Umiestnenie komponentov rozvodu vzduchu a filtračného systému na vstupe benzínového motora V6 so zdvihovým objemom 4 litre V6
Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
1 | - | puzdro vzduchového filtra |
2 | - | prívod vzduchu |
3 | - | regulačný ventil sacieho potrubia (IMTV) |
4 | - | Nasávacie potrubie |
5 | - | Elektronická škrtiaca klapka |
6 | Senzor upchatia filtra (inštalovaný na požiadanie) |
Hlavné komponenty systému nasávania a distribúcie vzduchu motora V6 so zdvihovým objemom 4,0 litra:
- puzdro vzduchového filtra
- prívod vzduchu
- Nasávacie potrubie
- Elektronická škrtiaca klapka
Puzdro vzduchového filtra
Puzdro vzduchového filtra sa nachádza v prednej časti motorového priestoru na vnútornej strane pravého predného blatníka. Vzduch vstupuje do krytu vzduchového filtra z nasávania vzduchu v krídle cez kanál v krídle.
Za krytom vzduchového filtra a snímačom hmotnosti prietoku vzduchu/teploty nasávaného vzduchu (MAF/IAT) rezonátor sa nachádza.
Nasávacie potrubie
Nasávacie potrubie vzduchu
Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
1 | - | Nasávacie potrubie |
2 | - | Elektronická škrtiaca klapka |
3 | - | Riadiaci ventil sacieho potrubia (IMTV) |
Sacie potrubie je umiestnené v hornej časti motora medzi dvoma radmi valcov. Potrubie je vyrobené z hliníkovej zliatiny.Sacie potrubie obsahuje centrálnu nádrž so 6 kanálmi vedúcimi k sacím otvorom hláv valcov.
Regulačný ventil sacieho potrubia (IMTV)
Regulačný ventil sacieho potrubia
Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
1 | - | regulačný ventil sacieho potrubia (IMTV) |
Regulačný ventil sacieho potrubia
regulačný ventil sacieho potrubia (IMTV) umiestnený na pravej prednej strane sacieho potrubia vzduchu. Ventil IMTV je riadený signálmi PWM odosielanými modulom ECM. Ďalšie informácie nájdete v časti Elektronické ovládanie motora (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L). IMTV posúva platňu vo vnútri sacieho potrubia, čím umožňuje alebo blokuje zvukové impulzy, ktoré sa prenášajú medzi jednotlivými polovicami sacieho potrubia. V skutočnosti to vedie k rozšíreniu sacích potrubí a optimalizácii krútiaceho momentu pri nízkych otáčkach.
Komentáre k tomuto článku