Opis i zasada działania układu zasilania paliwem (Defender 2007+)

Spis treści: Układ elementów ⇩ Recenzja ⇩

Układ elementów

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia
2	-	Przewód spustowy paliwa
3	-	Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia
4	-	Wtryskiwacz paliwa
5	-	Zawór nadmiarowy ciśnienia
6	-	Kolektor paliwowy
7	-	Kontroler wydajności pompy (VCV)
8	-	Czujnik ciśnienia paliwa
9	-	Czujnik temperatury paliwa
10	-	Wysokociśnieniowa pompa paliwa
11	-	Przewód powrotny paliwa

Recenzja

Silnik wysokoprężny o pojemności 2,4 litra jest wyposażony w wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa (typ baterii). W procesie wtrysku paliwa pompa wtryskowa paliwa wytwarza równomierne ciśnienie we wspólnych przewodach (akumulatorowy układ paliwowy), które obsługują wszystkie 4 wtryskiwacze paliwa. Ciśnienie w kolektorach paliwowych utrzymuje się na optymalnym poziomie dla płynnej pracy i może sięgać 1600 barów.

System zapewnia wtrysk dwufazowy (fazę wstępną i główną), co zmniejsza hałas procesu pracy i obciążenie mechaniczne części silnika.

Ciśnienie wtrysku paliwa generowane jest niezależnie od prędkości obrotowej silnika i zdarzeń wtrysku paliwa. Czas wtrysku paliwa i ilość paliwa są obliczane przez moduł sterujący silnika (ECM), który następnie aktywuje odpowiedni elektromagnes wtryskiwacza.

Układ wtrysku paliwa Common Rail charakteryzuje się następującymi cechami:

Wysokie ciśnienia wtrysku paliwa do 1600 barów dla lepszej atomizacji paliwa (co poprawia wydajność i zmniejsza emisję spalin)
Niezależna kontrola parametrów wtrysku przez cylinder zapewnia optymalne spalanie we wszystkich trybach
Wąskie tolerancje i wysoka dokładność przez cały okres użytkowania systemu

Układ zasilania paliwem składa się z dwóch obwodów: