Логотип автомобилей Ford
Логотип автомобилей Volkswagen
Логотип автомобилей BMW
Логотип автомобилей Opel
Логотип автомобилей Audi
Логотип автомобилей Toyota
Логотип автомобилей Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакты
Статьи

Стабилизатор поперечной устойчивости (Рендж Ровер 3)

 
  • Главная
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Шасси
  • Задняя подвеска
  • Стабилизатор поперечной устойчивости
 
        0  
Оглавление: Демонтаж ⇩ Сборка ⇩
Не выпускайте воздух из системы пневматической подвески до тех пор, пока не будет поднят автомобиль.

Демонтаж


1. Демонтируйте систему выпуска отработавших газов.

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ: двигатель Td6, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Система выпуска отработавших газов и подвеска элементов системы.


2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости и отсоедините стойки от…


2. Отверните гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости и отсоедините стойки от штанги стабилизатора.

ВНИМАНИЕ: Для того чтобы предотвратить вращение шарового шарнира, воспользуйтесь торцевым гаечным ключом.


3. Снимите шайбу с нижнего пальца стойки стабилизатора.

ВНИМАНИЕ: Отметьте расположение шайбы для последующей ее установки.


4. Отверните 4 болта крепления резино-металлических опор штанги стабилизатора к подрамнику.


4. Отверните 4 болта крепления резино-металлических опор штанги стабилизатора к подрамнику.



5. Снимите левый пневмоэлемент в сборе.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Пневматический упругий элемент.


[Данные взяты с веб-сайта: www.LRman.ru]

6. Отведите штангу стабилизатора поперечной устойчивости от подрамника и снимите ее с автомобиля.

Сборка


1. Подведите штангу стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику и установите ее в исходное положение.

2. Установите левый пневмоэлемент в сборе.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Пневматический упругий элемент.


3. Выровняйте положение опор штанги стабилизатора поперечной устойчивости и затяните болты крепления с моментом 38 Н·м (28 фунт·фут).

4. Подсоедините стойки стабилизатора поперечной устойчивости, установите шайбу наверните гайки и затяните их с моментом 100 Н·м (74 фунт·фут).

ВНИМАНИЕ: Каленая шайба должна быть установлена в то же положение, которое она занимала до демонтажа.


5. Установите на место систему выпуска отработавших газов.

ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ: двигатель Td6, РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ, Система выпуска отработавших газов и подвеска элементов системы.


Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Проверка статьи: Федоров Платон


 

Предыдущие статьи
Выпуск и заполнение системы воздухом пневмоподвески
Ступица колеса
Верхний шарнир
Нижний шарнир
Подшипник ступицы колеса
Пневматический упругий элемент
Снятие и установка амортизатора

Текущая статья
Стабилизатор поперечной устойчивости

Следующие статьи
Поперечная рулевая тяга
Втулки верхнего рычага подвески
Передние втулки нижних рычагов
Задние втулки нижних рычагов
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости
Узел нижнего рычага
Узел верхнего рычага
Втулки заднего подрамника

 
 

Похожие статьи из инструкций для ремонта Ленд Ровер:
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости Фрилендер 2 (2006-2014)
• Стабилизатор поперечной устойчивости Фрилендер 1 (1997-2006)
• Передний стабилизатор поперечной устойчивости Дискавери 3 (2004-2009)
• Стабилизатор поперечной устойчивости Дискавери 1 (1989-1998)
• Задний стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески Дефендер 2007+ (2007-2016)

Комментарии к этой статье


Еще нет комментариев




Сколько будет 28 + 11 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Общая информация
  • Использование мануала
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Идентификационные коды
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки
  • Материалы
  • Техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель TD6
  • Бензиновый двигатель V8
  • Снижение выбросов TD6
  • Снижение выбросов V8
  • Управление двигателем TD6
  • Управление двигателем V8
  • Топливоподача двигателя TD6
  • Топливоподача двигателя V8
  • Охлаждение двигателя TD6
  • Охлаждение двигателя V8
  • Система выпуска TD6
  • Система выпуска V8
  • Раздаточная коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасси
  • Приводные валы
  • Главная передача
  • Передача переднего моста
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и покрытие
  • Безопасность пассажиров
  • Двери и окна
  • Наружные детали
  • Детали салона
  • Стекла
  • Сиденья
  • Люк крыши
  • Геометрия кузова
  • Кузовной ремонт
  • Защита от коррозии
  • Электрооборудование
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционирование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и зарядки
  • Освещение и фары
  • Электронные блоки
  • Развлекательная система
  • Жгуты электропроводки


Анекдот про автомобили
хочу ещё!
LRman.ru © 2013-2026 | Мобильная версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакты | | Карта сайта | Автомобильные новости | ТО и ремонт автомобилей | Ремонт и окраска кузова | Авто высокой проходимости | Автомобильные шины и диски
Инструкции по ремонту и сервисному обслуживанию автомобилей Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы используем куки, чтобы страницы загружались быстрее и интерфейс был более удобным 🍪