Română
Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole
Curea de transmisie atașată
(Range Rover 3)
Principală
Range Rover
Range Rover 3
Informații generale
Întreținere
Curea de transmisie atașată
0
Examinare
Curea de transmisie a atașamentului motorului Td6.
1. Verificați cureaua pentru fisuri, abraziuni, ulei sau uzură.
Curea de transmisie a atașamentului motorului V8.
2. Verificați cureaua pentru fisuri, abraziuni, ulei sau uzură.
Acest articol este disponibil la
rusă
,
engleză
,
bulgară
,
belarusă
,
ucraineană
,
sârbă
,
croată
,
poloneză
,
slovacă
,
maghiară
Revizuirea articolului:
Platon Fedorov
Articole anterioare
Vedere a compartimentului motor al unei mașini cu motor diesel Td6
Vedere a compartimentului motor al unei mașini cu motor V8
Verificarea scaunelor și a centurilor de siguranță
Lămpi, semnal sonor și dispozitive de semnalizare
Stergatoare de parbriz si spalatoare de sticla
Roți și anvelope
Garnituri de frana, discuri si etriere de frana
Elemente de filtrare
Articolul curent
Curea de transmisie atașată
Următoarele articole
Rezervoare de lichid de lucru
Baterie
Ulei de motor si filtru de ulei pentru motor TD V6
Ulei motor V8 si filtru de ulei
Lichid de transmisie automată TD V6
Lichid pentru transmisia automată a motorului V8
Furtunuri, conducte și cablaje
Verificarea elementelor
Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Curea de transmisie atașată — Motor K1.8
Freelander 1 (1997-2006)
• Curea de transmisie pentru accesorii
Freelander 2 (2006-2014)
• Curea de transmisie pentru accesorii de 2,7 L
Discovery 3 (2004-2009)
• Curea de transmisie a atașamentului
Discovery 1 (1989-1998)
• Curea de transmisie pentru accesorii
Defender 2007+ (2007-2016)
Comentarii la acest articol
Niciun comentariu încă
Cât va 25 + 35 =
Range Rover 3
Informații generale
Folosind manualul
Masuri de precautie
Tehnici de reparații
Codurile de identificare
Specificații
Cupluri de strângere
Materiale
Întreținere
Unitate de putere
Motor diesel TD6
Motor pe benzina V8
Reducerea emisiilor TD6
Reducerea emisiilor V8
Managementul motorului TD6
Management motor V8
Sistem de alimentare motor TD6
Sistem de alimentare motor V8
Răcirea motorului TD6
Răcirea motorului V8
Sistem de evacuare TD6
Sistem de evacuare V8
Caz de transfer
Cutie de viteze automată GM-5L40-E
Cutie de viteze automata ZF 5HP24
Şasiu
Arborele de transmisie
Treapta principală
Angrenaj axa fata
Sistemul de directie
Suspensie fata
Suspensie spate
Sistem de franare
Corp și acoperire
Siguranța pasagerilor
Usi si ferestre
Detalii exterioare
Detalii interioare
Sticlă
Scaune
Trapă
Geometria corpului
Repararea caroseriei
Protectie anticoroziva
Echipament electric
Incalzire si ventilatie
Condiționarea
Stergatoare si spalatoare de parbriz
Sistem de pornire și încărcare
Iluminare și faruri
Blocuri electronice
Sistem de divertisment
Cabluri
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪
Am înţeles
Comentarii la acest articol