Описание и принцип действия карданного вала (Дефендер 2007+)

Описание

Передний и задний карданные валы имеют карданные шарниры (не обеспечивающие равные угловые скорости) с игольчатыми роликовыми подшипниками. Наружные кольца подшипников набиты смазкой при сборке, а для целей обслуживания предусмотрен смазочный ниппель (см. раздел, посвященный обслуживанию).

На обоих валах имеются шариковые канавки для согласования разных расстояний между осями и коробкой передач. Шлицы набиты смазкой и защищены резиновым чехлом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шарнир не требует смазки.

Передний и задний карданные валы "фазированы", оснащены шарнирами с обоих концов, A и B разнесены как показано на рисунке.



Фазирование необходимо для увеличения угловых изменений. При сборке необходимо правильно совместить карданные валы.

Ознакомьтесь с источником на сайте LRman.ru

Поз.	№ запасной части	Наименование
1.	-	Вилка с фланцем
2.	-	Смазочный ниппель
3.	-	Крестовина
4.	-	Игольчатый роликовый подшипник
5.	-	Стопорное кольцо
6.	-	Шлицевой вал
7.	-	Резиновый чехол (пылезащитный)
8.	-	Вал с шариковыми канавками

Величина вибрации

Убедитесь, что универсальные шарниры карданного вала не заклинены и не изношены; для этого проверьте их на предмет повышенного радиального и осевого люфта. Чтобы выполнить эту операцию, вставьте подходящий рычаг в шарнир и проверьте перемещение. Когда оба вала находятся в удовлетворительном состоянии, но вибрация все еще присутствует, следует проверить работу раздаточной коробки и балансировку колес.