Потужність стартера складає 2,0 квт. Стартер має третій рівень герметичності за стандартом Denso. Стартер типу P76S виконаний за традиційною схемою із співвісним розташуванням валу електродвигуна та ведучої шестерні та верхнім розташуванням тягового реле. Конструкція стартера включає електродвигун з послідовним збудженням та постійним зачепленням ротора, муфту вільного ходу (обгінну муфту) та вбудований електромагніт тягового реле. Вентиляція стартера здійснюється за допомогою лабіринтного сапуна, який забезпечує ущільнення та видалення рідини.
Живлення на тягове реле стартера подається за командою блоку керування двигуном (ECM), коли ключ запалення перетворюється на положення запуску двигуна. При отриманні запиту на запуск двигуна ECM перевіряє повноваження коду ключа запалювання і лише після цього дає дозвіл на прокручування колінчастого валу. Живлення на стартер подається по силовій шині безпосередньо від позитивної клеми акумулятора. Інший кінець кабелю приєднаний до мідної різьбової шпильки тягового реле та закріплений гайкою.
Стартер розташований на правій задній частині блоку циліндрів і виступає в отвір фланця картера маховика, щоб входити в зачеплення із зубчастим вінцем. Стартер кріпиться двома болтами до блоку циліндрів та чотирма болтами та кронштейном до сходової конструкції. Кронштейн є найважливішим елементом кріплення стартера, тому при знятті та встановленні стартера не можна забувати про кронштейн.
(Початкова стаття на веб-порталі www.LRman.ru)
Коментарі до цієї статті