Nyomatéki specifikációk
Leírás | Nm | lb-ft |
Léghűtő csavarok | 10 | 7 |
Légbeszívó rezonátor | 10 | 7 |
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Légcsatorna a tiszta levegőért |
2 | - | A forgattyúház szellőző csatlakozása |
3 | - | Levegőtömeg-érzékelő (MAF) |
4 | - | Légszűrő ház |
5 | - | Szennyezett légbeszívó csatorna |
6 | - | Elektronikus fojtószelep és szívócső szerelvény |
7 | - | Elosztócső abszolút nyomás érzékelő (MAP) |
8 | - | Tömlő a turbófeltöltőtől a töltőlevegő-hűtőhöz |
9 | - | töltőlevegő hűtő |
10 | - | Tömlő a töltőlevegő-hűtőtől az elektronikus fojtószelepig (3 szakaszos) |
11 | - | Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (IAT) |
12 | - | Turbófeltöltő és kipufogócső |
A TD4 motor légbeszívó rendszere nyomás alatti szűrt levegőt juttat a motor hengereibe, ami hozzájárul a befecskendezett üzemanyag teljes elégetéséhez a motor minden üzemállapotában.
A szennyezett levegő bemenete a bal első sárvédő mögött található, és a légszűrő házához van csatlakoztatva. A levegő beszívódik a szívócsatornába, és áthalad egy cserélhető papírszűrő elemen, amely a levegőszűrő házában található. A szűrt levegőt egy tiszta légcsatornán keresztül a turbófeltöltő kompresszor oldalára irányítják.
A tiszta légcsatorna negyedhullámú rezonátorokkal és a forgattyúház-szellőztető rendszerrel való csatlakozással rendelkezik. A negyedhullámú rezonátorok csökkentik az NVH-t (zaj, rezgés és durvaság), amelyek kísérik a levegő áthaladását a csatornán. A forgattyúház-szellőzőrendszerhez való csatlakozás lehetővé teszi a környezetre káros gázok és gőzök beszívását a motor forgattyúházából egy tiszta légcsatornába. A gázok és gőzök a szűrt levegővel keverednek és a hengerekben égnek.
A turbófeltöltő összenyomja és egy nagy átmérőjű csatlakozótömlőn keresztül a töltőlevegő-hűtőhöz vezeti a túlnyomásos forró levegőt. A levegő áthalad a töltőlevegő-hűtőn, ahol lehűtik a levegő sűrűségének növelése érdekében. Az utóhűtő kipufogóoldalán sűrű hideg levegő jut be egy nagyméretű, az elektronikus fojtószelephez csatlakozó tömlőn keresztül a szívócsonkba, ahol aztán a szívócsatorna nyílásain keresztül jut el a motor hengereihez.
A kipufogógáz-visszavezető rendszeren áthaladó kipufogógázok (EGR), A nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentése érdekében a levegőbeszívó rendszerbe is eljutnak (NOX). A csővezeték összeköti a motor jobb oldalán található EGR szelepet a motor bal oldalán található szívócsonkkal. A kipufogógáz-ellátást a szívócsőbe a motorvezérlő modul szabályozza (ECM) bizonyos motor működési feltételek mellett. További információkért lásd a Kibocsátáscsökkentés című fejezetet (303-08B Kibocsátásszabályozás - 2,2L Duratorq - Td4, Leírás és funkció).
A légbeszívó rendszer körül stratégiailag elhelyezett elektronikus érzékelők folyamatosan IAT, MAF és MAP információkat szolgáltatnak az ECM-nek. Az ECM feldolgozza és felhasználja ezeket az információkat a motor teljesítményének az aktuális működési feltételek és a vezetői parancsok alapján történő beállítására. További információkért lásd a fejezetet: Elektronikus motorvezérlés - 2,2 literes dízel (303-14 Elektronikus motorvezérlők – 2,2 literes dízel, leírás és funkció).
Megjegyzések ehhez a cikkhez