Urządzenie i opis techniczny 4,0L (Discovery 3)

Lokalizacja elementów układu dystrybucji i filtracji powietrza dolotowego silnika benzynowego V6 o pojemności 4 litrów V6

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Obudowa filtra powietrza
2	-	Wlot powietrza
3	-	Zawór sterujący kolektora dolotowego (IMTV)
4	-	Kolektor dolotowy
5	-	Elektroniczna przepustnica
6		Czujnik zanieczyszczenia filtra (montowany na zamówienie)

Główne elementy układu dolotowego i dystrybucji powietrza silnika V6 o pojemności 4,0 litra:

• Obudowa filtra powietrza
• Wlot powietrza
• Kolektor dolotowy
• Elektroniczna przepustnica

Obudowa filtra powietrza

Obudowa filtra powietrza znajduje się w przedniej części komory silnika po wewnętrznej stronie prawego przedniego błotnika. Powietrze dostaje się do obudowy filtra powietrza z wlotu powietrza w skrzydle przez kanał w skrzydle.

Za obudową filtra powietrza i czujnikiem masowego przepływu powietrza/temperatury powietrza dolotowego (MAF/IAT) znajduje się rezonator.

Kolektor dolotowy

Kolektor dolotowy powietrza

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Kolektor dolotowy
2	-	Elektroniczna przepustnica
3	-	Zawór sterujący kolektora dolotowego (IMTV)

Kolektor dolotowy znajduje się w górnej części silnika, pomiędzy dwoma rzędami cylindrów. Kolektor dolotowy wykonany jest ze stopu aluminium. Kolektor dolotowy zawiera centralny odbiornik z 6 kanałami prowadzącymi do otworów dolotowych głowic cylindrów.

Zawór sterujący kolektora dolotowego (IMTV)

Zawór sterujący kolektora dolotowego

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Zawór sterujący kolektora dolotowego (IMTV)

Informacje uzyskano ze strony internetowej LRman.ru

Zawór sterujący kolektora dolotowego

Zawór regulacyjny kolektora dolotowego (IMTV) znajduje się z przodu, po prawej stronie kolektora dolotowego. Zawór IMTV jest sterowany sygnałami PWM przesyłanymi przez ECM. Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z elektronicznym układem sterowania silnikiem (303-14A Electronic Engine Controls - 4.0L). IMTV przesuwa płytkę wewnątrz kolektora dolotowego, umożliwiając lub blokując impulsy dźwiękowe przenoszone pomiędzy poszczególnymi połówkami kolektora. W rzeczywistości prowadzi to do poszerzenia kanałów dolotowych i optymalizacji momentu obrotowego przy niskich prędkościach.