Опис та принцип дії карданного валу (Дефендер 2007+)

Опис

Передній та задній карданні вали мають карданні шарніри. (що не забезпечують рівні кутові швидкості) з голчастими роликовими підшипниками. Зовнішні кільця підшипників набиті мастилом при складанні, а для обслуговування передбачено мастильний ніпель (див. розділ, присвячений обслуговуванню).

На обох валах є кулькові канавки для узгодження різних відстаней між осями та коробкою передач. Шлиці набиті мастилом та захищені гумовим чохлом.

ПРИМІТКА: Цей шарнір не вимагає мастила.

Передній та задній карданні вали "фазовані", оснащені шарнірами з обох кінців, A і B рознесені як показано на малюнку.



Фазування необхідне збільшення кутових змін. При складанні необхідно правильно поєднати карданні вали.

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1.	-	Виделка з фланцем
2.	-	Мастильний ніпель
3.	-	Хрестовина
4.	-	Голковий роликовий підшипник
5.	-	Стопорне кільце
6.	-	Шліцевий вал
7.	-	Гумовий чохол (пилозахисний)
8.	-	Вал із кульковими канавками

Величина вібрації

Переконайтеся, що універсальні шарніри карданного валу не заклинені та не зношені; для цього перевірте їх на предмет підвищеного радіального і осьового люфту. Щоб виконати цю операцію, вставте відповідний важіль у шарнір і перевірте переміщення. Коли обидва валу знаходяться в задовільному стані, але вібрація все ще присутній, слід перевірити роботу роздавальної коробки і балансування коліс.