Identyfikacja układu odzysku oparów (Discovery 1)

Od października 1996 roku system w pojazdach dostarczanych w USA nosi oznaczenie EVAP. Tabliczka identyfikacyjna systemu jest przynitowana do grodzi komory silnika.

Z literą A - nowy system (VLR1124AYPFE)
Z literą B - stary system (VLR1060AYPBC)

Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: www.LRman.ru

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow

Poprzednie artykuły

Opis systemu redukcji emisji
Układ odpowietrzania skrzyni korbowej (silnik 3.9 MFi)
Kontrola składu mieszanki
System odzyskiwania oparów paliwa

Aktualny artykuł

Identyfikacja układu odzysku oparów

Kolejne artykuły

Test szczelności układu odzyskiwania oparów
Uruchamianie testów
Wymiana podzespołu układu kontroli emisji — filtr odpowietrzania skrzyni korbowej
Separator oleju
Czujnik tlenu
Zawór zbiornika oparów paliwa
Akumulator oparów paliwa
Czujnik tlenu (silnik 4.0 V8)

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Filtr węglowy do układu kontroli oparów paliwa Freelander 2 (2006-2014)
• Poziom płynu wspomagania układu kierowniczego (PAS) Freelander 1 (1997-2006)
• Zawór regulacji temperatury układu (EGR) Range Rovera 3 (2001-2012)
• Specyfikacje układu kierowniczego Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu

Brak komentarzy

Discovery 3

Discovery 1