Zablokowane, odłączone lub uszkodzone przewody wentylacyjne i filtry mogą zaburzyć prawidłową kontrolę mieszanki, co z kolei może prowadzić do zmniejszenia mocy silnika i oszczędności paliwa.
1 - trójnik, 2 - filtr powietrza, 3 - separator oleju.
Elementy układu wydechowego
1 - podłączenie rury dolotowej do kolektora wydechowego, 2 - sonda lambda (do neutralizatora), 3 - wspornik tłumika przedniego, 4 - czujnik tlenu (po neutralizatorze), 5 - mocowanie rury dolotowej do tłumika, 6 - wspornik tłumika tylnego, 7 - wspornik tłumika tylnego.
Gazy ze skrzyni korbowej są zasysane do dolotu silnika przez separator (3) znajdujący się na prawej pokrywie zaworów i kierowane do dolotu silnika. Olej oddzielony od gazów skrzyni korbowej w separatorze jest spuszczany do miski olejowej. W trójniku (1) zamontowano dyszę rozdzielającą przepływ gazu. Filtr powietrza (2) dostarcza powietrze do skrzyni korbowej, aby zapobiec nadmiernemu spadkowi ciśnienia w skrzyni korbowej podczas pracy z zamkniętą przepustnicą.
(Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej www.lrman.ru)
Komentarze do tego artykułu