Opis i zasada działania wału kardana (Defender 2007+)

Opis

Przednie i tylne półosie napędowe posiadają przeguby uniwersalne (nie zapewniając jednakowych prędkości kątowych) z łożyskami igiełkowymi. Pierścienie zewnętrzne łożyska są smarowane podczas montażu, a do celów konserwacyjnych zapewniona jest smarowniczka (zobacz sekcję dotyczącą konserwacji).

Obydwa wały mają rowki kulkowe, umożliwiające dostosowanie różnych odległości między osiami a skrzynią biegów. Wypusty są wypełnione smarem i zabezpieczone gumową osłoną.

UWAGA: To złącze nie wymaga smarowania.

Przednie i tylne półosie napędowe są "sfazowane", wyposażone w przeguby na obu końcach, A i B są rozmieszczone w odstępach jak pokazano na rysunku.



Aby zwiększyć zmiany kątowe, konieczne jest fazowanie. Podczas montażu półosie napędowe muszą być prawidłowo ustawione.

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1.	-	Widelec z kołnierzem
2.	-	Smarowniczka
3.	-	Przechodzić
4.	-	Łożysko igiełkowe
5.	-	Pierścień ustalający
6.	-	Wał wielowypustowy
7.	-	Gumowa osłona (pyłoszczelny)
8.	-	Wał z rowkiem kulkowym

Wielkość wibracji

Upewnij się, że przeguby uniwersalne na wale napędowym nie są zatarte lub zużyte; w tym celu należy sprawdzić je pod kątem zwiększonego luzu promieniowego i osiowego. Aby wykonać tę operację należy włożyć odpowiednią dźwignię w złącze i sprawdzić ruch. Gdy oba wały są w zadowalającym stanie, ale drgania nadal występują, należy sprawdzić działanie skrzyni rozdzielczej i wyważenie kół.