Popis a princíp činnosti stieračov a ostrekovačov čelného skla (Defender 2007+)

Usporiadanie prvkov

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1.	-	Ľavá prevodovka
2.	-	Kábel
3.	-	Pravá prevodovka
4.	-	Motor stierača
5.	-	Kužeľový hriadeľ pre DIN páku
6.	-	Dištančný prvok
7.	-	Poistná matica
8.	-	Pečať
9.	-	Poistné matice

Stierače čelného skla

Aj keď funkčnosť stierača zostala nezmenená, mechanické prevedenie prešlo pre modelový rok 2002 výraznými zmenami. Štruktúra karosérie prešla niekoľkými drobnými úpravami, aby sa do nej zmestila upravená väzba stieračov čelného skla.

Zavedený je upravený motorček stierača čelného skla, ktorý je vyvážený, aby sa znížil prevádzkový hluk. Držiak kefky je vybavený kondenzátormi na zníženie rádiového rušenia a tepelným spínačom, ktorý zabraňuje vyhoreniu motora. Elektromotor je vybavený aj novým spínačom základnej polohy, ktorý slúži na zníženie prevádzkovej hlučnosti. Rovnaký elektromotor sa teraz používa na variantoch s ľavostranným aj pravostranným riadením.

Elektromotor je namontovaný na prepážke v inej polohe, čo umožňuje priamejšie vedenie hnacieho kábla. Rovnejšie vedenie znižuje namáhanie kábla, čo umožňuje použitie tuhšieho kábla. Tuhšie lanko a materiál s menším trením znižuje krútenie lanka a vedie k hladšiemu chodu stierača a menšiemu pretáčaniu lišty.



Nové väčšie prevodovky sú v porovnaní s predchádzajúcou inštaláciou inštalované v obrátenej polohe. Montážne otvory v prepážke sú väčšie a majú rovné časti pre presné umiestnenie hriadeľa prevodovky. Prevodovky majú teraz namiesto 32-zubového prevodu 40-zubý prevod. Tým sa znižuje bočná vôľa a zaťaženie a ďalej sa znižuje prejazd kefy. Skrine prevodovky sú zaistené poistnými maticami.

Hriadele prevodovky majú teraz kužeľový koniec s drážkami DIN na umiestnenie nových ramien stieračov, ktoré sú pripevnené k hriadeľom maticou M8. Kužeľ zlepšuje držanie páky.

Bolo zavedené nové mazivo, ktoré zlepšuje výkon stieračov pri veľmi nízkych teplotách.

Stierač zadného okna

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1.	-	Relé stierača zadného okna

Systém stieračov zadného okna zostal nezmenený s výnimkou pridania relé motorčeka stieračov pre modelový rok 2002.

Nové relé zadného stierača sa nachádza v zadných dverách pod motorčekom stieračov. Cievka relé prijíma energiu zo spínača zadného stierača. Keď sa kontakty relé zatvoria, napájanie sa dodáva cez spínač zapaľovania (pozícia II) a poistku umiestnenú vo vnútornej poistkovej skrinke a cez kontakty relé k motoru stierača.