане и постоянно зацепване на ротора, свободен ход (изпреварващ съединител) и вграден електромагнит на тягово реле. Стартерът се вентилира с помощта на лабиринтен вентилатор, който уплътнява и отстранява течността.
Електромагнитното реле на стартера се захранва от контролния модул на двигателя (ECM), когато ключът за запалване се завърти в положение за стартиране на двигателя. Когато се получи заявка за стартиране на двигателя, ECM проверява пълномощията на кода на ключа за запалване, преди да разреши пускане. Захранването на стартера се подава чрез захранващата шина директно от положителния полюс на акумулатора. Другият край на кабела е свързан към медния резбован прът на тяговото реле и закрепен с гайка.
Стартерът е разположен в дясната задна част на цилиндровия блок и стърчи в отвор във фланеца на корпуса на маховика, за да зацепи зъбния венец. Стартерът е прикрепен с два болта към цилиндровия блок и четири болта и скоба към конструкцията на стълбата. Скобата е най-важният елемент за закрепване на стартера, така че когато сваляте и монтирате стартера, не трябва да забравяте за скобата.
Материалът е взет от уебсайт: LRman.ru
Коментари към тази статия