- Motorvezérlő rendszer - motorvezérlő egység (ECM)
- Sebességváltó-vezérlő rendszer - sebességváltó-vezérlő egység (TCM) (csak automata sebességváltó)
- Aktív tengelykapcsoló vezérlő egység
- Fékrendszer - ABS vezérlőegység (blokkolásgátló fékrendszer (ABS) / dinamikus stabilitásszabályozás (ETC) / elektronikus kipörgésgátló (ETC) / vezérelt süllyedési rendszer (HDC))
Az egyes alrendszerek a kiválasztott Terrain Response programtól függően eltérően működnek, hogy adott útviszonyok között optimális tapadást, stabilitást és járművezérlést biztosítsanak.
Motorvezérlő rendszer (EMS)
Az EMS megváltoztathatja a gázpedál működési paramétereit, hogy változtassa a motor nyomatékát ugyanazon a pedállöketnél.
Minden Terrain Response program működési paraméterek kombinációját használja az egyes alrendszerekhez. A program módosítása a vezető teljesítményében észrevehető változást von maga után, például: ha ugyanabban a helyzetben tartja a gázpedált, és módosítja a programot Fű/Kavics/Hó ("Fű/kavics/hó") a Homok programhoz ("Homok"), a vezető észreveszi a nyomaték és a motor fordulatszámának növekedését. A Homok programról való váltáskor ("Homok") fűbe/kavicsba/hóba ("Fű/kavics/hó") a vezető észreveszi a nyomaték és a motor fordulatszámának csökkenését.
MEGJEGYZÉS: Akár 30 másodpercig is eltarthat, amíg a motor nyomatéka és fordulatszáma megváltozik, ezért a Terepreakciót nem szabad összetéveszteni az EMS motorvezérlő rendszer hibájával.
Sebességváltó vezérlőrendszer (csak automata sebességváltó)
A sebességváltó-vezérlő modul a kiválasztott Terrain Response programnak megfelelően módosítja a sebességváltó paramétereit. Ez korai vagy késői fel- vagy leváltásokat eredményez.
Például fű/kavics/hó esetén ("Fű/kavics/hó") a sebességváltó korán felfelé és nagyon későn lefelé kapcsol. Ez biztosítja a lehető legmagasabb átvitelt. Süllyedésérzékelés funkció a sebességváltó vezérlőegységében (TCM) reteszeli a nyomatékváltót, és ha szükséges, meredek lejtőn a motorfordulatszám határáig tartja a kiválasztott fokozatot. Ez biztosítja a maximális motorfékezést, mielőtt a vezető lefékezné.
A sport mód csak akkor érhető el, ha a normál program van kiválasztva. A Sport mód nem érhető el, ha a Terrain Response speciális program engedélyezve van. Mód "CommandShift™" bármilyen programmal elérhető.
Aktív tengelykapcsoló vezérlés
Az aktív tengelykapcsoló-vezérlő egységnek két működési stratégiája van: aktív és reaktív.
Az előretekintő stratégia megjósolja a csúszás minimalizálásához és a stabilitás javításához szükséges reteszelőnyomaték mértékét. Minden Terrain Response rendszerprogramnak meghatározott küszöbértéke és aktív stratégia beviteli feltételei vannak. Például csúszós felületeken nagyobb reteszelő nyomatékot kell alkalmazni.
A reaktív stratégia megváltoztatja a reteszelő nyomaték mértékét a tényleges csúszás mértékétől és a jármű dinamikus viselkedésétől függően. A Terrain Response rendszer minden programjának van egy bizonyos küszöbértéke és bemeneti kritériuma a reaktív stratégiához. A reaktív stratégia javítja a kerekek tapadását azáltal, hogy megakadályozza a kerekek csúszását, amely az aktív stratégia alkalmazása után következik be. A zárolási lehetőségek a kiválasztott programtól függenek. Például nagy érzékenység csúszós felületeken, hogy biztosítsa a maximális tapadást és minimalizálja a járdakárosodást.
A reteszelőnyomaték-számítás más alrendszerekből származó különféle jeleket használ, például a motor nyomatékát, a gázpedál helyzetét, a választott sebességfokozatot, a kormányzási szöget, a jármű sebességét, az oldalirányú gyorsulást és az elfordulási sebességet.
Az ABS rendszer DSC funkciója korrigálni tudja az aktív tengelykapcsoló-vezérlőrendszer működését, és csökkentheti az alkalmazott reteszelőnyomatékot a DSC működése közben.
ABS vezérlés
Az ABS vezérlőegység több funkciót vezérel, és beállítja e funkciók működési paramétereit a kiválasztott terepreakció program optimalizálása érdekében.
Kipörgésgátló rendszer
A kipörgésgátló rendszer különböző csúszási/gyorsulási küszöbértékeket használ a tapadás és a jármű stabilitásának javítása érdekében. Például a kerékcsúszás csökkentése érdekében csúszós felületen történő vezetésnél a rendszer érzékenysége megnő. Ha ilyen körülmények között megengedett a csúszás, a tapadás elvesztése különféle következményekkel járhat: a felület sérülésétől (nedves fű) amíg a kerékcsúszás miatt nem lehet tovább vezetni (hó).
Dinamikus stabilitásszabályozás
Amikor a DSC rendszer ki van kapcsolva (DSC kapcsoló a Terrain Response forgóvezérlő mellett) a Terrain Response rendszer speciális programjának használatakor, amikor legközelebb másik programra vált, a DSC rendszer automatikusan újra bekapcsol.
A DSC rendszer különböző küszöbértékeket használ a kiválasztott programhoz, hogy csökkentse annak hatását, így a vezetőnek nem kell kikapcsolnia a dinamikus menetstabilizálót, hogy csökkentse a motor által okozott interferenciát, ami néha súlyos terepviszonyok között szükséges Mély homokban való vezetéskor hasznos lehet a dinamikus rendszer iránystabilitást a DSC kapcsolóval kikapcsolni a Sand programon kívül ("Homok").
Sárban/Rutsban ("sár/nyomok") A DSC rendszer magasabb elfordulási küszöböt tesz lehetővé (függőleges tengely körül csavarodva). Ez lehetővé teszi a kerekek tényleges és kívánt forgása közötti különbség növelését a dinamikus stabilizáló rendszer beavatkozása előtt (DSC). Ez lehetővé teszi a DSC-rendszer számára, hogy figyelmen kívül hagyja a keréknyomhatásokat, például a lökésszerű lökéseket vagy az első kerék dőlésszögének változásait.
A Terrain Response rendszer megváltoztathatja a motor és a fékezés közötti egyensúlyt. Például, ha a Sand programot választja ("Homok") A DSC rendszer csökkenti a motor beavatkozását és növeli a fékbeavatkozást, hogy fenntartsa a jármű mechanikus nyomatékát, és megakadályozza az elakadást, amikor a kerék kipörgését észleli.
Süllyedésvezérlő rendszer
A szabályozott süllyedés üzemmód be- és kikapcsolása, valamint a beállított sebesség kiválasztása a Terrain Response rendszer kiválasztott programjától függően automatikusan megtörténik. Szükség esetén a HDC funkció válaszkészsége is javul.
A HDC funkció automatikus működését úgy tervezték, hogy segítse a vezetőt a rendszer be- vagy kikapcsolásával, amikor arra a legnagyobb szükség van. A HDC csak akkor aktiválódik automatikusan, ha a Mud/Ruts van kiválasztva («sár/nyomok»). Más programokban a HDC nem kapcsol be automatikusan.
Megjegyzések ehhez a cikkhez