Описание и принцип на работа на системата за подаване на гориво (Defender 2007+)

Съдържание: Подреждане на елементите ⇩ Преглед ⇩

Подреждане на елементите

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Горивопровод с високо налягане
2	-	Линия за източване на гориво
3	-	Горивопровод с високо налягане
4	-	Горивен инжектор
5	-	Предпазен клапан
6	-	Горивен колектор
7	-	Контролер на капацитета на помпата (VCV)
8	-	Сензор за налягане на горивото
9	-	Сензор за температура на горивото
10	-	Горивна помпа за високо налягане
11	-	Тръбопровод за връщане на гориво

Преглед

2,4-литровият дизелов двигател е оборудван със система за впръскване на гориво под високо налягане (тип батерия). При този процес на впръскване на гориво помпата за впръскване на гориво създава равномерно налягане в общите тръбопроводи (акумулаторна горивна система), които обслужват и 4-те горивни инжектора. Налягането в горивните колектори се поддържа на оптимално ниво за безпроблемна работа и може да достигне 1600 бара.

Системата осигурява двуфазно впръскване (предварителни и основни фази), което намалява шума от работния процес и механичното натоварване на частите на двигателя.

Налягането при впръскване на гориво се генерира независимо от оборотите на двигателя и събитията при впръскване на гориво. Моментът на впръскване на гориво и обемът на горивото се изчисляват от контролния модул на двигателя (ECM), който след това активира съответния соленоид на инжектора.

Системата за впръскване на гориво Common Rail има следните характеристики:

Високо налягане на впръскване на гориво до 1600 бара за по-добро разпръскване на горивото (което подобрява производителността и намалява емисиите на отработени газове)
Независимото управление на параметрите на впръскване по цилиндър осигурява оптимално горене във всички режими
Близки допуски и висока точност през целия живот на системата

Системата за подаване на гориво се състои от две вериги: