Tartalomjegyzék: Leírás ⇩ Rezgés nagysága ⇩
Leírás
Az első és a hátsó hajtótengely univerzális csuklóval rendelkezik (nem biztosít egyenlő szögsebességet) tűgörgős csapágyakkal. A csapágy külső gyűrűit az összeszerelés során kenik, és a karbantartáshoz zsírzógombot is biztosítanak (lásd a karbantartási részt).
Mindkét tengely golyós hornyokkal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a tengelyek és a sebességváltó közötti különböző távolságokat. A hornyok kenőanyaggal vannak feltöltve, és gumicsizma védi.
MEGJEGYZÉS: Ez a kötés nem igényel kenést.
Az első és a hátsó hajtótengelyek "fázisosak", mindkét végén csuklókkal vannak ellátva, az A és B az ábrán látható távolságban helyezkednek el.
A szögváltozások növelése érdekében fázisozás szükséges. Az összeszerelés során a hajtótengelyeket megfelelően be kell állítani.
A cikk a weboldalon található információkon alapul LRMAN.RU
| Pozíció. | Alkatrész sz | Név |
| 1. | - | Villa karimával |
| 2. | - | Zsírozógomb |
| 3. | - | Kereszt |
| 4. | - | Tűgörgős csapágy |
| 5. | - | Rögzítő gyűrű |
| 6. | - | Bordás tengely |
| 7. | - | Gumi borítás (pormentes) |
| 8. | - | Golyóhorony tengely |
Rezgés nagysága
Győződjön meg arról, hogy a kardáncsuklók a hajtótengelyen nincsenek beszorulva vagy elkopva; ehhez ellenőrizze, hogy megnövekedett-e a radiális és axiális játék. A művelet végrehajtásához helyezzen be egy megfelelő kart a csuklóba, és ellenőrizze a mozgást. Ha mindkét tengely megfelelő állapotban van, de a vibráció továbbra is fennáll, ellenőrizze az osztómű működését és a kerék kiegyensúlyozását.
Megjegyzések ehhez a cikkhez