Специален инструмент
Инструмент за премахване/смяна на оси 204-506/1 (LRT-60-030/1) | Държачи - инструмент за демонтаж/смяна на полуоски 204-506/5 (LRT-60-030/5) | Инструмент за премахване/смяна на оси 204-506/3 (LRT-60-030/3) | Адаптер за монтаж на ос 204-506-01 |
Демонтиращ семеринг на задвижваща ос 308-005 (LRT-37-004/2) | Импулсен екстрактор 100-012 (LRT-99-004) | Инструмент за монтаж на семеринг на полуоска 308-626/1 | Инструмент за монтаж/водач за маслено уплътнение на вала 308-626/2 |
Оттегляне
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да избегнете повреда на сферичния шарнир, не позволявайте полуоската да виси необезопасена от едната страна.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: За да избегнете повреда на сферичния шарнир, не съхранявайте и не монтирайте полуоските в максимално сгънато положение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: AAR (ролката с ъглово регулиране), монтирана от вътрешната страна на някои оси, няма вътрешен задържащ механизъм и следователно може да се разхлаби.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не разхлабвайте и не отстранявайте големия изпъкнал шестостенен щепсел на корпуса на диференциала.
1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете върху превозно средство, което има само един крик. Винаги поддържайте автомобила със стойки за крикове.
Повдигнете и поддържайте автомобила.
2. Източете маслото на диференциала. За повече информация вижте Източване на трансмисионното масло от диференциала и пълнене на диференциала с трансмисионно масло (51.25.02)
3. Свалете колелото.
4. Разхлабете гайката на полуоската. Изхвърлете гайката.
5. Премахнете връзката на стабилизатора. За повече информация вижте връзката на задната стабилизираща щанга (64.35.24)
6. Отстранете кабела на ръчната спирачка от долното рамо.
7. Разкачете пръта за регулиране на пръстите. Извъртете болт.
8. Разхлабете гайката на полуоската.
9.
ВНИМАНИЕ: Проверете дали маншонът на сферичния шарнир не е повреден. Повредата на защитния капак води до преждевременна повреда на сферичния шарнир.
Освободете юмрука си от долната част на ръката. Извъртете болт.
10. С помощта на специалните инструменти разкачете полуоската от главината на колелото.
11. Поставете контейнер за събиране на маслото.
12. Отстранете полуоската от корпуса на диференциала.
13. Свалете полуоската с помощ. Отстранете фиксиращия пръстен и го изхвърлете.
14. С помощта на специалните инструменти отстранете масленото уплътнение на оста и го изхвърлете.
Инсталиране
1. Почистете частите.
2. С помощта на специалните инструменти монтирайте ново уплътнение на полуос. Не отваряйте уплътнението на полуоската, докато полуоската не е легнала напълно.
3. Монтирайте полуоската с помощ.
- Инсталирайте задържащия пръстен.
- Отворете защитата на уплътнението на полуоската.
- Уверете се, че задържащият пръстен е напълно поставен и държи вала на оста.
4.
ЗАБЕЛЕЖКА: Предпазителят на уплътнението на вала трябва да се раздели на две части.
Отстранете и изхвърлете предпазителя на уплътнението на оста.
5. С помощта на специалните инструменти монтирайте полуоската в главината на колелото.
6.
ВНИМАНИЕ: Проверете дали маншонът на сферичния шарнир не е повреден. Повредата на защитния капак води до преждевременна повреда на сферичния шарнир.
Прикрепете долното рамо към коляното на колелото. Затегнете връзката (момент на затягане 275 Nm).
7. Поставете новата гайка на полуоската и я затегнете леко.
8. Прикрепете пръта за регулиране на пръстите. Затегнете болта (момент на затягане 175 Nm)
9. Прикрепете кабела на ръчната спирачка към долното рамо.
10. Инсталирайте връзката на стабилизатора. За повече информация вижте връзката на задната стабилизираща щанга (64.35.24)
11. Затегнете гайката на полуоската (въртящ момент на затягане 350 Nm). Затегнете гайката на полуоската.
12. Монтирайте колелото. Затегнете гайките на колелото (момент на затягане 140 Nm).
13.
ВНИМАНИЕ: Не пълнете диференциала с масло до отвора на пробката за пълнене. Отворът за пробка за пълнене се използва само за пълнене на диференциала с масло и не може да служи като индикатор за нивото.
Налейте необходимото количество масло в диференциала. За повече информация вижте Източване на трансмисионното масло от диференциала и пълнене на диференциала с трансмисионно масло (51.25.02)
Коментари към тази статия