Differenciálműködési elv (Discovery 3)

Az első és a hátsó differenciálmű működési elve megegyezik. A hajtótengely forgó mozgása az elsődleges karimán keresztül a fogaskerekes tengelyre és a fogaskerekes fogaskerékre továbbítódik. A hajtóműnek a hajtott fogaskerékhez viszonyított szögelrendezése biztosítja a forgómozgás 90°-os szögben történő átvitelét.

A forgó mozgás ezután a hajtott fogaskerékre kerül, amely meghajtja a differenciálmű házát. A forgattyúházhoz rögzített tengely ugyanolyan sebességgel forog, mint a forgattyúház. A tengelyre szerelt bolygókerekes fogaskerekek is a forgattyúházzal együtt forognak. A bolygókerekes fogaskerekek pedig forgómozgást adnak át a jobb és bal napfogaskerekeknek, amelyek forgatják a tengelytengelyeket.

Amikor az autó egyenes vonalban halad, a differenciálmű által az egyes naphajtóművekre továbbított nyomatékok azonosak. Ebben az állapotban mindkét tengelytengely azonos sebességgel forog. A bolygókerekek nem forognak, és biztonságosan rögzítik a napfogaskerekeket a differenciálmű házához.

Amikor egy autó elfordul, a külső kerék gyorsabban forog, és tovább halad, mint a belső kerék. A differenciálmű határozza meg a napfogaskerekek közötti nyomatékkülönbséget. A bolygókerekek forogni kezdenek a tengelyükön, ami lehetővé teszi, hogy a külső kerék gyorsabban forogjon, mint a belső.

A weboldalról származó információk (www.LRman.ru)