Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Інфармацыя аб кантрольных памерах (Рэндж Ровер 3)

 
  • Галоўная
  • Range Rover
  • Рэндж Ровер 3
  • Кузаў і пакрыццё
  • Геаметрыя кузава
  • Інфармацыя аб кантрольных памерах
 
        0  

Тыпы замераў кузава


Прыведзеная ніжэй інфармацыя аб кантрольных памерах дапамагае тэхнічнаму персаналу пры правядзенні дыягностыкі і кузаўнога рамонту. Інфармацыя аб памерах прыведзена ў дзвюх формах. Памеры прыводзяцца ў сістэме каардынат X, Y, Z і ў выглядзе сапраўднай адлегласці паміж характэрнымі кропкамі кузава.

Восі X, Y, Z утвораць сістэму каардынат, якая выкарыстоўваецца ў кампаніі Land Rover для кантрольных вымярэнняў дэталяў кузава. Геаметрыя ўсяго кузава разглядаецца ў 3-воснай сістэме каардынат.

Вось X зяўляецца гарызантальнай воссю, якая пачынаецца ў пярэдняй частцы аўтамабіля. Яна раўналежная падоўжнай восі сіметрыі кузава і вызначае адлегласці па даўжыні кузава. Для аўтамабіля Range Rover пачатак восі X (каардыната X=0) знаходзіцца ў цэнтры вялікай адтуліны апоры перадпакоя падвескі. Такім чынам, усе каардынаты кропак, размешчаных ззаду гэтага пункта, з'яўляюцца дадатнымі велічынямі, а каардынаты кропак, размешчаных наперадзе гэтага пункта, паказаны са знакам мінус.

Вось Y з'яўляецца гарызантальнай воссю, перпендыкулярнай восі X, з пачаткам каардынат у вертыкальнай падоўжнай плоскасці сіметрыі кузава. Усе каардынаты Y пачынаюцца ад гэтай плоскасці. Як правіла, усе папярочныя памеры кузава сіметрычныя адносна падоўжнай восі сіметрыі.

Вось Z накіравана вертыкальна ўверх, перпендыкулярна плоскасці дна кузава. Усе каардынаты Z адлічваюцца ад пачатку восі Z. Для аўтамабіля Range Rover кропка з нулявой каардынатай Z ляжыць у гарызантальнай плоскасці, якая праходзіць праз цэнтры колаў аўтамабіля.



Памер ад кропкі да кропкі з'яўляецца адлегласцю паміж двума характэрнымі кропкамі кузава. Такімі кропкамі з'яўляюцца адтуліны ці кропкі скрыжаванняў. Калі характэрнай кропкай з'яўляецца адтуліна, тая адлегласць вымяраецца заўсёды ад цэнтра адтуліны.

Вымяраныя памеры паказаны ў міліметрах. Памеры ў дзюймах прыведзены ў дужках.

Допуск на асноўныя памеры аўтамабіля роўны ±1.0 мм (0.040). Гэта ставіцца да мантажных адтулін, да ўсіх адтулін пад мацаванні і да выразаў у дэталях кузава.

Допуск на форму панэляў кузава і на межы панэляў роўны ±0.5 мм.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Фёдараў Платон


 

Бягучы артыкул
Інфармацыя аб кантрольных памерах

Наступныя артыкулы
Характэрныя кропкі перадпакоя часткі кузава
Характэрныя кропкі дна кузава
Характэрныя кропкі бакавой панэлі кузава
Характэрныя кропкі задняй часткі кузава
Адлегласці паміж характэрнымі кропкамі перадпакоя часткі кузава
Адлегласці паміж характэрнымі кропкамі бакавой панэлі кузава
Адлегласці паміж характэрнымі кропкамі дна кузава
Адлегласці паміж характэрнымі кропкамі ўсярэдзіне кузаваў

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Інфармацыя аб кантрольных памерах Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Агульная інфармацыя па абслугоўванні Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Агульная інфармацыя аб рамонце кузава Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Самодіагностікі — агульная інфармацыя Дыскаверы 1 (1989-1998)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 38 + 21 =

       




Рэндж Ровер 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі
  • Матэрыялы
  • Тэхабслугоўваньне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік TD6
  • Бензінавы рухавік V8
  • Зніжэнне выкідаў TD6
  • Зніжэнне выкідаў V8
  • Упраўленне рухавіком TD6
  • Кіраванне рухавіком V8
  • Палівападача рухавіка TD6
  • Палівападача рухавіка V8
  • Астуджэнне рухавіка TD6
  • Астуджэнне рухавіка V8
  • Сістэма выпуску TD6
  • Сістэма выпуску V8
  • Раздаткавая скрынка
  • Скрынка-аўтамат GM-5L40-E
  • Скрынка-аўтамат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Галоўная перадача
  • Перадача пярэдняга маста
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Бяспека пасажыраў
  • Дзверы і вокны
  • Вонкавыя дэталі
  • Дэталі салона
  • Шкло
  • Сядзенні
  • Люк даху
  • Геаметрыя кузава
  • Кузаўны рамонт
  • Абарона ад карозіі
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Сістэма пуску і зарадкі
  • Асвятленне і фары
  • Электронныя блокі
  • Забаўляльная сістэма
  • Джгуты электраправодкі


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪