Опис та принцип дії склоочисників та склоомивачів (Дефендер 2007+)

Розташування елементів

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1.	-	Лівий редуктор
2.	-	Трос
3.	-	Правий редуктор
4.	-	Електродвигун склоочисника
5.	-	Вал з конічним наконечником для важеля DIN
6.	-	Дистанційний елемент
7.	-	Контргайка
8.	-	Ущільнення
9.	-	Контргайки

Очищувачі лобового скла

Хоча функціональні можливості очищувача лобового залишилися без зміни, механічна конструкція зазнала значних змін для 2002 модельного року. Конструкція кузова зазнала деяких незначних змін, щоб встановити модифікований важільний привід склоочисника.

Вводиться модифікований електродвигун склоочисника, що збалансований таким чином, щоб зменшити шум при роботі. Щіткотримач оснащений конденсаторами, що дозволяють зменшити радіоперешкоди, та тепловим вимикачем, що служить для запобігання згорянню електродвигуна. Електродвигун також оснащений новим датчиком-перемикачем вихідного положення, який служить зменшення шуму при роботі. Тепер на варіантах з лівостороннім керуванням та з правостороннім керуванням використовується однаковий електродвигун.



Електродвигун встановлений на перегородці в іншому положенні, яке дозволяє прокласти приводний трос прямо. Більш пряме розведення зменшує навантаження на трос, дозволяючи використовувати більш жорсткий трос. Більш жорсткий трос та використання менш фрикційного матеріалу зменшує скручування троса та забезпечує більш плавну роботу склоочисника та зменшення перебігу щіток.

Нові, збільшені редуктори встановлені в перевернутому положенні, якщо порівнювати з попередньою установкою. Настановні отвори в перегородці більші за розміром і мають прямі ділянки для точного розташування валу редуктора. Редуктори тепер мають зубчасте колесо із 40 зубами замість зубчастого колеса із 32 зубами. Це дозволяє зменшити бічний зазор і навантаження та додатково зменшує перебіг щітки. Корпуси редукторів закріплюються контргайками.

Вали редукторів тепер мають конічний наконечник зі шліцями відповідно до стандарту DIN для встановлення нових важелів склоочисника, які закріплюються на валах гайкою M8. Конус покращує утримування важеля.

Вводиться нове консистентне мастило, яке покращує роботу склоочисника при дуже низькій температурі.

Склоочисник заднього вікна

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1.	-	Реле очищувача заднього скла

Система склоочисників заднього вікна залишилася незмінною, за винятком додавання в електричний ланцюг реле електродвигуна склоочисника, в 2002 модельному році.

Нове реле заднього склоочисника розташоване в задніх дверях, нижче електродвигуна склоочисника. Обмотка реле отримує живлення від перемикача заднього склоочисника. Коли контакти реле замикаються, живлення подається через вимикач запалювання (становище II) та плавкий запобіжник, розташований у коробці плавких запобіжників салону, та через контакти реле до електродвигуна склоочисника.