Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Hátsó differenciálműház tömítés és fedél (Range Rover 3)

 
  • Főoldal
  • Range Rover
  • Range Rover 3
  • Alváz
  • Fő fogaskerék
  • Hátsó differenciálműház tömítés és fedél
 
        0  
Tartalomjegyzék: Szétszerelés ⇩ Szerelés ⇩

Szétszerelés


1. Távolítsa el a végső hajtást és a differenciálmű egységet.

FŐFOK- ÉS DIFFERENCIÁL, JAVÍTÁSI MUNKÁK, Főhajtómű differenciálművel.


2. Távolítsa el a 8 csavart, amelyek a hátsó meghajtóház fedelét rögzítik.


2. Távolítsa el a 8 csavart, amelyek a hátsó meghajtóház fedelét rögzítik.

3. Távolítsa el a fedelet.

4. Távolítsa el és dobja ki a tömítőtömítést.

Szerelés


1. Törölje le a burkolat és a meghajtó végső háza közötti interfészt.

2. Szerelje be a tömítést és a fedelet, húzza meg a csavarokat, majd átlósan körbejárva fokozatosan húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait 45 Nm nyomatékkal.

3. Szerelje be a végső hajtást és a differenciálmű egységet.

Az eredeti szöveg itt található LRMAN.RU

FŐFOK- ÉS DIFFERENCIÁL, JAVÍTÁSI MUNKÁK, Főhajtómű differenciálművel.


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Platon Fedorov


 

Korábbi cikkek
Az olaj leeresztése és a hátsó differenciálmű házának feltöltése
Fő fokozat differenciálművel

Aktuális cikk
Hátsó differenciálműház tömítés és fedél

Következő cikkek
Gumi persely a végső meghajtás támogatásához
Gumi persely a hátsó véghajtás támogatásához
Végső meghajtószár tömítés
Differenciál kimenő tengelytömítés

 
 

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 15 + 32 =

       




Range Rover 3 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Azonosító kódok
  • Műszaki adatok
  • Meghúzási nyomatékok
  • Anyagokat
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • TD6 dízelmotor
  • V8-as benzinmotor
  • Kibocsátáscsökkentés TD6
  • Kibocsátáscsökkentés V8
  • TD6 motorkezelés
  • V8 motorkezelés
  • TD6 motor üzemanyag-ellátása
  • V8 motor üzemanyag-ellátása
  • Motorhűtés TD6
  • Motorhűtés V8
  • Kipufogórendszer TD6
  • Kipufogórendszer V8
  • Transzfer tok
  • Automata sebességváltó GM-5L40-E
  • Automata sebességváltó ZF 5HP24
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Fő fogaskerék
  • Első tengely hajtómű
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Az utasok biztonsága
  • Ajtók és ablakok
  • Külső részletek
  • Belső részletek
  • Üveg
  • Ülések
  • Napfénytető
  • A test geometriája
  • Karosszéria javítás
  • Rozsdásodás elleni védelem
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Kondicionálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Indító és töltő rendszer
  • Világítás és fényszórók
  • Elektronikus blokkok
  • Szórakoztató rendszer
  • Kábelkötegek


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪