Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Układ niskociśnieniowy (Defender 2007+)

 
  • Główna
  • Defender
  • Defender 2007+
  • Silnik i systemy
  • Zapas paliwa
  • Układ niskociśnieniowy
 
        0  
Spis treści: Pompa niskociśnieniowa ⇩ Filtr paliwa ⇩ Chłodnica paliwa ⇩

Pompa niskociśnieniowa


Pompa niskiego ciśnienia jest wbudowana w pompę wtryskową i służy do dostarczania paliwa ze zbiornika paliwa przez filtr paliwa (więcej informacji można znaleźć w rozdziale poświęconym pompie wtryskowej paliwa).

Ciśnienie ssania generowane przez pompę niskociśnieniową wynosi od -30 do -20 kPa.

Filtr paliwa


Filtr paliwa


Filtr paliwa w formie kontenera znajduje się przed prawym tylnym kołem i jest chroniony przed uszkodzeniem stalową płytą.

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l (310-01 Zbiornik paliwa i przewody paliwowe - silnik wysokoprężny ID4 2,4L, Opis i zasada działania).

Chłodnica paliwa


Chłodnica paliwa


Układ chłodzenia paliwa płynnego znajduje się za lewym przednim kołem. Aby zwiększyć wymianę ciepła, chłodnica jest podłączona do układu chłodzenia.



(Artykuł został skopiowany z zasobu: LRman.ru)

Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l (310-01 Zbiornik paliwa i przewody paliwowe - silnik wysokoprężny ID4 2,4L, Opis i zasada działania).


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzedni artykuł
Opis i zasada działania układu zasilania paliwem

Aktualny artykuł
Układ niskociśnieniowy

Kolejne artykuły
Układ wysokiego ciśnienia
Czyszczenie elementów układu wtrysku paliwa
Pompa paliwa — demontaż i montaż
Kolektor paliwowy — demontaż i montaż
Wtryskiwacz paliwa — demontaż i montaż
Zawór bezpieczeństwa paliwa — demontaż i montaż
Zawór dozujący paliwo — demontaż i montaż
Diagnostyka i testowanie układu zasilania paliwem

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Hydrauliczny układ hamulcowy Freelander 2 (2006-2014)
• Płyn chłodzący układ chłodzenia Freelander 1 (1997-2006)
• Hydrauliczny układ hamulcowy Discovery 3 (2004-2009)
• Układ paliwowy Mpi Discovery 1 (1989-1998)
• Układ zasilania silnika Range Rovera 3 (2001-2012)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 30 + 14 =

       




Defender 2007+ 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Kody identyfikacyjne
  • Silnik i systemy
  • Silnik wysokoprężny ID4 2,4 l
  • Inspekcja silnika
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Zbiornik paliwa
  • Układ wydechowy
  • Napęd akcesoriów
  • Filtracja powietrza
  • Części elektroniczne
  • Mechaniczna skrzynia
  • Sprawa transferu
  • Sprzęgło
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Koła i opony
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Układ hamulcowy
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Wał kardana
  • Karoseria i powłoka
  • Wykończenie wnętrza
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Wykończenie zewnętrzne
  • Zamykane części karoserii
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Bateria
  • Generator i regulator
  • Oświetlenie i reflektory
  • Wciągarka
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Tablica przyrządów
  • Inna elektronika


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪