- Система за управление на двигателя - Контролен модул на двигателя (ECM)
- Система за управление на трансмисията - Модул за управление на трансмисията (TCM) (само за автоматична трансмисия)
- Активен блок за управление на съединителя
- Спирачна система - блок за управление ABS (Антиблокираща спирачна система (ABS)/ Динамичен контрол на стабилността (ETC)/ Електронен контрол на сцеплението (ETC)/ Контрол при спускане по наклон (HDC))
Всяка подсистема работи по различен начин, в зависимост от избраната програма Terrain Response, за да осигури оптимално сцепление, стабилност и контрол на автомобила при дадени пътни условия.
Система за управление на двигателя (EMS)
EMS може да променя настройките на педала на газта, за да променя въртящия момент на двигателя за същия ход на педала.
Всяка системна програма Terrain Response използва комбинация от работни параметри за всяка подсистема. Промяната на програмата води до промяна в производителността, която е забележима за водача, например: ако задържите педала на газта стабилно и преминете от програма за трева/чакъл/сняг на програма за пясък, водачът ще забележи повишен въртящ момент и двигател скорост. При преминаване от програма Пясък към програма Трева/Чакъл/Сняг, водачът ще забележи намаляване на въртящия момент и скоростта на двигателя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Може да отнеме приблизително 30 секунди, за да се промени въртящият момент и скоростта на двигателя, така че работата на системата Terrain Response не трябва да се бърка с неизправност на системата за управление на двигателя EMS.
Система за управление на трансмисията (само автоматична трансмисия)
Модулът за управление на трансмисията променя параметрите за превключване на предавките според избраната програма Terrain Response. Това води до ранно или късно превключване на по-висока или по-ниска предавка.
Например, в програмата Трева/Чакъл/Сняг, трансмисията ще превключи нагоре рано и надолу много късно. Това гарантира възможно най-високо предаване. Функцията за разпознаване на спускане по наклон на модула за управление на трансмисията (TCM) ще блокира конвертора на въртящия момент и, ако е необходимо, ще задържи избраната предавка до ограничението на скоростта на двигателя при стръмни наклони. Това осигурява максимално спиране на двигателя, преди водачът да задейства спирачките.
Спортният режим е наличен само когато е избрана стандартната програма. Спортният режим не е наличен, когато е включена специална програма Terrain Response. Режимът CommandShift™ е наличен във всяка програма.
Активно управление на съединителя
Блокът за управление на активния съединител има две работни стратегии: активна и реактивна.
Стратегията за предварителна връзка прогнозира размера на заключващия въртящ момент, необходим за минимизиране на приплъзването и подобряване на стабилността. Всяка система за реакция на терен има специфичен праг и критерии за въвеждане на активна стратегия. Например, при хлъзгави повърхности ще се използва по-висок момент на заключване.
Реактивната стратегия променя размера на въртящия момент на блокиране в зависимост от действителното ниво на приплъзване и динамичното поведение на автомобила. Всяка система за реакция на терена има специфичен праг и критерии за въвеждане на реактивна стратегия. Реактивната стратегия подобрява сцеплението на колелата, като предотвратява превъртането на колелата, което се случва след прилагането на активната стратегия. Опциите за блокиране зависят от избраната програма. Например, висока чувствителност върху хлъзгави повърхности, за да се осигури максимално сцепление и минимизиране на щетите на повърхността.
При изчисляване на заключващия момент се използват различни сигнали от други подсистеми, като въртящ момент на двигателя, позиция на педала на газта, избрана предавка, ъгъл на завиване, скорост на автомобила, странично ускорение и скорост на отклонение.
Функцията DSC на ABS системата може да регулира работата на системата за активен контрол на съединителя и да намали приложения момент на заключване, докато DSC системата работи.
Управление на ABS системата
Блокът за управление на ABS управлява няколко функции и настройва работните параметри на тези функции, за да оптимизира избраната програма за реакция на терена.
Система за контрол на сцеплението
Контролът на сцеплението използва различни прагове на приплъзване/ускоряване, за да подобри сцеплението и стабилността на автомобила. Например, за да се намали приплъзването на колелата при шофиране по хлъзгави повърхности, чувствителността на системата е повишена. Ако се допусне приплъзване при такива условия, загубата на сцепление може да доведе до различни последствия, от повреда на повърхността (мокра трева) до невъзможност за продължаване на шофирането поради приплъзване на колелото (сняг).
Динамичен контрол на стабилността
Ако DSC системата е изключена (използвайки превключвателя DSC до въртящия се контрол Terrain Response), докато използвате определена програма Terrain Response, DSC системата автоматично се включва отново, когато впоследствие превключите на друга програма.
DSC използва различни прагове за избраната програма, за да намали въздействието си, като елиминира необходимостта водачът да изключва динамичния контрол на стабилността, за да намали смущенията на двигателя, което понякога е необходимо при тежки офроуд условия, когато шофирате в дълбок пясък полезно за изключване на динамичния контрол на стабилността с помощта на превключвателя DSC, в допълнение към включването на програмата Sand.
В кал/коловози DSC позволява по-висок праг за отклонение (въртене около вертикална ос). Това позволява разликата между действителното и необходимото въртене на колелата да бъде увеличена, преди да се намеси динамичният контрол на стабилността (DSC). Това позволява на системата DSC да игнорира влиянието на пистата, което се отразява в ударно треперене или промени в ъгъла на завиване на предните колела.
Terrain Response може да промени баланса на намесата на двигателя и спирачката. Например, когато е избрана програма Sand, DSC намалява намесата на двигателя и увеличава намесата на спирачките, за да поддържа въртящия момент на автомобила и да предотврати задръстване, когато се открие приплъзване на колелата.
Система за контролирано спускане
Режимът на контролирано спускане се включва и изключва и зададената скорост се избира автоматично в зависимост от избраната програма на системата Terrain Response. Отзивчивостта на функцията HDC също се подобрява, когато е необходимо.
Автоматичната работа на функцията HDC е предназначена да подпомага водача и се свежда до включване или изключване на системата, когато това е най-необходимо. HDC се включва автоматично само когато е избрана програмата Mud/Ruts. В други програми HDC не се включва автоматично.
Коментари към тази статия