Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Przełącznik zagrożenia (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Sprzęt elektryczny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Przełącznik zagrożenia
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


1. Poluzuj 4 wewnętrzne zatrzaski mocujące nawiew do tapicerki. W tym celu należy wywierać na niego…


1. Poluzuj 4 wewnętrzne zatrzaski mocujące nawiew do tapicerki. W tym celu należy wywierać na niego równomierną siłę, aż do zwolnienia ostatniego zatrzasku.

2. Odłącz blok i wyjmij wyłącznik świateł awaryjnych.

Instalacja


1. Zamontować wyłącznik świateł awaryjnych i podłączyć złącze.

2. Zamontuj i zabezpiecz odpowietrznik.

(Dane pobrano ze strony internetowej: «lrman.ru»)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Regulacja świateł reflektorów
Jednostka sterująca wyładowaniem gazu dla reflektorów ksenonowych
Sterownik automatycznego poziomowania reflektorów
Wymiana żarówki reflektora
Przednia lampa zespolona
Wzmacniacz kierunkowskazów
Wyjmowanie i instalacja zespołu reflektora
Tylna lampa zespolona

Aktualny artykuł
Przełącznik zagrożenia

Kolejne artykuły
Połączony włącznik kierunkowskazów/reflektorów
Moduł sterowania oświetleniem (LCM)

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Przełącznik lampki ostrzegawczej hamulca postojowego Freelander 2 (2006-2014)
• Przełącznik wznowienia: od maja 2004 r Freelander 1 (1997-2006)
• Przełącznik obrotowy i jednostka sterująca Terrain Response Discovery 3 (2004-2009)
• Przełącznik pedału sprzęgła Discovery 1 (1989-1998)
• Lewy wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 29 + 41 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪