Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Diagnosticare și testare 4.0L (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Unitate de putere
  • Filtrarea aerului
  • Diagnosticare și testare 4.0L
 
        0  
Cuprins: Inspecție și verificare ⇩ Tabelul simptomelor ⇩ Index DTC ⇩

Inspecție și verificare


1. Verificați valabilitatea reclamației clientului.

2. Verificați vizual dacă există semne evidente de deteriorare.

Factori mecaniciFactori electrici
  • Furtunuri și conducte de aer (deteriorări/conexiuni)
  • Element filtru de aer (murdar/înfundat)
  • Reducerea capacității sistemului de admisie a aerului
  • Compresor mecanic
  • Curea de transmisie a compresorului mecanic (ventilator de răcire)
  • Etanșări și garnituri compresoare mecanice
  • Răcitoare de aer de încărcare (deteriorări/conexiune)
  • Senzor debit de aer în masă (MAF)
  • Senzor de presiune absolută în colector (MAP)
  • Senzor de presiune și temperatură absolută în colector (MAPT)
  • Corpul clapetei
  • Cablaj (atașare/deteriorare)
  • Conexiuni (atașare/deteriorare)

  • 3. Dacă se identifică o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu pașii următori.

    4. Înainte de a consulta Tabelul de simptome sau Indexul DTC, citiți toate DTC-urile utilizând un sistem de diagnosticare sau un instrument de scanare aprobat.

    Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

    Tabelul simptomelor


    Simptomul defecțiuniiMotive posibileAcţiune
    Motorul nu pornește/greu de pornit/performanță slabă
  • Debit redus/înfundare a sistemului de admisie a aerului
  • Debit redus/element de filtru înfundat
  • Eliminați cauza debitului redus. Dacă este necesar, înlocuiți elementul filtrului de aer. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
    Zgomot crescut la admisie
  • Deconectarea/deteriorarea conductei de admisie după filtrul de aer
  • Ansamblul filtrului de aer asamblat incorect/deteriorat
  • Verificați sistemul de admisie a aerului și furtunurile pentru instalare/deteriorări corecte. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
    Boost insuficient
  • Cureaua de transmisie mecanică a compresorului este ruptă/alunecă
  • Defecțiune a compresorului mecanic
  • Defecțiune la admisia aerului compresorului mecanic
  • Scurgere mare de aer (după compresorul mecanic)
  • Verificați compresorul mecanic și cureaua de transmisie. Verificați răcitoarele de aer de încărcare. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
    Zgomot
  • Alunecarea curelei de transmisie mecanică a compresorului
  • Defecțiune a compresorului mecanic
  • Scurgere mare de aer (după compresorul mecanic)
  • Verificați compresorul mecanic și cureaua de transmisie. Scoateți cureaua de transmisie mecanică a compresorului și verificați din nou pentru zgomot. Rotiți compresorul mecanic cu mâna și verificați rezistența crescută. Verificați jocul excesiv în scripetele compresorului mecanic. Verificați răcitoarele de aer de încărcare. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.




    Index DTC


    NOTĂ: Este posibil ca instrumentele de scanare generice să nu citească codurile enumerate sau pot citi doar coduri din 5 cifre. Potriviți cele 5 cifre din instrumentul de scanare cu primele 5 cifre ale codului din 7 cifre listat pentru a identifica problema (ultimele 2 cifre oferă informații suplimentare citite de sistemul de diagnosticare aprobat).


    NOTĂ: Pentru o listă completă a DTC-urilor pentru ECM, consultați Secțiunea 303-14 - Comenzi electronice ale motorului din manualul de atelier.


    DTCDescriereMotive posibileAcţiune
    P010100Circuitul de flux de aer în masă sau volum A
  • Filtrul de aer înfundat
  • Scurgere în admisia de aer
  • Scurgere în sistemul de ventilație a motorului
  • Circuitul de semnal al senzorului pentru fluxul de aer în masă (MAF) Rezistență ridicată, scurtcircuit intermitent la masă
  • Circuitul de alimentare al senzorului MAF: rezistență ridicată
  • Verificați filtrul de aer pentru blocaje etc. Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri. Verificați sistemul de ventilație al motorului. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P010600Presiune absolută a colectorului/Gaia senzorului BARO/Probleme de performanță
  • Scurgere de aer în galeria de admisie (element slăbit sau lipsă)
  • Defecțiune la circuitele senzorului MAP
  • Funcționare defectuoasă a senzorului MAP
  • Verificați dacă galeria de admisie etc. este bine fixată. Consultați programul de diagnosticare ghidată pentru acest cod pe un sistem de diagnosticare aprobat.
    P017100Înclinarea sistemului prea mare (bancul de cilindri 1)
  • Scurgere în sistemul de admisie a aerului dintre senzorul MAF și chiulasa
  • Funcționare defectuoasă a senzorului MAF (debit scăzut de aer admis)
  • Capacitate redusă a filtrului de combustibil/sistemului de combustibil
  • Presiune scăzută a combustibilului
  • Injector de combustibil înfundat
  • Scurgere în sistemul de evacuare (înaintea convertizorului catalitic)
  • Funcționare defectuoasă a sistemului de control al vaporilor de combustibil
  • Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri etc. Verificați sistemul de combustibil pentru pierderi de debit, DTC-uri etc. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri etc. Verificați dacă există DTC-uri ale sistemului de control prin evaporare
    P017200Prea multă îmbogățire în sistem (bancul de cilindri 1)
  • Reducerea capacității filtrului de aer
  • Presiune ridicată a combustibilului
  • Scurgeri injector(i) de combustibil
  • Contaminare cu ulei de combustibil (prea multe porniri la rece fără a aduce vehiculul la o temperatură suficient de ridicată pentru un timp suficient de lung)
  • Funcționare defectuoasă a senzorului MAF
  • Funcționare defectuoasă a sistemului de control al vaporilor de combustibil
  • Verificați sistemul de admisie a aerului pentru capacitatea redusă etc. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri, DTC-uri etc. Verificați starea uleiului. Verificați codurile de eroare pentru senzorul MAF și sistemul de control al vaporilor de combustibil.
    P017400Înclinarea sistemului prea mare (bancul de cilindri 2)
  • Scurgere în sistemul de admisie a aerului dintre senzorul MAF și chiulasa
  • Funcționare defectuoasă a senzorului MAF (debit scăzut de aer admis)
  • Capacitate redusă a filtrului de combustibil/sistemului de combustibil
  • Presiune scăzută a combustibilului
  • Injector de combustibil înfundat
  • Scurgere în sistemul de evacuare (înaintea convertizorului catalitic)
  • Verificați sistemul de admisie a aerului pentru scurgeri etc. Verificați sistemul de combustibil pentru pierderi de debit, DTC-uri etc. Verificați sistemul de evacuare pentru scurgeri etc. Verificați codurile de eroare pentru sistemul de control al vaporilor de combustibil.
    P017500Prea multă îmbogățire în sistem (bancul de cilindri 2)
  • Reducerea capacității filtrului de aer
  • Presiune ridicată a combustibilului
  • Scurgeri injector(i) de combustibil
  • Contaminare cu ulei de combustibil (prea multe porniri la rece fără a aduce vehiculul la o temperatură suficient de ridicată pentru un timp suficient de lung)
  • Funcționare defectuoasă a senzorului MAF
  • Funcționare defectuoasă a sistemului de control al vaporilor de combustibil
  • Verificați sistemul de admisie a aerului pentru capacitatea redusă etc. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri, DTC-uri etc. Verificați starea uleiului. Verificați codurile de eroare pentru senzorul MAF și sistemul de control al vaporilor de combustibil.
    P050600Viteza de control al aerului la ralanti este mai mică decât cea estimată
  • Reducerea capacității de admisie a aerului
  • Supraîncărcare a unității de accesorii (element defect/blocat)
  • Verificați sistemul de admisie a aerului. Verificați cureaua de transmisie a accesoriilor și componentele. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
    P050700Viteza de control al aerului la ralanti este mai mare decât era de așteptat
  • Scurgeri în sistemul de admisie a aerului dintre senzorul debitului masic de aer (MAF) și supapa de accelerație
  • Scurgere în sistemul de admisie a aerului dintre supapa de accelerație și motor
  • Scurgere în sistemul de ventilație a carterului
  • Verificați sistemul de admisie a aerului. Verificați sistemul de ventilație al motorului. Consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
    P066100Tensiune joasă a circuitului de control al supapei de reglare a galeriei de admisie - banca 1
  • Circuitul de control al supapei de reglare a sistemului de admisie a aerului variabil scurtcircuit la masă
  • Funcționare defectuoasă a supapei de reglare a sistemului de admisie a aerului
  • Verificați supapa de reglare a sistemului de admisie a aerului și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în circuitele electrice, instalați o nouă supapă de reglare a sistemului de admisie a aerului. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
    P066200Tensiune înaltă a circuitului de control al supapei de reglare a galeriei de admisie - banca 1
  • Circuitul de control electric al supapei reglabile a sistemului de admisie a aerului: scurtcircuit la + baterie
  • Funcționare defectuoasă a supapei de reglare a sistemului de admisie a aerului
  • Verificați supapa de reglare a sistemului de admisie a aerului și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în circuitele electrice, instalați o nouă supapă de reglare a sistemului de admisie a aerului. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
    P207000Supapa de reglare a galeriei de admisie blocată deschisă - banca de cilindri 1
  • Circuitul de control electric al supapei reglabile a sistemului de admisie a aerului: scurtcircuit la + baterie
  • Funcționare defectuoasă a supapei de reglare a sistemului de admisie a aerului
  • Verificați supapa de reglare a sistemului de admisie a aerului și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în circuitele electrice, instalați o nouă supapă de reglare a sistemului de admisie a aerului. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.
    P207100Supapa de reglare a galeriei de admisie blocată deschisă - banca de cilindri 2
  • Circuitul de control electric al supapei reglabile a sistemului de admisie a aerului: scurtcircuit la + baterie
  • Funcționare defectuoasă a supapei de reglare a sistemului de admisie a aerului
  • Verificați supapa de reglare a sistemului de admisie a aerului și circuitele electrice. Consultați manualul electric. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în circuitele electrice, instalați o nouă supapă de reglare a sistemului de admisie a aerului. Ștergeți codurile de eroare și verificați funcționarea corectă.

    Articolul original pe portalul web: LRMAN.ru


    Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
    Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


     

    Articole anterioare
    Caietul de sarcini
    Dispozitiv și descriere tehnică 4.0L
    Dispozitiv și descriere tehnică 4.4L

    Articolul curent
    Diagnosticare și testare 4.0L

    Următoarele articole
    Diagnosticare și testare 4.4L
    Diagnosticare și testare 2.7L
    Filtru de aer 4.0L
    Filtru de aer 4.4L
    Filtru de aer 2.7L
    Rezonator admisie aer 4.0L
    Rezonator admisie aer 4.4L
    Răcitor de aer de încărcare 2.7L

     
     

    Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
    • Echipamente de testare de înaltă presiune Freelander 2 (2006-2014)
    • Instrument de diagnosticare TESTBOOK Freelander 1 (1997-2006)
    • Instrument de diagnosticare (scaner) Testbook Range Rover 3 (2001-2012)
    • Diagnosticare și testare a sistemului de alimentare cu combustibil Defender 2007+ (2007-2016)

    Comentarii la acest articol


    Niciun comentariu încă




    Cât va 28 + 45 =

           




    Discovery 3 
    • Informații generale
    • Folosind manualul
    • Masuri de precautie
    • Informații de serviciu
    • Tehnici de reparații
    • Protecția sănătății
    • Test rutier
    • Codurile de identificare
    • Cricuri și ridicarea
    • Întreținere - diesel
    • Întreținere - benzină
    • Şasiu
    • Suspensie
    • Suspensie fata
    • Suspensie spate
    • Roți și anvelope
    • Suspensie dinamică
    • Arborele cardanic
    • Axa motoare spate
    • Axa motoare fata
    • Axe punte față
    • Arborii punții spate
    • Sistem de franare
    • Frână de parcare
    • Frână hidraulică
    • Amplificator de frână cu vid
    • Sistem de franare anti-blocare
    • Sistemul de directie
    • Coloana de directie
    • Unitate de putere
    • Motor pe benzina de 4.0L
    • Motor pe benzina de 4.4L
    • Motor diesel 2.7L
    • Răcirea motorului
    • Alimentare cu combustibil
    • Unități de acționare
    • Sistem de lansare
    • Sistem de aprindere
    • Reducerea emisiilor
    • Filtrarea aerului
    • Controlul vaporilor de combustibil
    • Piesa de control electronic
    • Cutie de viteze
    • Ambreiaj
    • Sisteme de tracțiune integrală
    • Caz de transfer
    • Sistem de evacuare
    • Rezervor de combustibil și conducte
    • Controlul accelerației
    • Echipament electric
    • Control climatic
    • Instrumente și lămpi de control
    • Baterie și sistem de încărcare
    • Sistem informatic
    • Iluminare și faruri
    • Distributia puterii
    • Grup de funcții electronice
    • Corp și acoperire
    • Elementele corpului
    • Decorație interioară și caroserie
    • Oglinzi și ochelari
    • Scaune
    • Panoul de instrumente și consola
    • Mânere și încuietori
    • Stergatoare si spalatoare de parbriz
    • Trapă și bare de protecție
    • Sistem de siguranta
    • Reparatii caroserie
    • Repararea elementelor frontale
    • Repararea elementelor din spate
    • Reparatie panou lateral
    • Cadru și suport pentru caroserie

    Discovery 1 
    • Informații generale
    • Specificații tehnice
    • Introducere în manual
    • Depanare
    • Unitate de putere
    • Motor diesel Tdi
    • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
    • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
    • Motor pe benzină Mpi
    • Reducerea emisiilor nocive
    • Sistem de alimentare Tdi
    • Sistem de alimentare MFi
    • Sistem de alimentare SFi
    • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
    • Pilot automat
    • Sistem de răcire (Tdi)
    • Sistem de răcire (V8i)
    • Sistem de răcire (MPi)
    • Sistem de evacuare
    • Transmitere
    • Ambreiaj
    • Transmisie manuală R380
    • Transmisie manuală LT 77
    • Cutie de transfer LT230T
    • Transmisie automată auto
    • Arbore cardanic
    • Punte spate
    • Puntea față
    • Şasiu
    • Sistem de direcție
    • Suspensie față
    • Suspensie spate
    • Sistem de frânare
    • Roți și anvelope
    • Caroserie și interior
    • Siguranță pasivă
    • Uși, încuietori și ferestre
    • Părți exterioare ale caroseriei
    • Detalii de finisaj interioare
    • Locuri
    • Echipamente electrice
    • Încălzire și ventilație
    • Aer condiționat
    • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
    • Sistem de pornire și încărcare
    • Echipamente și dispozitive
    • Iluminare și faruri


    LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
    Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
    Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪