Diagnostyka i testowanie 4,0L (Discovery 3)

Kontrola i weryfikacja

1. Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

2. Sprawdź wzrokowo pod kątem wyraźnych oznak uszkodzenia.

Czynniki mechaniczne	Czynniki elektryczne
Węże i przewody pneumatyczne (uszkodzenia/połączenia) Wkład filtra powietrza (brudny/zatkany) Zmniejszenie wydajności układu dolotowego powietrza Sprężarka mechaniczna Pasek napędowy sprężarki mechanicznej (wentylator chłodzący) Mechaniczne uszczelki i uszczelki sprężarek Chłodnice powietrza doładowującego (uszkodzenie/połączenie)	Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) Czujnik ciśnienia bezwzględnego i temperatury w kolektorze dolotowym (MAPT) Korpus przepustnicy Wiązka przewodów (zamocowanie/uszkodzenie) Połączenia (zamocowanie/uszkodzenie)

3. Jeśli zostanie zidentyfikowana oczywista przyczyna problemu, który sam zidentyfikowałeś lub który opisał klient, napraw ją (jeśli to możliwe) przed przystąpieniem do kolejnych kroków.

4. Przed zapoznaniem się z tabelą objawów lub indeksem DTC należy przeczytać wszystkie kody DTC za pomocą zatwierdzonego systemu diagnostycznego lub skanera diagnostycznego.

Po rozwiązaniu problemu usuń wszystkie kody DTC.

Tabela objawów

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwe przyczyny	Działanie
Silnik nie uruchamia się/trudno go uruchomić/słaba wydajność	Zmniejszona przepustowość/zatkanie układu dolotowego powietrza Zmniejszona przepustowość/zatkany element filtrujący	Wyeliminuj przyczynę zmniejszonej przepustowości. W razie potrzeby wymień wkład filtra powietrza. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
Zwiększony hałas wlotowy	Odłączenie/uszkodzenie rury dolotowej za filtrem powietrza Zespół filtra powietrza nieprawidłowo zamontowany/uszkodzony	Sprawdź układ dolotowy powietrza i węże pod kątem prawidłowego montażu/uszkodzeń. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
Niewystarczające wzmocnienie	Mechaniczny pasek napędowy sprężarki jest rozdarty/ślizga się Usterka mechaniczna sprężarki Usterka mechanicznego wlotu powietrza do sprężarki Duży wyciek powietrza (za sprężarką mechaniczną)	Sprawdź sprężarkę mechaniczną i pasek napędowy. Sprawdź chłodnice powietrza doładowującego. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
Hałas	Poślizg paska napędowego sprężarki mechanicznej Usterka mechaniczna sprężarki Duży wyciek powietrza (za sprężarką mechaniczną)	Sprawdź sprężarkę mechaniczną i pasek napędowy. Zdemontuj pasek napędowy sprężarki mechanicznej i ponownie sprawdź, czy nie hałasuje. Obróć ręcznie sprężarkę mechaniczną i sprawdź, czy występuje zwiększony opór. Sprawdź, czy nie ma nadmiernego luzu na mechanicznym kole pasowym sprężarki. Sprawdź chłodnice powietrza doładowującego. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.

Indeks DTC

UWAGA: Ogólne narzędzia skanujące mogą nie odczytywać wymienionych kodów lub mogą odczytywać tylko kody 5-cyfrowe. Dopasuj 5 cyfr z testera diagnostycznego do pierwszych 5 cyfr podanego 7-cyfrowego kodu, aby zidentyfikować problem (ostatnie 2 cyfry dostarczają dodatkowych informacji odczytanych przez zatwierdzony system diagnostyczny).

UWAGA: Pełną listę kodów DTC modułu ECM można znaleźć w rozdziale 303-14 – Elektroniczne sterowanie silnikiem w instrukcji warsztatowej.

DTC	Opis	Możliwe przyczyny	Działanie
P010100	Obwód masowego lub objętościowego przepływu powietrza A	Zatkany filtr powietrza Nieszczelność wlotu powietrza Nieszczelność w układzie wentylacji silnika Wysoka rezystancja w obwodzie sygnału czujnika masowego przepływu powietrza (MAF), chwilowe zwarcie z masą Obwód zasilania czujnika MAF: wysoka rezystancja	Sprawdź filtr powietrza pod kątem blokad itp. Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków. Sprawdź układ wentylacji silnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P010600	Problemy z ciśnieniem bezwzględnym w kolektorze dolotowym/zakresem czujnika BARO/działaniem	Wyciek powietrza w kolektorze dolotowym (luźny lub brakujący element) Awaria w obwodzie(-ach) czujnika MAP Awaria czujnika MAP	Sprawdź, czy kolektor dolotowy itp. jest dobrze zamocowany. Aby znaleźć ten kod w zatwierdzonym systemie diagnostycznym, zapoznaj się z przewodnikiem programu diagnostycznego.
P017100	Zbyt duża uboga układu (zespół cylindrów 1)	Wyciek w układzie dolotowym powietrza pomiędzy czujnikiem MAF a głowicą cylindrów Awaria czujnika MAF (niski przepływ powietrza dolotowego) Zmniejszona pojemność filtra paliwa/układu paliwowego Niskie ciśnienie paliwa Zatkany wtryskiwacz paliwa Wyciek w układzie wydechowym (przed katalizatorem) Awaria układu kontroli oparów paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem utraty przepływu, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC układu kontroli par
P017200	Za duże wzbogacenie w układzie (zespół cylindrów 1)	Zmniejszenie wydajności filtra powietrza Wysokie ciśnienie paliwa Nieszczelne wtryskiwacze paliwa Zanieczyszczenie oleju opałowego (zbyt częste uruchamianie zimnego silnika bez doprowadzenia pojazdu do wystarczająco wysokiej temperatury przez wystarczająco długi czas) Awaria czujnika MAF Awaria układu kontroli oparów paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu kontroli oparów paliwa.
P017400	Zbyt duża uboga układu (zespół cylindrów 2)	Wyciek w układzie dolotowym powietrza pomiędzy czujnikiem MAF a głowicą cylindrów Awaria czujnika MAF (niski przepływ powietrza dolotowego) Zmniejszona pojemność filtra paliwa/układu paliwowego Niskie ciśnienie paliwa Zatkany wtryskiwacz paliwa Wyciek w układzie wydechowym (przed katalizatorem)	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem utraty przepływu, kodów DTC itp. Sprawdź układ wydechowy pod kątem wycieków itp. Sprawdź kody DTC układu kontroli oparów paliwa.
P017500	Za duże wzbogacenie w układzie (zespół cylindrów 2)	Zmniejszenie wydajności filtra powietrza Wysokie ciśnienie paliwa Nieszczelne wtryskiwacze paliwa Zanieczyszczenie oleju opałowego (zbyt częste uruchamianie zimnego silnika bez doprowadzenia pojazdu do wystarczająco wysokiej temperatury przez wystarczająco długi czas) Awaria czujnika MAF Awaria układu kontroli oparów paliwa	Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem zmniejszonej wydajności itp. Sprawdź układ paliwowy pod kątem wycieków, kodów DTC itp. Sprawdź stan oleju. Sprawdź kody DTC czujnika MAF i układu kontroli oparów paliwa.
P050600	Prędkość sterowania powietrzem biegu jałowego jest niższa niż oczekiwano	Zmniejszenie wydajności wlotu powietrza Przeciążenie napędu akcesoriów (uszkodzony/zablokowany element)	Sprawdź układ dolotowy powietrza. Sprawdź pasek napędowy akcesoriów i jego komponenty. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P050700	Prędkość regulacji powietrza na biegu jałowym jest wyższa niż oczekiwano	Wyciek w układzie dolotowym powietrza pomiędzy czujnikiem masowego przepływu powietrza (MAF) a przepustnicą Wyciek w układzie dolotowym powietrza pomiędzy przepustnicą a silnikiem Wyciek w układzie wentylacji skrzyni korbowej	Sprawdź układ dolotowy powietrza. Sprawdź układ wentylacji silnika. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
P066100	Niskie napięcie w obwodzie sterującym zaworu dostrajającego kolektora dolotowego – rząd 1	Zwarcie obwodu sterującego zaworu sterującego zmiennego układu dolotowego powietrza do masy Awaria zaworu regulacyjnego układu dolotowego powietrza	Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostanie stwierdzona żadna usterka, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.
P066200	Wysokie napięcie w obwodzie sterującym zaworu dostrajania kolektora dolotowego – rząd 1	Elektryczny obwód sterujący sterowaniem zaworu regulowanego układu dolotowego powietrza: zwarcie do + akumulatora Awaria zaworu regulacyjnego układu dolotowego powietrza	Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostanie stwierdzona żadna usterka, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.
P207000	Zawór dostrajający kolektora dolotowego zablokował się w pozycji otwartej – rząd cylindrów 1	Elektryczny obwód sterujący sterowaniem zaworu regulowanego układu dolotowego powietrza: zwarcie do + akumulatora Awaria zaworu regulacyjnego układu dolotowego powietrza	Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostanie stwierdzona żadna usterka, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.
P207100	Zawór dostrajający kolektora dolotowego zablokował się w pozycji otwartej – rząd cylindrów 2	Elektryczny obwód sterujący sterowaniem zaworu regulowanego układu dolotowego powietrza: zwarcie do + akumulatora Awaria zaworu regulacyjnego układu dolotowego powietrza	Sprawdź zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza i obwody elektryczne. Zapoznaj się z instrukcją elektryczną. Jeżeli w obwodach elektrycznych nie zostanie stwierdzona żadna usterka, zamontować nowy zawór regulacyjny układu dolotowego powietrza. Skasuj kody DTC i sprawdź prawidłowe działanie.