MEGJEGYZÉS: Ha a vezérlőegység/sebességváltó gyanús, és a jármű a gyártói garancia hatálya alatt áll, olvassa el a garanciális kézikönyvet (B1.2 szakasz), mielőtt új vezérlőegységet/váltót telepítene, vagy állapítsa meg, van-e korábban jóváhagyott speciális program.
MEGJEGYZÉS: Az univerzális leolvasó eszközök nem tudják olvasni a felsorolt kódokat, vagy csak az 5 számjegyű kódokat. A probléma azonosításához párosítsa a kiolvasó műszer 5 számjegyét a felsorolt 7 számjegyű kód első 5 számjegyével (az utolsó 2 számjegy a gyártó jóváhagyott diagnosztikai rendszere által beolvasott további információkat tartalmaz).
MEGJEGYZÉS: Feszültség- vagy ellenállástesztek végzésekor mindig olyan digitális multimétert (DMM) használjon, amely három tizedesjegyig pontos, és rendelkezik érvényes kalibrációs tanúsítvánnyal. Az ellenállás ellenőrzésekor mindig vegye figyelembe a DMM vezetékek ellenállását.
MEGJEGYZÉS: A diagnosztikai programok Pinpoint tesztekkel történő elindítása előtt ellenőrizze és javítsa ki az alapvető hibákat.
MEGJEGYZÉS: Vizsgálja meg az elektromos csatlakozókat, hogy nincs-e vízbehatolásra utaló jel, a csapokon pedig sérülés és/vagy korrózió szempontjából.
MEGJEGYZÉS: Ha a hibakódok naplózva vannak, és a Pinpoint tesztek nem jeleznek hibás működést, akkor időszakos probléma lehet az oka. Mindig ellenőrizze, hogy nincsenek-e laza csatlakozások és korrodált érintkezők
A diagnosztikai eljárások teljes listája hibakódok (DTC), amely regisztrálható a járműben, lásd a 100-00 fejezetet.
További információkért lásd: Diagnosztikai hibakód (DTC) index - DTC Terrain Response Control Module (ATCM) (100-00 Általános tudnivalók, Leírás és működési elv).
Megjegyzések ehhez a cikkhez