Zablokované, odpojené alebo poškodené vetracie trubice a filtre môžu zhoršiť správnu reguláciu zmesi, čo môže následne viesť k zníženiu výkonu motora a spotreby paliva.
1 - T-kus, 2 - vzduchový filter, 3 - odlučovač oleja.
Komponenty výfukového systému
1 - pripojenie vstupného potrubia k výfukovému potrubiu, 2 - kyslíkový senzor (k neutralizátoru), 3 - držiak predného tlmiča výfuku, 4 - kyslíkový senzor (po neutralizátore), 5 - upevnenie vstupného potrubia k tlmiču výfuku, 6 - držiak zadného tlmiča výfuku, 7 - držiak zadného tlmiča výfuku.
Plyny z kľukovej skrine sú nasávané do sacieho potrubia motora cez odlučovač (3) na pravom ventilovom veku a privádzané do sacieho potrubia motora. Olej oddelený od plynov z kľukovej skrine v odlučovači sa odvádza do olejovej vane. V T-kuse (1) je nainštalovaná tryska na oddelenie prúdenia plynu. Vzduchový filter (2) dodáva vzduch do kľukovej skrine, aby sa zabránilo nadmernému poklesu tlaku v kľukovej skrini pri prevádzke so zatvorenou škrtiacou klapkou.
Komentáre k tomuto článku