Опис
Передній та задній карданні вали мають карданні шарніри (що не забезпечують рівні кутові швидкості) з голчастими роликовими підшипниками. Зовнішні кільця підшипників набиті мастилом при складанні, а для цілей обслуговування передбачений мастильний ніпель (див. розділ, присвячений обслуговуванню).
На обох валах є кулькові канавки для узгодження різних відстаней між осями та коробкою передач. Шлиці набиті мастилом та захищені гумовим чохлом.
ПРИМІТКА: Цей шарнір не вимагає мастила.
Передній та задній карданні вали "фазовані", оснащені шарнірами з обох кінців, A і B рознесені як показано на малюнку.
Фазування необхідне збільшення кутових змін. При складанні необхідно правильно поєднати карданні вали.
Поз. | № запасної частини | Найменування |
1. | - | Виделка з фланцем |
2. | - | Мастильний ніпель |
3. | - | Хрестовина |
4. | - | Голковий роликовий підшипник |
5. | - | Стопорне кільце |
6. | - | Шліцевий вал |
7. | - | Гумовий чохол (пилозахистний) |
8. | - | Вал із кульковими канавками |
Величина вібрації
Переконайтеся, що універсальні шарніри карданного валу не заклинені та не зношені; для цього перевірте їх на предмет підвищеного радіального та осьового люфту. Щоб виконати цю операцію, вставте важіль у шарнір і перевірте переміщення. Коли обидва вали перебувають у задовільному стані, але вібрація все ще є, слід перевірити роботу роздавальної коробки та балансування коліс.
Коментарі до цієї статті